從隔空喊話(huà)到實(shí)際行動(dòng)

　　經(jīng)銷(xiāo)商暫停進(jìn)車(chē)倒逼保時(shí)捷補(bǔ)貼

　　突如其來(lái)的保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商集體“聲討”廠(chǎng)家的消息持續(xù)一個(gè)月後，雙方仍未出現(xiàn)緩和的跡象，保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)的會(huì)員都在等待保時(shí)捷中國(guó)的最後表態(tài)。而在包括中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在內(nèi)的行業(yè)各界看來(lái)，只有保時(shí)捷中國(guó)真正從經(jīng)銷(xiāo)商的角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)利益的重新分配，涉事雙方緊張的關(guān)係才有望實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。

　　經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)限期暫緩提車(chē)

　　日前，北京商報(bào)記者在北京一家保時(shí)捷4S店看到，雖然店內(nèi)的銷(xiāo)售和服務(wù)並未停止，但經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)打出了優(yōu)惠清庫(kù)的噱頭。“現(xiàn)在的車(chē)型都有優(yōu)惠，但部分新車(chē)已經(jīng)無(wú)貨，預(yù)訂時(shí)間尚無(wú)法確定?！痹摰甑匿N(xiāo)售人員稱(chēng)。

　　北京商報(bào)記者了解到，目前車(chē)市降價(jià)促銷(xiāo)清庫(kù)已成為常態(tài)，但保時(shí)捷對(duì)待新訂單的謹(jǐn)慎卻是另有原因。此前，已經(jīng)傳出保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商考慮暫停從廠(chǎng)家提車(chē)的消息，目前已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)?！氨r(shí)捷廠(chǎng)家遲遲未能回復(fù)，經(jīng)銷(xiāo)商也未簽訂2015年的銷(xiāo)售任務(wù)，不從廠(chǎng)家提車(chē)也是經(jīng)銷(xiāo)商的無(wú)奈之舉?！币晃恢槿耸空h。

　　按照保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)向廠(chǎng)家提出的補(bǔ)償要求，除2014年的虧損補(bǔ)貼外，訴求的焦點(diǎn)還集中在保時(shí)捷廠(chǎng)家向經(jīng)銷(xiāo)商強(qiáng)制徵收的CRM客戶(hù)維護(hù)費(fèi)和CCP管理費(fèi)用，2014年兩者累計(jì)費(fèi)用超過(guò)2.1億元。北京商報(bào)記者曾致電保時(shí)捷中國(guó)，但並未得到廠(chǎng)家的答覆。

　　據(jù)一位中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的內(nèi)部人士透露，保時(shí)捷目前遲遲未能答覆，與即將制定的2015年産銷(xiāo)計(jì)劃有關(guān)，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)今年的銷(xiāo)售任務(wù)和計(jì)劃仍未制定，這也讓保時(shí)捷中國(guó)只能採(cǎi)取拖延政策，等待總部的回復(fù)。

　　一家保時(shí)捷4S店的銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者，保時(shí)捷能否滿(mǎn)足經(jīng)銷(xiāo)商的補(bǔ)償要求，以及取消強(qiáng)制徵收的管理費(fèi)用等一系列條件，目前仍未有任何消息。“可以説，只有廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商的利益重新分配，經(jīng)銷(xiāo)商才能簽訂新的銷(xiāo)售任務(wù)，否則停止向廠(chǎng)家提車(chē)將會(huì)一直持續(xù)下去，直到有結(jié)果産生?！鄙鲜鲣N(xiāo)售負(fù)責(zé)人稱(chēng)。

　　“紅包”補(bǔ)貼成救命稻草

　　其實(shí)，保時(shí)捷並不是國(guó)內(nèi)第一家曝出經(jīng)銷(xiāo)商要求2014年補(bǔ)貼的汽車(chē)企業(yè)。在去年底一系列的經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)向廠(chǎng)家索要補(bǔ)償訴求後，各廠(chǎng)家都很快收到廠(chǎng)家的回應(yīng)。

　　去年11月底的廣州車(chē)展期間，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合起來(lái)向?qū)汃R要求對(duì)2014年的銷(xiāo)售進(jìn)行補(bǔ)貼。針對(duì)於此，寶馬迅速提出了方案和經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行和解。採(cǎi)訪(fǎng)中，一位寶馬北京地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商表示，雖然最終的結(jié)果並不是經(jīng)銷(xiāo)商要求的60億元，但他們還是表示接受?！皩汃R的反饋速度很快，這是我們沒(méi)有想到的?！鄙鲜鼋?jīng)銷(xiāo)商説。

　　在接受北京商報(bào)記者採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)，一位中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，寶馬的補(bǔ)貼將在2月發(fā)放給經(jīng)銷(xiāo)商。寶馬負(fù)責(zé)人則稱(chēng)，公司已與經(jīng)銷(xiāo)商就補(bǔ)貼達(dá)成協(xié)定，但其表示，不方便提供補(bǔ)貼的細(xì)節(jié)。

　　汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家蘇暉表示，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)增速放緩是不爭(zhēng)的事實(shí)，但重要的是，車(chē)企必須在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題後及時(shí)解決問(wèn)題。

　　除了寶馬，奧迪和賓士也對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了補(bǔ)貼。據(jù)了解，去年12月初，賓士在沒(méi)有進(jìn)行任何事前溝通的情況下，以“特殊銷(xiāo)售品質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)”名義對(duì)旗下經(jīng)銷(xiāo)商給予額外獎(jiǎng)勵(lì)，總計(jì)約10億元。幾乎同時(shí)，奧迪宣佈給予經(jīng)銷(xiāo)商年度補(bǔ)貼20.5億元，其中15億元發(fā)放給老店，5.5億元補(bǔ)貼給新建店。

