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汽車銷售“大鱷”擁抱電商平臺 受制4S模式

2013-11-11 09:30 來源:北京日報 字號:       轉發(fā) 列印

  如果您還只是上網(wǎng)買買衣服化粧品,那您可能已經(jīng)落後於潮流了,如今就連汽車也可以上網(wǎng)選購了。在天貓、汽車之家等電商平臺紛紛推出汽車網(wǎng)購攻勢之後,傳統(tǒng)渠道商也不甘寂寞加入戰(zhàn)團。就在雙十一這一電商狂歡節(jié)到來的前一天,昨日,擁有近千家汽車4S店的龐大集團(位列國內(nèi)汽車銷售企業(yè)前三甲)正式推出了汽車電子商城,這不但意味著國內(nèi)一個重要的汽車電子商務平臺産生,也意味著圍繞汽車電子商務市場的競爭,又加入了一個強大的角逐者。

  打折促銷

  千款車型網(wǎng)上售賣

  昨日剛剛上線的龐大汽車電子商城顯然還是一個“新生兒”,網(wǎng)站建設略顯簡單。記者點開網(wǎng)站首頁發(fā)現(xiàn),其網(wǎng)站上尚沒有詳細的購物流程,客服電話也顯示是“000—000—0000”,網(wǎng)站的廣告位絕大多數(shù)也處於空白狀態(tài)。

  然而正在進行的團購活動和已經(jīng)上線的商品卻顯示,龐大對電子商務的野心不小。網(wǎng)站分類顯示,其汽車頻道包括德係、日係、韓係、國産自主等6個門類,所有銷售的汽車品牌覆蓋賓士、大眾、奧迪、雷克薩斯、豐田等幾百個品牌的一千多款車型。此外還有網(wǎng)站上眾多的附屬産品和汽車周邊産品,如汽車裝飾、保險、延保、美容等多個方面。

  促銷力度上,新上線的龐大汽車電子商城也下足了本錢,在團購頻道,有12款車型正在進行團購促銷,折扣均在4S店價格的8.2折左右,以斯巴魯傲虎2.5豪華版為例其團購價僅為279800元,而正常的4S店報價則在30萬元以上。此外,其新車整車的銷售價格也比4S店價格略低,周邊産品的折扣也在9折左右。

  “我們的優(yōu)勢就是網(wǎng)路和價格,而之所以選擇在雙十一前上市,並推出相應的優(yōu)惠就是為了吸引消費者注意?!饼嫶蠹瘓F董事長龐慶華向記者表示,龐大集團旗下的近千家4S店,這次“全部上網(wǎng)”,並實現(xiàn)了24小時網(wǎng)上線上訂車,用戶可以隨時登錄龐大汽車電子商城,了解訂車的流程、車型、價格,與客服實時線上諮詢,並可進入龐大汽車網(wǎng)上系統(tǒng)購買汽車。

  受制4S模式

  汽車電子商務難脫地域限制

  雖然折扣力度不低、車型種類也非常豐富,但記者在體驗時卻發(fā)現(xiàn),目前其銷售仍是以4S店為基本單位,在購買時除了不能直接付款外還要受到地域限制。

  以其首頁首位推薦的斯巴魯馳鵬3.6為例,雖然其價格僅為44萬元,很有“競爭力”,但推出促銷活動的4S店位於新疆維吾爾自治區(qū),戶籍非新疆的消費者不能購買。

  且與普通消費者腦海中的電商不同,汽車電商雖然可以網(wǎng)上團購、下單,但付款環(huán)節(jié)僅僅付的是幾百元到一千元不等的保證金,驗車、提車等環(huán)節(jié)仍在4S店進行,並且在網(wǎng)上看不到具體的提車時間,一切都要再等通知。

  對此,龐慶華表示,汽車電商與其他形式的電商並不相同,金額大、環(huán)節(jié)多、服務內(nèi)容複雜、渠道限制也相對較多,以目前的情況看只能以4S店為基礎,無法形成獨立的銷售通道,消費者想像中的網(wǎng)上付款,新車到家的情況短期內(nèi)還無法實現(xiàn)。

  而除了受到地域限制,記者在採訪中還了解到,目前汽車電子商務還有眾多問題需要解決。其中最重要的一環(huán)就是根據(jù)我國實行的《汽車品牌銷售管理辦法》,汽車銷售必須獲得廠家授權,開設統(tǒng)一形象的店面並提供售後服務,因此目前電商的網(wǎng)上銷售如果拋開4S店獨立完成,就屬於不折不扣的違規(guī)經(jīng)營。這就決定了汽車網(wǎng)購無法由電商平臺包打天下。

  趨勢難阻

  汽車電子商務將成潮流

  眼下網(wǎng)上買汽車還有著眾多的限制和不如意,但從天貓、汽車之家、易車網(wǎng)、搜狐汽車和龐大集團先後加入汽車電子商務戰(zhàn)團,汽車電子商務的發(fā)展已不可阻擋。

  “汽車電商比傳統(tǒng)實體更具優(yōu)勢,因而一定是未來的發(fā)展方向。”汽車行業(yè)分析師張志勇表示,相比傳統(tǒng)方式,電商擁有眾多年輕消費者支援,他們是未來汽車消費的主要群體。其次,電商形式流通環(huán)節(jié)大大減少,壓縮了相應開支;銷售政策簡單,溝通成本低,這些都壓低了銷售成本,使得電商更具價格優(yōu)勢。

  張志勇表示,整車企業(yè)涉足電商是與時俱進之舉,但由於汽車産品的特殊性,因此很難實現(xiàn)完全脫離線下的“純電商”模式。未來最有可能出現(xiàn)的情況是,網(wǎng)路平臺將成為經(jīng)銷商或廠商的前端窗口,為消費者提供諮詢、展示、交易,但服務環(huán)節(jié)仍然由經(jīng)銷商實現(xiàn)。(記者 孫超逸)

[責任編輯: 雍紫薇]

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