正在舉行的成都車展上，凱翼成為中國汽車最新的品牌，這個強調為網(wǎng)際網(wǎng)路一代而誕生的汽車品牌，專為年輕人打造智慧互聯(lián)的汽車。凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞明確表示：凱翼不做第一、第二，不扛自主品牌大旗，只做適者生存的有特點的汽車公司。

　　北京晨報：您覺得今後對於一款成功的汽車而言，智慧表現(xiàn)和機械性能各自能夠佔到多少分量？

　　鄭兆瑞：我覺得不能按照佔到幾層分量來評定，因為每個企業(yè)的選擇不同，定位也就不同。比如沃爾沃就堅定選地擇安全，寶馬就堅定地選擇駕乘體驗。對凱翼來説，就是要堅定地選擇智慧互聯(lián)。目前，我們正在打造三個方面特點：第一是時尚動感的造型和內飾；第二則是成熟可靠的底盤和動力總成；第三就是在智慧互聯(lián)技術上有所突破，雖然在這類技術領域，任何一家企業(yè)都剛剛開始。但是，我們仍會選擇在智慧互聯(lián)方面堅定地走下去。

　　北京晨報：現(xiàn)在智慧互聯(lián)是汽車界時髦的詞，不管我們自主品牌，還是外資都在做。凱翼認為所謂的智慧互聯(lián)具體包含什麼內容，我們消費者開我們凱翼的産品可以享受哪些真正智慧互聯(lián)的服務？

　　鄭兆瑞：第一步在智慧互聯(lián)方面，現(xiàn)在很多企業(yè)都是雜亂無章，表現(xiàn)得並不那麼能夠滿足用戶的需求。所以我們第一步在健康診斷，包括安全駕駛、娛樂系統(tǒng)、導航等體驗方面會做得更好一些。第二步，我們在包括有條件的無人駕駛、智慧技術方面會做研究。這是長期的戰(zhàn)略，可能需要五年甚至十年。

　　北京晨報：我們注意到凱翼的定位其實奇瑞有很多的車型是在這個區(qū)間裏面，我們是怎麼看待跟奇瑞品牌的關係？

　　鄭兆瑞：我們在成立江北項目（凱翼）的時候一直在思考企業(yè)的方向，我們花了一年多的時間，經(jīng)過了很多數(shù)據(jù)的分析，也研究了一些發(fā)展趨勢，最終決定打造年輕人喜愛的智慧互聯(lián)汽車的定位。我們預期想在2017年實現(xiàn)正式盈利。對於凱翼跟奇瑞的定位，我只説凱翼的定位是打造年輕人喜愛的智慧互聯(lián)汽車，畢竟是兩家企業(yè)。

　　（記者 周光軍）