9月16日,北京首家“官方專車”首汽約車正式上線運(yùn)營,近3個(gè)月來,因車輛不足,高峰時(shí)段僅能滿足20%訂單需求,也就是説80%乘客叫不到車。首汽約車首席運(yùn)營官魏東表示,今年年底將再增加約1000輛車,預(yù)計(jì)明年再增加3000輛,總數(shù)達(dá)到5000輛。

　　　年底前增加千輛車

　　今年9月,國企首汽集團(tuán)推出“首汽約車”服務(wù),因車輛全為政府許可的“京B”牌照出租營運(yùn)車輛,且駕駛員持有從業(yè)許可證件,也被譽(yù)為北京首家“官方專車”。據(jù)了解,優(yōu)惠前首汽約車價(jià)格與神州專車價(jià)格基本持平,不過,經(jīng)過充值返券優(yōu)惠後,與計(jì)程車價(jià)格基本不差。另外,與北京目前運(yùn)營的所有專車不同的是,首汽約車可開具計(jì)程車發(fā)票。

　　昨日,魏東表示,截至目前首汽約車共運(yùn)營1000輛車,因車輛不足,乘客需求量大,早晚高峰時(shí)段,僅有20%訂單需求得到滿足,也就是説80%乘客叫不到車。此外,平峰時(shí)段的訂單滿足率也僅有50%。為此,今年年底前,首汽約車將再增加約1000輛車,預(yù)計(jì)明年再增加3000輛,總數(shù)達(dá)到5000輛。

　　記者了解到,首汽約車的車輛不僅來自首汽集團(tuán)本身,同時(shí)還有祥龍計(jì)程車公司的加入,也就是車輛和司機(jī)屬於祥龍公司,而首汽約車僅提供資訊服務(wù)。

　　魏東表示,首汽正在與其他計(jì)程車公司洽談,希望有更多計(jì)程車公司能將計(jì)程車接入平臺,實(shí)現(xiàn)計(jì)程車向“專車”的轉(zhuǎn)變。記者了解到,計(jì)程車改“專車”後,份兒錢、油費(fèi)以及修理費(fèi)全部由公司承擔(dān),同時(shí),“專車”不再接受政府的燃油補(bǔ)貼費(fèi)。

　　遠(yuǎn)郊區(qū)乘客叫車難

　　魏東提到,目前,首汽約車的訂單主要集中在東三環(huán)、西二環(huán)地區(qū),五環(huán)外訂單較少,因此外部車輛分佈也少,遠(yuǎn)郊區(qū)域乘客叫車比較困難。

　　記者體驗(yàn)首汽約車也發(fā)現(xiàn),在建國門、國貿(mào)以及機(jī)場區(qū)域叫車基本還能打到車,但在通州區(qū),嘗試多次幾乎無一次能成功應(yīng)單。

　　將計(jì)程車轉(zhuǎn)為專車運(yùn)營,首汽是首個(gè)“吃螃蟹”的計(jì)程車公司。魏東提到,目前,交通運(yùn)輸部有關(guān)專車管理的辦法尚未出臺,北京市還要根據(jù)交通運(yùn)輸部的辦法進(jìn)一步出臺細(xì)則,未來專車的發(fā)展面臨機(jī)遇同時(shí)也有挑戰(zhàn)。

　　據(jù)了解,今年首汽約車的新增車輛已到位,但司機(jī)仍在招募中。魏東解釋道,首汽約車對司機(jī)要求高,甄別也比較嚴(yán)苛,因此招募速度比較慢。

　　不過,首汽約車司機(jī)殷師傅告訴記者,與開計(jì)程車不同,開專車需要定點(diǎn)上班,他每天上班9小時(shí)左右,所有訂單都由公司指派,每天接訂單10單左右,每月基本工資加提成約五六千元。