據(jù)歐洲INAUTONEWS報道，中國作為世界上最大的汽車銷售市場，高端汽車品牌的競爭也愈演愈烈。在此背景下，豪華汽車製造商正在降低他們客戶群的年齡區(qū)間，以此來充分發(fā)掘中國日益壯大的年青一代購車群體的潛力。

　　據(jù)報道，長期以來，豪華，甚至超豪華汽車曾一度被視為那些聲名顯赫的美國和歐洲車主的身份象徵，所以汽車製造商一直以來都是按照他們的需求和偏好來打造車型。時過境遷，隨著新興市場的悄然興起，更多的人能夠買得起豪華車，特別是年輕人的購買力了有了大的提升。

　　不論是賓士、英菲尼迪、奧迪還是林肯都在爭相製造小型運動風格的車型，迎合年輕一代的偏好。奧迪中國發(fā)言人Martin Keuhl表示，奧迪在華的車型大趨勢將會是緊湊型車?，F(xiàn)在的車型趨勢並不像以前的“車型即是身份的象徵，大型車才美觀?！蹦贻p人對此持更加開放的觀點，小型車同樣可以卓越。

　　今年，中國整體車市增幅預(yù)計在8%到10%之間，比去年的15.7%略有減少，分析人士指出，高端汽車增幅在21%到24%。與西方相比，中國現(xiàn)在的平均消費者年齡要小10歲到15歲。此外，越來越多的消費者選擇自己開車，取代雇專職司機。(武逢一)