很多人一提到廣汽菲亞特“菲翔”這款車，往往會(huì)被它的“意式”小清新所迷倒，也會(huì)被它澎湃的動(dòng)力所折服。

　　不過，有一批廣汽菲亞特菲翔的車主，最近卻相當(dāng)?shù)乜鄲?，因?yàn)檫@門“小鋼炮”經(jīng)常會(huì)動(dòng)不動(dòng)發(fā)脾氣，啞火甚至“失聯(lián)”。

　　前天下午，來自全國(guó)各地的15位廣汽菲亞特菲翔車主，集體致電早報(bào)汽車維權(quán)熱線尋求幫助，希望我們能夠幫助他們找到問題車輛的原因，讓“失聯(lián)”的菲翔“回歸正途”。為此，早報(bào)記者昨天緊急展開了調(diào)查。

　　剛要起速，變速箱就“失聯(lián)”

　　廣汽菲亞特菲翔15位車主集體致電本報(bào)求助

　　變速箱換擋並非個(gè)案

　　15位菲翔車主集體致電本報(bào)尋求幫助

　　自從自己的車主有了這個(gè)問題後，潘先生就開始向菲亞特車友群裏了解情況，結(jié)果情況讓他大吃一驚。

　　“我大概問了下，僅在深圳菲翔車友群就有6個(gè)車主有這個(gè)相似問題，其中早期一名車主的車已經(jīng)通過更換變速箱模組暫時(shí)解決問題?！?/p>

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，除深圳以外，浙江、福建、天津的菲亞特車主也出現(xiàn)了雙離合變速箱的問題。

　　菲翔的問題車主們也各方做了了解，他們認(rèn)為，變速箱出現(xiàn)問題是“廠商的設(shè)計(jì)缺陷”，“可能是電路模組的監(jiān)察微控制器內(nèi)振蕩器容限過寬，致使溫度能夠影響它的內(nèi)振蕩器頻率。同步率的降低，也直接導(dǎo)致了傳輸?shù)阶兯傧涞男盘?hào)被延遲?！?/p>

　　浙江一位姓王的車主在接受採(cǎi)訪時(shí)用了很生動(dòng)的比喻，“由駕駛者發(fā)出的換擋信號(hào)會(huì)不穩(wěn)定，造成車輛變速箱産生‘失聯(lián)’隱患?！?/p>

　　深圳車主潘先生説：“問題發(fā)生後，我也一直和廠家和4S店進(jìn)行溝通，但效果甚微，4S店一直讓我檢查，都檢查了3次，還一直沒有發(fā)現(xiàn)問題?！?/p>

　　浙江車主董先生也一直在為自己的愛車維權(quán)，他表示，“最開始掛檔掛不進(jìn)，不管掛D檔還是掛R檔，顯示為P檔，後來多次跟4S店交涉後，才同意更換離合器片。不過這個(gè)我還是不放心，現(xiàn)在要求廠家能夠延保?！?/p>

　　這兩天，早報(bào)記者也陸陸續(xù)續(xù)接到15位菲翔車主的電話，希望能通過早報(bào)記者幫忙聯(lián)繫廠商解決問題，希望廠家能儘快幫車主解決好問題，並提供對(duì)變速箱更長(zhǎng)時(shí)間的延保服務(wù)。

　　為此，記者也和浙江省消保委汽車消費(fèi)維權(quán)專業(yè)委員會(huì)委員取得了聯(lián)繫，在他看來，“菲翔變速箱的問題和之前新?？怂箮质诫p離合變速箱暴露出來的問題一致，就現(xiàn)在的環(huán)境下很難適應(yīng)中國(guó)?！?/p>

　　開了不到1100公里

　　變速箱升檔頓挫差點(diǎn)釀事故

　　“我是廣汽菲亞特菲翔的車主，新車買來剛剛2個(gè)月，里程才開到1100公里，車子就出現(xiàn)自動(dòng)擋不能升檔的問題，你們能不能幫我看看究竟是什麼問題？”

　　本週一下午，深圳的廣汽菲亞特菲翔車主潘先生，很著急地給早報(bào)汽車維權(quán)熱線打來電話求助，希望能夠通過我們尋求到幫助。

　　潘先生告訴記者，他買的是菲翔的勁享版，這個(gè)車採(cǎi)用的是Fiat DDCT 6速雙離合變速箱，當(dāng)時(shí)還覺得雙離合麼，應(yīng)該算是一款挺先進(jìn)的變速箱。結(jié)果買來開了沒多久，他就注意到，車子在升檔時(shí)有頓挫的現(xiàn)象?！昂脦状涡旭傇隈R路上，剛要準(zhǔn)備提速，突然速度就上不來了，急得後面的車輛直按喇叭，好幾次因?yàn)檫@個(gè)原因差點(diǎn)造成追尾事故?！?/p>

