在整個(gè)中大型車市場(chǎng)份額博弈中，早就確立了以奧迪A6L、寶馬5係和賓士E級(jí)為首的三強(qiáng)鼎立的局面。只是近兩年，合資和自主品牌的數(shù)家汽車企業(yè)都將陸續(xù)推出中大型車産品，這導(dǎo)致該細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，終端價(jià)格保持平穩(wěn)下探趨勢(shì)。

　　■金蝴蝶評(píng)選點(diǎn)評(píng)

　　在2014年金蝴蝶評(píng)選中，有中大型車共計(jì)9款車入圍。華晨寶馬5係、一汽紅旗H7、北京賓士E級(jí)均獲得20%以上的高投票率，奧迪S6緊追其後，上海通用凱迪拉克XTS與瑪莎拉蒂Ghibli分別獲得了7.1%的投票。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈

　　今年以來，中大型車市場(chǎng)排名前兩位的奧迪A6L和寶馬5係Li的比拼愈演愈烈。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，奧迪A6L累計(jì)銷量12.73萬輛，同比增長(zhǎng)9.5%；寶馬5係Li累計(jì)銷售10.27萬輛，同比增長(zhǎng)24.6%。按照同比增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)看，寶馬5係Li已經(jīng)給奧迪A6L帶來了壓力。

　　就在奧迪和寶馬爭(zhēng)得昏天暗地的同時(shí)，不少合資、自主品牌也逐漸瞄準(zhǔn)了中大型車市場(chǎng)這塊大蛋糕。東風(fēng)日産計(jì)劃在廣州車展推出一款軸距為2900毫米的中高級(jí)轎車“天籟·公爵”。神龍公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東也曾在接受其他媒體採(cǎi)訪時(shí)表示，未來三年東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致將有11款車投放市場(chǎng)，其中一款是與豐田皇冠同級(jí)別的中大型産品。這幾款車型都將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手設(shè)定為豐田皇冠。

　　北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝對(duì)此分析稱，中大型車是利潤(rùn)空間相對(duì)較大的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，隨著合資和自主品牌的進(jìn)入，未來市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)將會(huì)更加激烈化。

　　除競(jìng)爭(zhēng)加劇外，中大型車的價(jià)格不斷探底也是特點(diǎn)之一。2012年，豪華車集體跳水，其中作為中大型車代表的德係三強(qiáng)均包含在內(nèi)。通過對(duì)今年細(xì)分市場(chǎng)的研究，顏景輝認(rèn)為，今年中大型車市場(chǎng)保持平穩(wěn)趨緩的形勢(shì)，價(jià)格還將繼續(xù)探底。無獨(dú)有偶，汽車分析師張志勇也同樣認(rèn)為，未來幾年內(nèi)，中大型車市場(chǎng)依然會(huì)保持價(jià)格下探的形勢(shì)。

　　市場(chǎng)格局短期不變

　　儘管競(jìng)爭(zhēng)可能更加激烈，但以德係三強(qiáng)為首的格局暫且不會(huì)發(fā)生任何變化。乘聯(lián)會(huì)前三季度數(shù)據(jù)顯示，中大型車一直趨於微增長(zhǎng)，10月中大型車銷量排行榜前六位中，德係車的奧迪A6L、寶馬5係和賓士E級(jí)仍然佔(zhàn)據(jù)前三，往下依次是豐田皇冠、凱迪拉克XTS、沃爾沃S80L。

　　對(duì)於第一陣營(yíng)之外的中大型車品牌來説，銷量決定市場(chǎng)地位。其中豐田皇冠和凱迪拉克XTS遙遙領(lǐng)先沃爾沃S80L，銷量分別為2366輛和2292輛。如果將XTS放到市場(chǎng)中分析，今年2月凱迪拉克XTS上市就逐漸加快銷售步伐，拉近自己與第一陣營(yíng)的距離。10月，XTS共銷售2292輛，距離第三名賓士E級(jí)僅有千輛的距離，可見XTS的後續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)不可小覷。

　　汽車行業(yè)分析師張志勇認(rèn)為，中大型車市場(chǎng)格局基本確定為以德係三強(qiáng)為主的第一陣營(yíng)，第二陣營(yíng)中除了豐田皇冠保持住原本位置之外，凱迪拉克XTS表現(xiàn)強(qiáng)勁，展現(xiàn)出衝擊第一陣營(yíng)的可能性。

　　京華時(shí)報(bào)記者黃裕