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“雙11”對車企不是常態(tài) 經(jīng)銷商是汽車電商主流

2013-11-14 09:59 來源:南方日報(bào) 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

  慷慨 “陳”辭

  “雙11”不是常態(tài),“汽車電商元年”也並沒有真正到來。

  今年“雙11”電商大戰(zhàn)好不熱鬧。天貓一舉創(chuàng)下了350億元的交易額,頗為震撼人心。在汽車銷售領(lǐng)域,今年也被定位為“汽車電商元年”,不少品牌均通過汽車電商平臺參與網(wǎng)購促銷。搜狐等三家汽車電商號稱“雙11”交易額達(dá)到235億元,相當(dāng)於天貓成交額350億元的三分之二。

  但這並不是一個(gè)能夠讓人完全信服的數(shù)據(jù),否則它將比天貓的350億更能象徵網(wǎng)購時(shí)代的到來。天貓的成交額是實(shí)打?qū)嵉慕诲X成交。而汽車電商的銷售額更多的是訂單量或線索量,最終真正能夠落地的成交額將大打折扣。對於汽車這種大宗商品來説,即使235億元的訂單額能夠全部成交,也只是十幾萬輛的銷量,佔(zhàn)整體銷售量的比例不大。和目前普通商品的網(wǎng)購比例不可同日而語。

  “雙11”的汽車網(wǎng)銷大戰(zhàn),更多還是一種低價(jià)促銷噱頭。促銷做的是一種氛圍。面對“雙11”的網(wǎng)購噱頭,車企都希望趁個(gè)熱鬧,也彰顯一下品牌和産品的時(shí)尚年輕元素。而汽車網(wǎng)銷訂單的大幅折扣和優(yōu)惠,已經(jīng)讓線下的經(jīng)銷商有些吃不消。在現(xiàn)實(shí)市場中,汽車經(jīng)銷商現(xiàn)在也多有“裸奔”虧本賣車的情況?!半?yún)”上的汽車價(jià)格戰(zhàn),並不是他們所期待的。有經(jīng)銷商人士就直言:“希望電商給留點(diǎn)利潤?!币虼?,這實(shí)際是主機(jī)廠主導(dǎo)的一場觸電行銷大戲,主要是圖個(gè)熱鬧。

  “雙11”不是常態(tài),“汽車電商元年”也並沒有真正到來。此起彼伏的汽車網(wǎng)購促銷,在壯大聲勢的同時(shí),也助推了價(jià)格戰(zhàn),存在加劇市場的惡性競爭的隱憂。而價(jià)格戰(zhàn)早已不是車市競爭的主流方式。

  汽車網(wǎng)購的一個(gè)特殊性是,它在全流程上尚不能實(shí)現(xiàn),消費(fèi)者最終還是要回到4S店體驗(yàn)和完成購車手續(xù),因此很難發(fā)展到日常家用電器那樣的電商銷售模式。但汽車電商的威力正在呈現(xiàn),它可以使廠家更好地尋找到銷售線索和整合客戶資源。目前主流車企也紛紛建立數(shù)字行銷部以拓展銷售,潛力非常大。

  此外,汽車電商也可以成為店面線下銷售的補(bǔ)充。京東商城迅猛發(fā)展的電器銷售,使之成為蘇寧、國美這樣的電器銷售巨頭的直接競爭對手。汽車電商也將和4S店形成某種程度的競爭,但正由於汽車無法擺脫線下銷售,因此不可能成為像京東那樣的獨(dú)立渠道。未來汽車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型電商才是可行的模式。

  此前在廣州實(shí)施汽車限購政策的背景下,廣東最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)廣物汽貿(mào)就借機(jī)提速電商戰(zhàn)略,通過網(wǎng)上交易平臺,有效促進(jìn)二手車交易。通過電子商務(wù)手段,經(jīng)銷商還可以把各種服務(wù)放到網(wǎng)上來做,包括汽車用品採購,集納汽車用品供應(yīng)商,建立起公平高效的採購體系,提升消費(fèi)者服務(wù)便捷性和透明度等?!八奈灰惑w”的汽車4S店,做起電商來就能夠深度整合貨源、服務(wù)等各種資源,而不僅是將之作為促銷和線索收集平臺。

  車市儘管已經(jīng)充分競爭,但由於品牌管理制約等因素的存在,至今並沒有形成渠道主導(dǎo)局面,主機(jī)廠對市場有更大的掌控能力。這種形式隨著汽車電商的發(fā)展,未來也將被打破。比如,目前普通消費(fèi)者購車的一個(gè)劣勢在於,它們不能夠完全掌握市場的價(jià)格資訊,而這在電商交易平臺中則非常容易做到,各家網(wǎng)點(diǎn)的價(jià)格可以一目了然進(jìn)行對比。線上下市場中,各個(gè)城市甚至同一個(gè)城市中,同樣汽車的價(jià)格也往往存在很大差別,而消費(fèi)者很難實(shí)現(xiàn)異地購車。這除了異地購車的繁瑣之外,更主要是廠家的渠道管制影響了商品的自由流通。而這些制約未來都可望在汽車電商發(fā)展大潮中被打破。

  汽車維修服務(wù)領(lǐng)域的不透明狀況,在汽車電商中也將被改變。目前汽車4S店普遍存在店大欺客的現(xiàn)象,更充分和透明的汽車維修服務(wù)體系還未建立。但如果大經(jīng)銷商集團(tuán)能夠通過電商平臺整合供應(yīng)商資源,建立透明化服務(wù)體系,將能為消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠,從而減少服務(wù)客源流失的情況。此外,獨(dú)立汽車維修店也正在加速發(fā)展,未來將能為消費(fèi)者提供多元化和更便捷可靠的汽車服務(wù)方式。變革正在展開,電商將是一大催化劑。陳志傑

[責(zé)任編輯: 雍紫薇]

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