　　潘先生説，這種情況一般出現(xiàn)在D檔行車過程中，當(dāng)油門加大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3500~4500轉(zhuǎn)，車速卻仍然保持在25~40公里/小時(shí)。

　　“當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，如果將換擋撥桿撥到手動(dòng)模式，可以看到檔位持續(xù)在2檔不會(huì)上升，説明這時(shí)的雙離合變速箱暫時(shí)已經(jīng)失去控制不聽使喚了。出現(xiàn)問題的時(shí)候，有時(shí)候可以看到儀錶盤上D/N在閃爍，有時(shí)候也不會(huì)閃爍?！?/p>

　　潘先生説，他的車這個(gè)問題在這一個(gè)月內(nèi)總共已經(jīng)出現(xiàn)過4次了，他也多次與廣汽菲亞特廠商電話投訴及深圳駿城4S店溝通，但是一直沒有得到妥善的解決。

　　潘先生也把自己車子出現(xiàn)問題時(shí)的視頻發(fā)給了我們，大家可以掃一下旁邊的二維碼進(jìn)入觀看，看看能不能幫助潘先生一起找找問題的原因。

　　同一款變速箱在美國(guó)宣佈召回

　　菲翔的六速變速箱産地就在杭州

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上搭載在菲翔上面的Fiat DDCT c635變速箱，同樣也在Fiat500採(cǎi)用。而在美國(guó)，F(xiàn)iat500已經(jīng)被宣佈召回，原因就是變速箱存在安全隱患。

　　2014年2月25日，菲亞特克萊斯勒通過美國(guó)車管委員會(huì)，宣佈對(duì)19500輛裝備了DDCT變速箱的菲亞特500L進(jìn)行召回，以升級(jí)其變速軟體及變速模組。本次召回的菲亞特500L生産于2013年3月5日至2014年1月22日間，備了型號(hào)為C635的 DDCT六速幹式雙離合變速箱。目前可以明確的是，有一部分菲亞特500L的變速箱會(huì)發(fā)生變速模組和變速箱“失聯(lián)”的情況，導(dǎo)致汽車無法正確加減擋位。

　　在全部需要召回的車輛中，有18100輛在美國(guó)，另外1400輛在加拿大。據(jù)菲亞特稱，目前有20%需要召回的500L仍處?kù)稁?kù)存狀態(tài)，未交付到客戶手中。

　　但是需要説明的是，這一次的召回僅限于北美地區(qū)，中國(guó)並沒有涉及到相關(guān)的車型。然而值得關(guān)注的是，此次召回的菲亞特500L所搭配的變速箱，與廣汽菲亞特在中國(guó)銷售的Viaggio菲翔一樣，採(cǎi)用的都是1.4T增壓引擎搭配六速雙離合變速箱（即C635 DDCT）。

　　經(jīng)過調(diào)查記者還了解到，廣汽菲亞特菲翔所配備的幹式雙離合變速箱，是由杭州依維柯汽車傳動(dòng)技術(shù)有限公司生産，但是記者在其官方網(wǎng)站上並沒能見到C635 DDCT六速幹式雙離合變速器的相關(guān)産品資訊。

　　記者之後又致電該公司進(jìn)行了解，接聽電話的一位員工向記者表示，他們現(xiàn)在確實(shí)在生産該型號(hào)的變速器，但是對(duì)菲亞特北美召回一事並不知情，也沒有收到來自廣汽菲亞特的相關(guān)通知。

　　根據(jù)海外媒體報(bào)道，菲亞特500L變速箱問題始於2013年10月23日，當(dāng)時(shí)菲亞特克萊斯勒汽車組裝公司著手調(diào)查關(guān)於PRNDL燈閃爍和轉(zhuǎn)換延遲的報(bào)告。2013年12月2日，美國(guó)車管委員會(huì)被告知此事。2014年1月15日，來自GSM供應(yīng)商的數(shù)據(jù)顯示，菲亞特500L兩個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部微控制器的數(shù)據(jù)傳輸率與其他GSM軟體水準(zhǔn)不一致。

　　那麼，國(guó)內(nèi)的廣汽菲亞特菲翔的變速箱，是不是也存在相同的問題呢？為什麼同一款變速箱，國(guó)內(nèi)外的召回政策不統(tǒng)一？菲翔的變速箱究竟有沒有普遍性的問題？對(duì)此記者也聯(lián)繫了菲亞特廠家了解情況，但是截止記者發(fā)稿之前，菲亞特廠家並沒有給出明確回復(fù)。接下來，早報(bào)也將密切關(guān)注這個(gè)問題。如果你也是菲翔的車主，如果你也遇到了相似的問題，可以致電本報(bào)汽車維權(quán)熱線18667120283與我們聯(lián)繫。