　　採(cǎi)訪(fǎng)中，多位奧迪和賓士經(jīng)銷(xiāo)商表示，拿到補(bǔ)貼後經(jīng)營(yíng)壓力會(huì)小很多?！叭ツ旰廊A車(chē)企業(yè)主動(dòng)或者被動(dòng)發(fā)放補(bǔ)貼，彌補(bǔ)經(jīng)銷(xiāo)商損失，主要是因?yàn)樵谀壳昂廊A車(chē)市場(chǎng)增速放緩的情況下，經(jīng)銷(xiāo)商虧損售車(chē)、利潤(rùn)下滑等問(wèn)題非常嚴(yán)重?！碧K暉分析認(rèn)為，除了整體市場(chǎng)增速放緩，二線(xiàn)豪車(chē)品牌也在加緊本土化，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，這導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊則表示，汽車(chē)製造商對(duì)市場(chǎng)預(yù)期很高，但實(shí)際情況卻是供大於求。過(guò)去，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此敢怒不敢言。但現(xiàn)在，情況變得越來(lái)越惡劣，經(jīng)銷(xiāo)商不得不提出異議?！捌髽I(yè)必須儘快出臺(tái)解決方案，否則情況會(huì)越來(lái)越糟?！绷_磊説。

　　蘇暉則認(rèn)為，從目前的情況來(lái)看，相較寶馬、奧迪和賓士的快速反應(yīng)，保時(shí)捷則缺乏主動(dòng)性。

　　保時(shí)捷漠視惹眾怒

　　在羅磊看來(lái)，造成目前豪華車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)係緊張的原因是多方面的，但保時(shí)捷目前主要是企業(yè)在制定銷(xiāo)售目標(biāo)時(shí)擁有的權(quán)力過(guò)大，基本上不會(huì)徵求經(jīng)銷(xiāo)商的意見(jiàn)，這導(dǎo)致汽車(chē)製造商仍能賺取利潤(rùn)，而經(jīng)銷(xiāo)商卻因過(guò)多的庫(kù)存無(wú)法售出而導(dǎo)致資金緊張，經(jīng)營(yíng)壓力過(guò)大。

　　據(jù)了解，自2011年開(kāi)始，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的增速明顯放緩。2011-2013年，保時(shí)捷在華銷(xiāo)量增幅從64.6%下降到不到20%。而今年保時(shí)捷的增長(zhǎng)已下滑到不足10%，但經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)路數(shù)量卻大幅提升，其2012年在華經(jīng)銷(xiāo)商僅為48家，2013年迅速擴(kuò)張到63家，今年截至目前，其經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量已經(jīng)達(dá)到80家，而今年的計(jì)劃是增加到100家。

　　根據(jù)保時(shí)捷的“2018戰(zhàn)略”，2018年全球年銷(xiāo)量將提升至20萬(wàn)輛，而中國(guó)市場(chǎng)將起到很大的作用。“渠道數(shù)量的增長(zhǎng)將成為拉動(dòng)保時(shí)捷銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要方式，這也是保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商與廠(chǎng)家談判的關(guān)鍵點(diǎn)?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，因此在與保時(shí)捷談判的細(xì)節(jié)中，今年的商務(wù)政策與渠道數(shù)量增長(zhǎng)也是經(jīng)銷(xiāo)商重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍則表示，現(xiàn)行的汽車(chē)産銷(xiāo)體制明顯不合理，汽車(chē)市場(chǎng)增速快時(shí)，矛盾不明顯。而一旦車(chē)市增速放緩，汽車(chē)企業(yè)為追求銷(xiāo)量，不斷擴(kuò)張渠道，將産品強(qiáng)壓給經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存高企，經(jīng)營(yíng)壓力增加。

　　據(jù)介紹，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)已經(jīng)向國(guó)家相關(guān)部門(mén)提出了建議，首先，汽車(chē)生産企業(yè)與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)充分協(xié)商，達(dá)成合理庫(kù)存的共識(shí)(按國(guó)際慣例，0.8-1.2個(gè)月為合理庫(kù)存)，對(duì)於超過(guò)合理庫(kù)存範(fàn)圍的，應(yīng)由廠(chǎng)家承擔(dān)；其次，對(duì)目前汽車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的不平等關(guān)係進(jìn)行干預(yù)和調(diào)整，對(duì)於經(jīng)銷(xiāo)商虧損面超過(guò)50%的品牌，要求品牌調(diào)整商務(wù)政策，保證經(jīng)銷(xiāo)商的正常經(jīng)營(yíng)，對(duì)於出現(xiàn)嚴(yán)重價(jià)格倒掛的車(chē)型，要求廠(chǎng)家調(diào)整對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的售價(jià)，保證經(jīng)銷(xiāo)商的合理利潤(rùn)。

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商向廠(chǎng)家得到返利的成功案例，讓更多品牌的經(jīng)銷(xiāo)商看到了救命稻草。亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為，預(yù)計(jì)保時(shí)捷將在今年的經(jīng)銷(xiāo)商商務(wù)大會(huì)前提出解決方案，但無(wú)論是否滿(mǎn)足經(jīng)銷(xiāo)商的要求，都會(huì)對(duì)保時(shí)捷今年的銷(xiāo)量産生影響，不排除負(fù)增長(zhǎng)的可能。

　　北京商報(bào)記者 藍(lán)朝暉 錢(qián)瑜