杭州近日啟動計程車改革,停止收取經(jīng)營權(quán)有償使用金,將一次性退還2600余輛出租汽車近1億元的有償使用金,引起各界廣泛關(guān)注。杭州這一有魄力的改革舉動直面核心頑疾亮出手術(shù)刀,敢於觸動既得利益的奶酪,值得各地借鑒。

　　杭州計程車改革的破冰之舉具有積極意義。例如,停止收取經(jīng)營權(quán)有償使用金,這直接影響“份子錢”;放開計程車總量和價格管控,改變僵硬刻板的管制方式;清理産權(quán)關(guān)係,減少計程車經(jīng)營利益階層等。招招直奔要害、毫不回避。

　　“打車難”是中央關(guān)心、群眾關(guān)注的大事。在不少城市,“打車難”已經(jīng)成為市民出行之“痛”,打車難、服務(wù)差長期沒有改觀,交通出行不便,直接影響居民幸福感和城市形象。計程車駕駛員也感到不堪“份子錢”重負(fù),收入低,工作強(qiáng)度大。

　　這“兩頭不滿”的背後,正是傳統(tǒng)的經(jīng)營管理體制僵化、利益固化所導(dǎo)致。在一些地方,政府實施的數(shù)量管制、嚴(yán)格準(zhǔn)入,實質(zhì)上造成計程車市場的壟斷經(jīng)營。既得利益者用種種方式促使政府嚴(yán)管數(shù)量、限制準(zhǔn)入,以確保壟斷收入。此外,經(jīng)營層級複雜、産權(quán)不明,都導(dǎo)致層層加碼,計程車駕駛員不堪重負(fù)。最後,這一切問題都轉(zhuǎn)嫁到乘客身上。

　　為了緩解“打車難”,各地也都採取了一些措施,但公眾之所以感到效果不明顯,是因為這些措施根本不觸碰最核心的利益壁壘,頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳,對矛盾焦點(diǎn)“繞道走”。尤其是在經(jīng)營權(quán)和價格是否市場化等關(guān)鍵問題上缺乏明確思路,所以治標(biāo)不治本。而面對“網(wǎng)路專車”等新生事物,一些地方的管理部門又缺乏深入調(diào)研,徵求公眾意見不夠充分,措施簡單,從而容易給人留下“抱著既得利益不撒手”的印象。

　　民生難點(diǎn),必然是改革焦點(diǎn),改革就是要觸碰現(xiàn)有利益格局。隨著改革逐漸進(jìn)入深水區(qū),操盤者不能再“繞道走”,要有直面矛盾、打破既得利益羈絆的勇氣。

　　杭州計程車改革的一些措施還在徵求意見階段,其效果還有待實踐的進(jìn)一步檢驗,但改革直面矛盾的態(tài)度值得各地借鑒。期待各地深入調(diào)研,對計程車管理推出切實有力的改革舉措,不要讓群眾年復(fù)一年“打車難”。(記者王曉磊、呂夢琦)