隨著騰訊斥資11.73億元收購四維圖新11.28%股份，業(yè)內(nèi)人士對其加速圈地汽車智慧化的預(yù)期驟然升溫。從近期BAT三巨頭（騰訊、阿裏、百度）投資並購動(dòng)作不斷的情況來看，汽車作為智慧終端跡象日益明顯，三巨頭對這個(gè)新終端的覬覦之心昭然。

　　地圖“三國殺”

　　地圖可以看作移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路業(yè)務(wù)的基石之一。三大巨頭爭奪戰(zhàn)隨著騰訊並購動(dòng)作再度走向白熱化。5月6日四維圖新的公告終於將伸出橄欖枝的並購方公之於眾。騰訊擬耗資11.73億元入股四維圖新，佔(zhàn)比11.28%成為其第二大股東。

　　實(shí)際上，早在騰訊入股四維圖新之前，阿裏就已經(jīng)收購高德，百度旗下也擁有地圖導(dǎo)航業(yè)務(wù)。隨著騰訊加入四維圖新，三大巨頭的地圖“三國殺”戰(zhàn)局正式形成?！罢菫榱藦浹a(bǔ)短板，騰訊地圖先是將基礎(chǔ)地理資訊數(shù)據(jù)提供商由高德更換為四維圖新，而後又真金白銀的收購後者超過1成的股權(quán)?！敝槿耸勘硎?。

　　業(yè)內(nèi)人士對中國證券報(bào)記者分析，四維圖新佔(zhàn)手機(jī)地圖市場份額的一半以上，是國內(nèi)電子地圖的龍頭，騰訊則擁有微信等強(qiáng)勢入口，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合後有望産生1+1>2的效應(yīng)。最新消息顯示，騰訊地圖的底層數(shù)據(jù)已經(jīng)大部分遷移到了四維圖新。同時(shí)，可以預(yù)測到的是，騰訊係的大眾點(diǎn)評(píng)也將逐漸放棄高德地圖的服務(wù)。

　　“然而，這或許只是騰訊佈局的第一步?！痹撊耸糠治龇Q，四維圖新?lián)碛袃?yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，更為關(guān)鍵的是擁有車聯(lián)網(wǎng)核心業(yè)務(wù)。騰訊入股後，便可以借助四維圖新的優(yōu)勢切入到車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

　　此前，騰訊與阿裏競爭基於地圖業(yè)務(wù)的打車APP?；洞?，業(yè)內(nèi)猜測，汽車或是騰訊本次相中四維圖新的重要因素。實(shí)際上，一向低調(diào)的騰訊地圖日前已經(jīng)在汽車領(lǐng)域?qū)で笸黄疲l(fā)佈了首款硬體産品路寶盒子，配合路寶App為車主提供導(dǎo)航、故障診斷、駕駛習(xí)慣分析等服務(wù)。此外，騰訊還跨界聯(lián)手保險(xiǎn)、加油站等建立“i車生活平臺(tái)”，為車主提供更多本地服務(wù)。

　　“汽車戰(zhàn)”升級(jí)

　　除了騰訊採用並購方式加速佈局汽車終端之外，其他兩大巨頭也在汽車智慧化方面採用多種方式進(jìn)行戰(zhàn)略佈局。

　　與騰訊的外延並購不同，百度採用的“自生投資”。在4月21日舉行的百度硬體峰會(huì)上，百度發(fā)佈了智慧互聯(lián)車載産品“CarNet”。産品由百度LBS部門提供API及部分軟體支援，合作公司鈦馬車聯(lián)網(wǎng)來做硬體以及大部分軟體部分。

　　百度方面介紹説，CarNet可將用戶的智慧手機(jī)與車載系統(tǒng)無縫結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“人、車、手機(jī)”之間的互聯(lián)互通。駕駛者可以圍繞百度地圖的LBS平臺(tái)，通過語音完成路線規(guī)劃、導(dǎo)航等功能，並基於地理位置獲得周邊美食美景等生活服務(wù)資訊?！斑@其實(shí)是百度在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中的一個(gè)嘗試，表明這家搜索巨頭越來越看重汽車作為移動(dòng)互聯(lián)終極終端的發(fā)展趨勢?！鼻笆鋈耸糠治稣h。

　　“被特斯拉帶火的汽車産業(yè)升級(jí)不僅包括新能源一脈，汽車智慧化也正在成為所有汽車企業(yè)尋求升級(jí)之路的關(guān)鍵出口。汽車作為移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路終極終端的趨勢越來越明顯，而充足的汽車保有量也為後裝汽車電子産品帶來巨大市場。因此，無論是蘋果和谷歌，還是中國BAT三大巨頭，都看好汽車智慧化這個(gè)龐大的市場機(jī)會(huì)?！鼻迦A大學(xué)相關(guān)專家表示，網(wǎng)際網(wǎng)路巨頭針對汽車的佈局爭奪戰(zhàn)還將繼續(xù)。(記者 王小偉)