據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，8月，我國汽車産銷表現(xiàn)略好于上月，其中乘用車環(huán)比和同比均呈一定增長，商用車有所下降。但自主品牌乘用車市場份額同比已連續(xù)12個(gè)月下滑，8月份市場佔(zhàn)有率為37．1％，其中自主品牌轎車市場佔(zhàn)有率僅有19．5％。

　　中汽協(xié)副秘書長許艷華表示，雖然自主品牌與外國品牌有差距、部分大城市限購、外國品牌價(jià)格一再下探擠壓，但社會(huì)各界和消費(fèi)者缺乏對(duì)我國品牌汽車了解，對(duì)購買和使用我國品牌汽車有偏見也是重要因素。

　　事實(shí)上，儘管我國已是全球最大的汽車銷售市場，但由於自主品牌一直以來紮根低端市場，其在國內(nèi)的形象和口碑已然成型，很多國內(nèi)企業(yè)反而對(duì)國外市場更有信心。隨著自主品牌轎車在國內(nèi)市場的銷量表現(xiàn)持續(xù)低迷，很多車企開始將目光投向海外。

　　“自主品牌汽車在中低收入國家很有市場競爭力，我們很多車型的工藝和品質(zhì)已經(jīng)達(dá)到或者超過合資公司的水準(zhǔn)，在海外市場樹立品牌形象更容易?！敝衅麉f(xié)秘書長董揚(yáng)説。（韓瑩）據(jù)新華社