日前，有消息稱，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)於加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》明確提出，加緊在中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)率先開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。上海自貿(mào)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，有關(guān)平行進(jìn)口汽車的試點(diǎn)方案正在制定中，如果試點(diǎn)區(qū)域直接銷售進(jìn)口車的模式成熟，將在其他區(qū)域進(jìn)行複製推廣。

　　隨著平行進(jìn)口市場(chǎng)的即將正式放開，業(yè)內(nèi)開始討論平行進(jìn)口能夠使得進(jìn)口車的價(jià)格下降多少，但這並不是平行進(jìn)口政策實(shí)施初期的重點(diǎn)，最為重要的是，國內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加充分，這也是政府相關(guān)部門近期反壟斷所取得的階段性成果。

　　平行進(jìn)口車又稱為非中規(guī)進(jìn)口車，是指針對(duì)美洲、中東、歐洲等市場(chǎng)所生産的車型，平行進(jìn)口車以車型的新奇特和價(jià)格優(yōu)勢(shì)滿足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求。此前由於經(jīng)營模式不規(guī)範(fàn)，售後服務(wù)和三包承諾缺失，導(dǎo)致平行進(jìn)口車的銷售一直不溫不火。

　　今年以來，國家發(fā)改委進(jìn)行了力度很大的反壟斷調(diào)查，其中國內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格高於國外幾倍，是反壟斷的重點(diǎn)。雖然多家車企受到了處罰，並宣佈降低旗下進(jìn)口車型的價(jià)格，但是，國家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查並沒有讓豪華車的價(jià)格真正降下來，部分車企只降冷門車型價(jià)格“走過場(chǎng)”。

　　隨著反壟斷的深入，國內(nèi)關(guān)於放開平行進(jìn)口車市場(chǎng)的呼聲越來越高。值得關(guān)注的是，今年8月1日，國家工商總局發(fā)佈了《關(guān)於停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，這意味著，非中規(guī)進(jìn)口車經(jīng)銷商不再受汽車品牌經(jīng)銷商備案制度限制，平行進(jìn)口車變?yōu)橥耆戏ɑ男袠I(yè)。

　　有消息稱，一旦平行進(jìn)口車的方案試點(diǎn)成功，屆時(shí)進(jìn)口車價(jià)格有望降低20%。但也有聲音認(rèn)為，這只是理論值，未來車價(jià)還會(huì)受到多方面的影響，不會(huì)下降20%那麼多。

　　其實(shí)，多個(gè)平行進(jìn)口方案的推出，釋放出這樣一個(gè)趨勢(shì)：政府希望以這種方式來進(jìn)一步改變現(xiàn)有“品牌管理辦法”下，進(jìn)口車商和經(jīng)銷商對(duì)銷售價(jià)格的壟斷。車價(jià)在初期下降多少並不是重點(diǎn)，重要的是，平行進(jìn)口為進(jìn)口車銷售開闢了新渠道，有助於打擊渠道壟斷帶來的暴利。（藍(lán)朝暉）