在一系列政策影響下，排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)Ⅲ以下的二手車正在經(jīng)歷價(jià)格尷尬。北京商報(bào)記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，受明年1月1日起國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車禁止在北京市六環(huán)路以內(nèi)道路行駛政策影響，國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車價(jià)格已低於報(bào)廢價(jià)，而全國(guó)各地相繼出臺(tái)的“限遷”政策，也使國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)車型出現(xiàn)價(jià)格跳水，跌幅高達(dá)20%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，價(jià)格因素在導(dǎo)致今年二手車市場(chǎng)趨冷的同時(shí)，也左右著新車銷售的整體表現(xiàn)。

　　老舊車置換等同賣廢鐵

　　明年1月1日起實(shí)行的“禁行令”，使國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊車正在被迅速推向報(bào)廢廠。而如果車主想通過(guò)新車置換的方式將其處理掉，4S店給出的置換價(jià)格往往低於報(bào)廢補(bǔ)貼。

　　北京車主譚先生想趕在禁令前，將自己開了十幾年、國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的桑塔納2000在4S店置換，但二手車評(píng)估師給出的6000元估價(jià)讓他頓時(shí)傻了眼。

　　據(jù)了解，根據(jù)《北京市進(jìn)一步促進(jìn)老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案（2015-2016）》規(guī)定，十年以上小型載客汽車的報(bào)廢補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為8000元，高於4S店給出的6000元置換價(jià)。對(duì)此，4S店二手車評(píng)估師坦言，由於明年禁令即將實(shí)行，而且全國(guó)很多城市已禁止遷入國(guó)Ⅰ排放車輛，因此4S店收購(gòu)這些老舊車輛也只是為了促進(jìn)新車銷量，最終還會(huì)將其進(jìn)行報(bào)廢，低於報(bào)廢補(bǔ)貼為的是賺取中間差價(jià)。

　　同時(shí)，國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)二手車在市場(chǎng)中也遭受著相同的境遇。北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生曾表示，數(shù)量更多的國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，可能在明年之後採(cǎi)取相應(yīng)的限行措施。受此影響，國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)二手車的價(jià)格已與國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)二手車持平。

　　國(guó)Ⅲ排放車型價(jià)格跳水

　　值得關(guān)注的是，與國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)二手車等同於廢鐵的價(jià)格相比，車齡相對(duì)年輕的國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)車型，在全國(guó)各地的“限遷”政策影響下，其價(jià)格走勢(shì)也不樂觀。

　　一位二手車經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人介紹，2011年起，北京開始實(shí)行六年以上綠標(biāo)車以舊換新補(bǔ)貼，但規(guī)定只有外銷車才能享受該政策，使得北京二手車外遷率急劇提升。因此，2012年開始，一場(chǎng)針對(duì)北京二手車的“阻擊戰(zhàn)”逐漸蔓延全國(guó)，“限遷”政策的主要內(nèi)容為“不符合國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)及使用年限為五年以上的二手車禁止流入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)”?！澳壳?，‘限遷’條件變得更加苛刻，石家莊、張家口等城市已要求遷入車型必須滿足國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

　　隨著今年5月新疆開始實(shí)行“限遷”政策，京城國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的外遷之路基本被堵死，價(jià)格也隨即出現(xiàn)高達(dá)20%的跳水。以一輛國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的上海大眾斯柯達(dá)明銳為例，今年4月，其二手車價(jià)格近7萬(wàn)元，目前價(jià)格已不足5萬(wàn)元?！皣?guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)二手車外遷受阻，使其交易被迫轉(zhuǎn)為本地消化。”北京卓傑行副總經(jīng)理袁兵表示。

　　二手車價(jià)低迷制約新車銷售

　　國(guó)Ⅲ以下排放標(biāo)準(zhǔn)二手車的價(jià)格波動(dòng)，已使置換型購(gòu)車的消費(fèi)者出現(xiàn)觀望情緒，致使新車銷售出現(xiàn)下滑。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，北京累計(jì)交易新車19.82萬(wàn)輛，同比下降14.01%。北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為，北京實(shí)行“限購(gòu)”政策後，通過(guò)搖號(hào)中簽實(shí)現(xiàn)的新車銷量較為固定，置換型購(gòu)車才是車市的最大增長(zhǎng)點(diǎn)。但是，由於國(guó)Ⅲ以下排放標(biāo)準(zhǔn)二手車價(jià)格走低，消費(fèi)者的置換意願(yuàn)明顯減弱，已成為北京市場(chǎng)新車交易量下降的原因之一。

　　事實(shí)上，新車銷售不振也使經(jīng)銷商庫(kù)存量高企。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年5月，北京市場(chǎng)庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的經(jīng)銷商佔(zhàn)比高達(dá)37％。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，北京市場(chǎng)以置換型購(gòu)車作為增長(zhǎng)點(diǎn)，但如果國(guó)Ⅲ以下排放標(biāo)準(zhǔn)二手車持續(xù)走低，今年北京車市將難以跑贏全國(guó)新車銷量增速。(記者 劉洋)