□本報記者 王小偉

　　在9月購置稅減免政策實施後，業(yè)內(nèi)一致預計中國電動汽車消費市場開始迎來正式啟動期。在此背景下，中國證券報記者從業(yè)內(nèi)獲悉，包括鋰電池、整車廠、充電樁等在內(nèi)的産業(yè)鏈企業(yè)目前正在醞釀成立中國電動汽車城市創(chuàng)新運營聯(lián)盟，旨在通過帶動整個市場不停“微創(chuàng)新”，推動電動汽車的市場化進展。

　　知情人士透露説，該聯(lián)盟將聯(lián)合電池企業(yè)、整車企業(yè)、三電企業(yè)、基礎設施企業(yè)以及應用端等相關企業(yè)，旨在推動中國電動汽車城市運營模式的創(chuàng)新，實現(xiàn)電動汽車産業(yè)鏈內(nèi)部資訊的暢通，解決電動汽車製造端到消費端所遇到的問題，總結和推廣成功的運營模式，推動碎片式微創(chuàng)新，打通産業(yè)指導部門形成行業(yè)統(tǒng)一的行業(yè)標準，為電動汽車的市場化架橋開路。

　　相關人士分析表示，從今年上半年開始，中國的電動汽車行業(yè)發(fā)展迅速，1－8月，電動汽車累計生産31137輛，同比增長328%。在此背景下，電動汽車的創(chuàng)新運營模式也開始受到重視和關注。聯(lián)盟成立後，將整合行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢資源，全方位佈局解決電動汽車的推廣難題和城市交通系統(tǒng)問題。

　　該人士分析説，從國外經(jīng)驗看，新能源汽車産業(yè)的發(fā)展採用全新的運營模式或許更容易取得成功。通過組建中國電動汽車城市創(chuàng)新運營聯(lián)盟，將汽車零部件、鋰電池、充電樁、後市場甚至網(wǎng)際網(wǎng)路等相關企業(yè)系統(tǒng)化有機地串聯(lián)到一起，有利於新能源汽車運營及新商業(yè)模式的構建。