過去的一週，一汽大眾速騰車主的維權(quán)行動(dòng)在多地繼續(xù)，哈爾濱、長(zhǎng)春、深圳……全國(guó)從南到北的100多個(gè)城市，都有速騰車主在行動(dòng)。而對(duì)於車輛是否存在技術(shù)缺陷的討論，也越來越進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

　　上週日上午，京師律師事務(wù)所在北京舉行了一次新聞發(fā)佈會(huì)，正式宣佈啟動(dòng)由577位一汽大眾速騰車主委託的集體維權(quán)訴訟。

　　據(jù)代理此次集體訴訟律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)王旭介紹，此次提起集體維權(quán)訴訟的577位車主中，有2例車主的車後懸架完全斷裂。

　　由此，這場(chǎng)民間的自發(fā)行動(dòng)，正式升級(jí)到了法律維權(quán)階段。

　　維權(quán)升級(jí) 577名車主啟動(dòng)集體訴訟

　　11月16日，京師律師事務(wù)所在北京舉行了一場(chǎng)特殊的新聞發(fā)佈會(huì)，正式宣佈啟動(dòng)由577位一汽大眾速騰車主委託的集體維權(quán)訴訟。

　　據(jù)代理此次集體訴訟律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)王旭介紹，此次提起集體維權(quán)訴訟的車主共有577位，其中有2例車主的車後懸架完全斷裂。

　　包括早報(bào)在內(nèi)的全國(guó)20多媒體，當(dāng)天在現(xiàn)場(chǎng)見證了這一幕。

　　據(jù)了解，自今年11月以來，京師律師事務(wù)所已向全國(guó)發(fā)佈了一汽大眾速騰千人律師團(tuán)的召集令。此外王旭還表示，律師團(tuán)還計(jì)劃在全國(guó)30多個(gè)省市設(shè)立律師服務(wù)機(jī)構(gòu)，免費(fèi)為速騰車主提供法律方面的幫助。

　　在當(dāng)日發(fā)佈會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有5名代表車主來到現(xiàn)場(chǎng)，講述了自己的維權(quán)經(jīng)歷。他們希望大眾和有關(guān)國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)，能夠儘早公佈有關(guān)後懸架結(jié)構(gòu)真實(shí)的技術(shù)資料，並要求大眾方面予以退車。

　　“大眾汽車宣佈召回速騰和甲殼蟲，卻始終不承認(rèn)其耦合式後懸架存在品質(zhì)缺陷，這違反了《缺陷汽車産品召回管理?xiàng)l例》第十八條之規(guī)定，屬於生産者實(shí)施召回，未告知車主汽車産品存在的缺陷的情況?！蓖跣癖硎?。

　　按照大眾之前提出的召回公告的解釋，加裝的襯板的作用是，一旦“縱臂發(fā)生意外斷裂，金屬襯板可以保證車輛的行駛穩(wěn)定性，並會(huì)發(fā)出持續(xù)的警示噪音。”“從這個(gè)表述來分析，加裝金屬襯板，並不能解決後懸架斷裂問題。大眾在未經(jīng)過詳細(xì)地專家論證的情況下，提出了這個(gè)打補(bǔ)丁方案，並不是一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度?！?/p>

　　速騰缺陷舉證困難 車主轉(zhuǎn)向海外尋找技術(shù)支援

　　早報(bào)記者注意到，眼下速騰車主如果想要打贏這場(chǎng)官司，最關(guān)鍵的問題在於要證明：速騰的耦合式後懸架結(jié)構(gòu)存在技術(shù)缺陷，是因?yàn)閼壹芙Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理，導(dǎo)致後懸架縱臂發(fā)生斷裂。

　　不過，現(xiàn)在的問題是，進(jìn)行維權(quán)的車主並不能拿出測(cè)試數(shù)據(jù)，來證明速騰的耦合式非獨(dú)立懸架的斷裂是因?yàn)槠焚|(zhì)或設(shè)計(jì)上的缺陷。而大眾汽車方面給出的解釋則是，縱臂的斷裂是由於車輛在經(jīng)過事故撞擊後造成的，而非車輛本身的品質(zhì)原因。

　　王旭律師表示，之前這577位車主已經(jīng)接觸了將近100家機(jī)構(gòu)，但均無法提供證明設(shè)計(jì) 缺陷的檢測(cè)報(bào)告。

　　據(jù)了解，原告方現(xiàn)在已開始委派律所，向海外分支尋找合適的國(guó)外鑒定機(jī)構(gòu)?！安贿^，由於海外有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)不一定獲得國(guó)內(nèi)法律認(rèn)可，因此我們也會(huì)就海外鑒定機(jī)構(gòu)的資質(zhì)問題與法院方面進(jìn)行磋商。”王旭説。

　　據(jù)記者了解，海外有非常多獨(dú)立的民間檢測(cè)機(jī)構(gòu)，以美國(guó)為例，類似的工作都是政府出錢聘請(qǐng)獨(dú)立的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行，並被法院認(rèn)可採(cǎi)信。

　　王旭還稱，中國(guó)的産品品質(zhì)管理法律是非常滯後的。質(zhì)檢總局雖然承擔(dān)著對(duì)廠商提供的召回措施進(jìn)行監(jiān)督和評(píng)估的義務(wù)，但是質(zhì)檢總局的工作人員非常少，同時(shí)也沒有專門從事産品品質(zhì)檢測(cè)的部門和人員，因此無法幫助車主對(duì)這方面的問題出據(jù)鑒定報(bào)告。（記者 藍(lán)震）