新華網(wǎng)廣州3月31日電(“中國網(wǎng)事”記者葉前)31日,在廣州舉行的一個有廣東省多個城市參與的工作座談會上,記者驚訝地發(fā)現(xiàn),去年已啟動貨幣化公車改革的深圳市,8個與會單位的10名幹部竟帶有8名司機。

　　這次會議是監(jiān)督重點跨市河流污染整治工作座談會,與會的有深圳、惠州、東莞、茂名、湛江等多個地級以上市有關(guān)部門。記者在一份會務材料中看到,深圳市與會的有10人,來自8個單位,還有司機9人。

　　針對這一現(xiàn)象,記者向本次會議牽頭單位深圳市人大常委會城建環(huán)資工委核實了有關(guān)情況。與會者之一、該委辦公室主任李宇東在接受記者採訪時稱,經(jīng)初步核實,實際是8輛車(其中1輛私家車),8個司機(1人實際身份為辦公室工作人員)。

　　記者注意到,其他各市參會用車情況並不這樣“離譜”。以惠州市來看,該市有7人參會,統(tǒng)一乘坐了一輛車?；葜菖c深圳距廣州路程接近,且深圳與廣州有更便利的公共交通,如高鐵和動車,快則半小時,最慢也只需一小時二十分左右。

　　此次會議的相關(guān)材料顯示,深圳前來開會的10名幹部包括深圳市人大常委會3人、深圳市人居環(huán)境委、水務局、寶安區(qū)人大常委會、龍崗區(qū)人大常委會以及光明新區(qū)、坪山新區(qū)和龍華新區(qū)城市建設(shè)局各1人。

　　李宇東解釋説,其中一位是深圳市人大常委會副主任,屬於市領(lǐng)導,不在深圳市公車改革的範圍,仍然配有公車。兩名區(qū)人大常委會副主任屬於區(qū)四套班子成員,按照深圳市各區(qū)的公車改革方案,區(qū)領(lǐng)導可以選擇保留公務車或者發(fā)補貼,經(jīng)詢問,這兩名副主任選擇了保留公務車。

　　而根據(jù)車改方案,其餘7人已按規(guī)定每月領(lǐng)取車補。

　　據(jù)記者了解,與會的深圳市人居環(huán)境委副主任和坪山新區(qū)城建局長兩人共用人居環(huán)境委的一輛公車。這輛車是該委保留的機動用車。深圳市水務局副局長及光明新區(qū)城建局長也是使用的單位保留的機動用車。

　　作為市直機關(guān),深圳市人大常委會城建環(huán)資工委兩人是向深圳市機關(guān)車輛服務中心申請的公車。

　　除此之外,與會的龍華新區(qū)城建局副局長是開的私家車,但其司機的實際身份是該局辦公室工作人員。

　　據(jù)記者了解,2014年3月,深圳市實施公務用車改革。在職在崗正局級以下公務人員,將按職級每月發(fā)放交通補貼,各單位可以保留少量單位集體性調(diào)研和公務接待活動用車,同時組建市直機關(guān)車輛服務中心,承擔市領(lǐng)導公務用車保障、市級退休領(lǐng)導公務用車保障、市直機關(guān)重大及特殊公務的用車保障等職能。

　　李宇東説,經(jīng)向有關(guān)部門詢問,根據(jù)深圳市車改方案,50人以上單位可保留一輛機動用車、200人以上單位可保留2輛機動用車。

　　“經(jīng)詢問,此次用車是符合有關(guān)規(guī)定的。不過,我們事後也發(fā)現(xiàn),確實車比較多,不夠環(huán)保,沒有統(tǒng)籌安排好?！迸c會的深圳市人大常委會城建環(huán)資工委副主任劉定安説。

　　他解釋稱,會前曾考慮過統(tǒng)一用車,也向各與會單位詢問了,但因為比較分散,許多單位不在市區(qū),相隔比較遠,很難統(tǒng)一走,所以各自乘車。“我們是疏忽了,對新常態(tài)下的一些公務細節(jié)還是不夠注意,有些還有點慣性。以後類似情況,應該考慮到節(jié)能減排和節(jié)約,儘量統(tǒng)一乘車?！?/p>

　　專家認為,10人開會8輛車8名司機,卻仍然符合相關(guān)規(guī)定,説明公車改革的相關(guān)配套管理辦法還需要進一步細化,如單位機動用車管理、政府公車服務中心用車申請、相關(guān)出差用車規(guī)定等。

　　中山大學政務學院院長肖濱説,目前正處在地方先行先試改革與中央統(tǒng)一車改方案實施過渡期,首先要嚴格時間表,各地要加速推進符合中央統(tǒng)一方案要求的新一輪車改,其次是要做好有關(guān)配套工作,對公務用車作出更明確的指引,防止出現(xiàn)改革後由於統(tǒng)籌不到位而造成的更多用車浪費。