“車聯(lián)網”技術方興未艾，美國通用汽車公司（NYSE:GM）現(xiàn)已然開足馬力，希望在全球汽車行業(yè)新時代佔據(jù)發(fā)展先機。該公司9月5日表示，將在兩年後推出其首款能夠與其他汽車互相通訊的汽車，同時還將開發(fā)更加先進的、特定情況下支援免手動駕駛的技術。在美國交通部（DOT）已將開發(fā)聯(lián)網汽車技術列為高優(yōu)先級項目的背景下，通用汽車圍繞“車聯(lián)網”概念的努力有望事半功倍。

　　新産品預計後年問世

　　通用汽車公司即將推出車對車無線通訊系統(tǒng)的消息，是由該公司首席執(zhí)行官（CEO）巴拉在美國汽車行業(yè)大會上發(fā)表演講時宣佈的。她表示，通用汽車將在兩年後推出其首款能與其他汽車互相通訊的汽車，該舉旨在幫助避免交通事故，緩解交通擁堵。

　　巴拉強調，汽車也能夠跟周圍的基礎設施通訊的話，那會帶來極大的好處，“我相信客戶將會擁抱汽車對汽車通訊駕駛技術，原因很簡單：它們就是人們想要解決的日常問題的解決方案”。她援引研究數(shù)據(jù)稱，交通擁擠致使美國城市居民一年多行駛了55億個小時，多購買了29億加侖燃油。

　　與此同時，通用汽車還將推出更先進的、特定情況下支援免手動駕駛的技術。然而，巴拉強調稱，即便有了免手動駕駛技術，司機也還需要在駕駛期間保持專注。更重要的是，對於全自動化的汽車，可能需要再過十年才能實現(xiàn)商用。

　　巴拉還表示，美國會將幫助開發(fā)汽車對基礎設施的通訊技術，下一個聯(lián)邦交通法案將帶來研發(fā)資金。此外，她進一步指出，通用汽車將加入密歇根大學和密歇根州交通改造項目，打造可行的聯(lián)網與自動化汽車系統(tǒng)。而密歇根州官員稱，美國另一大汽車業(yè)巨頭福特汽車公司也將參與該項目。

　　“車聯(lián)網”概念日益火熱

　　分析人士指出，“車聯(lián)網”概念正在全行業(yè)迅速普及。一方面，在美國交通部將開發(fā)聯(lián)網汽車技術列為高優(yōu)先級項目的同時，日本和歐洲各經濟體政府也有類似的舉動；另一方面，全球各地的汽車公司、研究組織和政府機構在合作開發(fā)攝像頭、雷達及其他技術，令汽車和交通信號燈等周邊基礎設施能夠相互通訊，相互提示周圍的交通狀況；而谷歌等公司也在開發(fā)全自動的無人駕駛汽車。

　　考慮到美國汽車業(yè)在全球的領先地位、廣闊國內市場和消費者對科技創(chuàng)新産品的熱衷程度，在金融危機期間甩掉歷史包袱、輕裝上陣的通用汽車公司有望在全行業(yè)正式進入“車聯(lián)網”時代之時佔據(jù)優(yōu)勢。不過，該公司若希望將優(yōu)勢轉化為勝勢，還要在新産品定價和匹配車型的選擇上費一番思量。

　　根據(jù)通用汽車公司的新産品推出時間表，2016年，通用汽車將會出售一款配備標準的汽車對汽車通訊技術的2017款凱迪拉克CTS轎車。不過通用汽車公司表示，該汽車只能夠跟配備類似技術的汽車進行通訊，行業(yè)推動該類技術的廣泛普及將需要一定的時間。目前，公司並未透露上述功能的造價，以及將它們應用到旗下其他品牌車型的時間表。

　　此外，美國監(jiān)管機構還需要就這些技術和需要開發(fā)的網路安全保護技術敲定具體的標準要求。這一過程的進度，某種程度上也決定著通用汽車公司駛入“車聯(lián)網通道”的時速。（劉楊）