庫存超限、價(jià)格倒掛、虧損加劇之下,近期不少汽車品牌的經(jīng)銷商上演“抱團(tuán)”索要補(bǔ)貼大戲。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者29日從接近中國汽車流通協(xié)會(以下簡稱流通協(xié)會)人士處獲悉,流通協(xié)會近日已致函一汽豐田,要求其補(bǔ)貼22億元以解決經(jīng)銷商生存困境。繼寶馬、奧迪和賓士之後,多家品牌經(jīng)銷商已向廠家索要超過100億元補(bǔ)貼“過冬”。

　　流通協(xié)會在信函中提到,因一汽豐田商務(wù)政策和壓庫行為等,導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存超限、價(jià)格倒掛,引發(fā)資金緊張,經(jīng)營費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅增加,經(jīng)濟(jì)效益下滑,不少經(jīng)銷商出現(xiàn)嚴(yán)重虧損,有的甚至面臨倒閉。對此,流通協(xié)會代表500多家一汽豐田經(jīng)銷商提出九點(diǎn)建議,包括廠家應(yīng)給經(jīng)銷商每臺車不少於4000元的補(bǔ)助(總價(jià)值約22億元),廠家2015年制定不高於2014年實(shí)際完成的年度計(jì)劃,取消跨區(qū)處罰等。

　　對此,一家知名汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人29日向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示,目前中高端車,特別是豪華進(jìn)口品牌陷入“虛報(bào)-供貨-積壓”的惡性迴圈怪圈中。一般該類車給予經(jīng)銷商每輛新車的銷售返點(diǎn)率為5%至6%,還會根據(jù)經(jīng)銷商各季度和年度銷量表現(xiàn)提供補(bǔ)貼。為獲補(bǔ)貼以抵消部分虧損,並且維持合作關(guān)係,經(jīng)銷商不得不持續(xù)向廠家進(jìn)貨,甚至可能自掏腰包,“買”下車輛計(jì)入銷量。寶馬中國將銷量數(shù)據(jù)上報(bào)德國總部後,鋻於在華銷量上漲,將制定更高的銷量目標(biāo),導(dǎo)致經(jīng)銷商銷售壓力加劇,資金因庫存增加而凍結(jié)。

　　“當(dāng)然,今年也有特殊情況。以庫存超限為例,接近年底,各廠家為了衝刺全年任務(wù),經(jīng)銷商提車任務(wù)量增加;部分廠家過於樂觀地估計(jì)‘金九銀十’的市場環(huán)境,批發(fā)量明顯增加,但由於11月銷量同比下降,導(dǎo)致當(dāng)月庫存系數(shù)攀升?！鄙鲜銎嚱?jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示。

　　流通協(xié)會20日對外發(fā)佈的11月汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查報(bào)告顯示,11月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.83,環(huán)比上升24%,同比上升33%,經(jīng)銷商庫存大幅度增加。報(bào)告認(rèn)為,今年12月廠家和經(jīng)銷商都要做好應(yīng)對市場低迷的準(zhǔn)備,需要準(zhǔn)確了解經(jīng)銷商的真實(shí)庫存情況,對於經(jīng)銷商庫存水準(zhǔn)超過警戒水準(zhǔn)、虧損面較大的品牌,廠家應(yīng)採取有效措施,必要時(shí)應(yīng)給予經(jīng)銷商一定的補(bǔ)貼,與經(jīng)銷商共同承擔(dān)市場壓力。

　　記者了解到,此前,寶馬經(jīng)銷商將一封請願(yuàn)信函呈遞至寶馬中國CEO安格,提出多項(xiàng)要求,包括獲得人民幣60億元的額外返點(diǎn)。此後,奧迪對其經(jīng)銷商主動(dòng)提出了讓利政策,決定在2014年度給予經(jīng)銷商20.5億元的補(bǔ)貼。國內(nèi)三大豪車品牌之一賓士也主動(dòng)發(fā)放“特殊銷售品質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)”預(yù)計(jì)超過10億元。

　　“目前來看,相較寶馬、奧迪和賓士的快速反應(yīng),一汽豐田則表現(xiàn)得缺乏主動(dòng)性?！币晃黄嚇I(yè)資深人士説,“此次流通協(xié)會致函一汽豐田,意在督促其儘快給出解決方案?！?/p>