據(jù)美國(guó)《汽車新聞》12月20日?qǐng)?bào)道，菲亞特汽車公司首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)重新啟動(dòng)與美國(guó)聯(lián)合汽車公會(huì)(UAW)旗下信託機(jī)構(gòu)的談判，考慮收購(gòu)克萊斯勒餘下41.5%的股份。收購(gòu)價(jià)格未談攏，談判仍在繼續(xù)。

　　菲亞特欲完購(gòu)克萊斯勒

　　據(jù)知情人士透露，菲亞特高管已與美國(guó)退休工人醫(yī)療保健信託(RHCT)代表見面，欲收購(gòu)後者持有的克萊斯勒41.5%的股份。在此之前，菲亞特的收購(gòu)提議曾被該信託駁回。

　　義大利米蘭Banca Akros公司的一名分析師表示，儘管現(xiàn)行市價(jià)行情不理想，雙方一定會(huì)達(dá)成共識(shí)。

　　菲亞特首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)意欲將菲亞特與克萊斯勒整合，與通用汽車、大眾汽車等強(qiáng)勁對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。2009年克萊斯勒宣佈破産，在被菲亞特收購(gòu)後已轉(zhuǎn)虧為盈。另一方面，由於新車型推出數(shù)量少，菲亞特在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)處?kù)短潛p狀態(tài)，市場(chǎng)份額也有所降低，扭轉(zhuǎn)這個(gè)局勢(shì)需要獲得克萊斯勒的資金支援。

　　10月發(fā)佈的一份文件估計(jì)稱，信託機(jī)構(gòu)的要價(jià)將使菲亞特收購(gòu)成本高出克萊斯勒資産價(jià)值31億美元。馬爾喬內(nèi)希望能減少收購(gòu)成本，用於投資生産菲亞特新車型。

　　收購(gòu)價(jià)格未談攏

　　長(zhǎng)期以來，對(duì)克萊斯勒股份的價(jià)值一直存在爭(zhēng)議，美國(guó)退休工人醫(yī)療保健信託也為此向克萊斯勒施壓，要求首次公開募股?？巳R斯勒勢(shì)必要標(biāo)定證券的市場(chǎng)價(jià)值。稅收原因?qū)е铝斯_募股進(jìn)程停滯不前，可能延至2014年。

　　有關(guān)消息稱，上市財(cái)務(wù)顧問建議將克萊斯勒證券價(jià)值標(biāo)定為100億美元(約合人民幣607.16億)。基於相關(guān)計(jì)算結(jié)果，菲亞特意欲以42億美元(約合人民幣255.01億)收購(gòu)餘下股份，而退休工人醫(yī)療保健信託要價(jià)50億美元(約合人民幣303.58億)。與此前相比，雙方提價(jià)的差距縮小了10多億美元(約合人民幣60.72億)。

　　菲亞特目前持有克萊斯勒58.5%的股份，退休工人醫(yī)療保健信託認(rèn)為克萊斯勒市值高達(dá)190億美元(約合人民幣1153.61億)，不滿菲亞特以79億美元(約合人民幣479.66億)克萊斯勒市值計(jì)算出的42億美元收購(gòu)價(jià)格。

　　根據(jù)雙方簽訂的合同，菲亞特有權(quán)以60億美元(約合人民幣364.30億)收購(gòu)該信託持有的克萊斯勒股權(quán)，如果談判陷入僵局，菲亞特可將損失盡可能減小。而該信託則希望以盡可能高的價(jià)格轉(zhuǎn)讓克萊斯勒股份，用於支付退休工人的醫(yī)療保健費(fèi)用。

　　截至目前，菲亞特和克萊斯勒均未就談判進(jìn)程發(fā)表評(píng)論。

　　(姚亞茹)