京華時(shí)報(bào)訊（記者袁國禮）中消協(xié)昨天公佈了2014年全國消協(xié)組織受理汽車産品投訴情況，在眾多車企中，上海大眾的投訴量最多，為863件，緊隨其後的包括長(zhǎng)安福特、上海通用、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日産等。針對(duì)一汽大眾新速騰斷軸門，中消協(xié)表示，將繼續(xù)關(guān)注。

　　售後服務(wù)投訴將增多

　　據(jù)中消協(xié)統(tǒng)計(jì)，去年全國消協(xié)共受理汽車相關(guān)（含零部件）投訴1.4萬餘件，其中産品品質(zhì)、合同爭(zhēng)議和售後服務(wù)問題是引發(fā)投訴的主要原因，接近投訴總量的七成以上。中消協(xié)指出，雖然汽車品質(zhì)問題佔(zhàn)投訴問題的四成多，但未來這一比例很可能下降，取而代之的是銷售端和售後服務(wù)端的糾紛增多。汽車銷售及維修服務(wù)的投訴問題主要涉及4個(gè)方面，分別是強(qiáng)制消費(fèi)、合同問題、汽車品質(zhì)和維修服務(wù)費(fèi)用等問題。

　　中消協(xié)分析指出，這是因?yàn)槠嚻放频母?jìng)爭(zhēng)加劇，汽車經(jīng)銷商經(jīng)營壓力大，加之整車?yán)麧?rùn)率降低，導(dǎo)致經(jīng)銷商存在虛假宣傳和捆綁銷售的問題，使得銷售端投訴增多。此外，由於汽車維修技術(shù)資訊不能有效公開，造成維修資訊壟斷，使得汽車整體維修水準(zhǔn)不盡如人意。再加上汽車配件質(zhì)次價(jià)高，假冒配件魚目混珠，4S店維修品質(zhì)不能盡如人意等，使得售後服務(wù)糾紛增多。

　　上海大眾被投訴最多

　　中消協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，有56個(gè)品牌都被消費(fèi)者投訴到消協(xié)。其中上海大眾的投訴量最多，達(dá)到了863件，緊隨其後的包括長(zhǎng)安福特、上海通用和一汽大眾等。上海大眾的品質(zhì)、假冒、合同和售後服務(wù)，在56個(gè)被投訴的車企中都是排名第一。但涉及到安全問題，一汽大眾則被投訴最多，為8件。

　　而在車係方面，中消協(xié)分析指出，去年共受理德係汽車投訴佔(zhàn)全年投訴總量的15.97%，排名第一，其後依次為自主品牌、日係、美係。

　　但中消協(xié)也指出，這些投訴量佔(zhàn)比是通過絕對(duì)數(shù)字對(duì)比産生，汽車産品投訴量與市場(chǎng)佔(zhàn)有率基本成正比。但汽車投訴的相對(duì)比例涉及不同品牌汽車保有量不同、不同年份銷量不同等因素，消費(fèi)者選擇時(shí)還要考慮這些因素進(jìn)行綜合分析判斷。

　　速騰“斷軸門”仍被關(guān)注

　　針對(duì)一汽大眾新速騰斷軸門事件，中消協(xié)表示，去年10月，一汽大眾汽車方面向國家質(zhì)監(jiān)疫總局遞交了召回報(bào)告，將在中國召回裝配了耦合桿式後懸架的563,605輛一汽大眾新速騰。但之後中消協(xié)了解到，消費(fèi)者對(duì)速騰斷軸召回方案不滿，認(rèn)為該方案未從根本上消除安全隱患。

　　中消協(xié)接到群體投訴後，第一時(shí)間與一汽大眾進(jìn)行溝通。但是由於經(jīng)營者和消費(fèi)者之間的分歧很大，而且國家質(zhì)檢總局的缺陷調(diào)查尚未結(jié)束，所以本案仍沒有得到有效解決。目前，一汽大眾銷售有限責(zé)任公司所採取的措施已經(jīng)開始實(shí)施，其效果如何，中消協(xié)和相關(guān)維權(quán)組織正在進(jìn)一步關(guān)注。

　　據(jù)記者了解，針對(duì)新速騰“斷軸門”事件，目前除了京師律師事務(wù)所已經(jīng)成立了大眾速騰維權(quán)團(tuán)，北京聖運(yùn)律師事務(wù)所也宣佈將公益代理大眾速騰車主維權(quán)案。