購(gòu)置稅減半、廠(chǎng)商去庫(kù)存、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐年遞減

　　猴年，車(chē)市未必會(huì)“上躥下跳”

　　本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 楊晨

　　如果用一個(gè)詞來(lái)形容2015年的國(guó)內(nèi)車(chē)市，“波動(dòng)”定是首選。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)汽車(chē)産銷(xiāo)分別實(shí)現(xiàn)2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，比上一年分別增長(zhǎng)3.3%和4.7%，年內(nèi)曾遭遇罕見(jiàn)的寒冬，全年增速有所收窄，但總體仍舊呈現(xiàn)平穩(wěn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　受市場(chǎng)大環(huán)境影響，金華車(chē)市2015年全年新增汽車(chē)輛為15萬(wàn)輛左右，增幅為12%，增速同樣開(kāi)始放緩。

　　但業(yè)內(nèi)外人士依然看好猴年汽車(chē)市場(chǎng)。金華汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蔡永認(rèn)為，在購(gòu)置稅、新能源汽車(chē)退坡機(jī)制以及去庫(kù)存的幾重因素影響下，猴年汽車(chē)市場(chǎng)將趨於穩(wěn)定。

　　雖然在一系列政策驅(qū)動(dòng)下，1.6L及以下排量乘用車(chē)以及新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量有望迎來(lái)大漲，但整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)光靠這兩類(lèi)來(lái)拉動(dòng)顯然不夠。

　　對(duì)想購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)説，利好消息是，一些車(chē)企近幾年一直在中國(guó)市場(chǎng)致力於擴(kuò)大産能，過(guò)剩雖不像鋼鐵等行業(yè)那般嚴(yán)重，但去庫(kù)存已然也成為2016汽車(chē)市場(chǎng)的主要命題。

　　從2015年4月開(kāi)始，上海大眾的一紙降價(jià)宣言，開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)車(chē)企的降價(jià)大戰(zhàn)。隨後，長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、一汽大眾等，也加入降價(jià)行列，普遍降幅在1萬(wàn)元以上。

　　上海通用在一個(gè)月後跟進(jìn)，涉及旗下40款車(chē)型，價(jià)格降幅從1萬(wàn)至5.39萬(wàn)元。

　　捷豹路虎宣佈其首款國(guó)産車(chē)攬勝極光降價(jià)3萬(wàn)~5萬(wàn)元。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞推出全車(chē)係車(chē)型降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)，購(gòu)車(chē)可享全車(chē)係車(chē)型免車(chē)船稅政策，其中獅跑車(chē)型直降4萬(wàn)元、K5車(chē)型直降萬(wàn)元起。

　　自主品牌方面，上汽乘用車(chē)則成為跟進(jìn)“降價(jià)”的第一個(gè)自主品牌車(chē)企，對(duì)旗下榮威、MG名爵兩個(gè)品牌全係轎車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行下調(diào)，涉及車(chē)型多達(dá)29款，最大降幅達(dá)2萬(wàn)元。此後不久，價(jià)格一向堅(jiān)挺的長(zhǎng)城也宣佈旗下多款SUV車(chē)型推出現(xiàn)金優(yōu)惠活動(dòng)。隨之北汽紳寶、江淮等自主品牌也相繼加入。

　　蔡永認(rèn)為，降價(jià)之戰(zhàn)的出現(xiàn)，也是車(chē)企之間競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)的表現(xiàn)，價(jià)格戰(zhàn)從原來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商層面上升到了車(chē)企層面，反映出車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商正在面臨巨大的銷(xiāo)售困境和庫(kù)存壓力，而這一壓力在2016年仍將延續(xù)，消費(fèi)者也將借此得到實(shí)惠。

　　“在政策以及消費(fèi)需求的雙重作用下，猴年車(chē)市的火爆是必然的，這種環(huán)境下，對(duì)車(chē)企來(lái)説，除了拼銷(xiāo)量，汽車(chē)後市場(chǎng)的服務(wù)也將被視為重要戰(zhàn)場(chǎng)，只有讓消費(fèi)者買(mǎi)的舒心、用的放心，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)才能健康科學(xué)發(fā)展?！辈逃勒h。

　　購(gòu)置稅減半一直到年底

　　1.6L及以下排量乘用車(chē)迎春天

　　2015年10月，國(guó)家出臺(tái)新政，從2015年10月1日到2016年12月31日，購(gòu)買(mǎi)1.6L及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半徵收車(chē)輛購(gòu)置稅。

　　購(gòu)置稅減半，能為消費(fèi)者省下多少錢(qián)？這裡，蔡永給大家算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。

　　“一臺(tái)10萬(wàn)元售價(jià)的1.6L排量乘用車(chē)，購(gòu)置稅減半以前是八千多元，減半後只需繳納四千元左右?！?/p>

　　而在這項(xiàng)政策推出後，記者也曾走訪(fǎng)過(guò)幾家金華汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，發(fā)現(xiàn)有關(guān)購(gòu)置稅減半政策的介紹以及符合條件的車(chē)型都已被擺在了店內(nèi)的顯眼位置。

　　“政策出來(lái)後我們的很多廣告，都重點(diǎn)針對(duì)能享受購(gòu)置稅減半的車(chē)型?！币晃唤?jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人告訴記者，很多消費(fèi)者在選購(gòu)新車(chē)時(shí)，排量是否在1.6L及以下也成為重要的參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　另外，市場(chǎng)對(duì)排量1.6L及以下乘用車(chē)的積極反饋也引發(fā)了車(chē)企戰(zhàn)略的調(diào)整。

　　例如，北京現(xiàn)代的廠(chǎng)慶活動(dòng)就把正式下線(xiàn)的小型SUV ix25 1.6T車(chē)型當(dāng)成了重頭戲，也有不少車(chē)企在該政策出臺(tái)後調(diào)高了旗下能享受購(gòu)置稅減半車(chē)型的銷(xiāo)量目標(biāo)，公司資源向1.6L及以下排量的産品傾斜。

　　新能源汽車(chē)退坡機(jī)制啟動(dòng)

　　今年是購(gòu)買(mǎi)的好時(shí)機(jī)

　　在談到新能源汽車(chē)的問(wèn)題之前，蔡永首先想借此糾正一個(gè)大多人常見(jiàn)的誤區(qū)。

　　“新能源汽車(chē)的範(fàn)圍比較廣，主要是指純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，但它並不包括油電混合車(chē)型。”蔡永説。

　　2015年，關(guān)於新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策 接連不斷出臺(tái)，光是上半年，就有減免新能源車(chē)船購(gòu)置稅、開(kāi)放電動(dòng)乘用車(chē)準(zhǔn)入等近10項(xiàng)，這些政策在金華落地以後，地方上也在持續(xù)加碼。

　　比方説，義烏於今年年初正式發(fā)佈了新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作實(shí)施方案，方案中提到，對(duì)於購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的企業(yè)和個(gè)人，按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，給予1:1的配套補(bǔ)助，最高可補(bǔ)貼車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的80%。

　　蔡永認(rèn)為，如果要買(mǎi)新能源汽車(chē)，那麼2016年將是有史以來(lái)最好的一個(gè)時(shí)機(jī)。

　　“新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡機(jī)制已經(jīng)啟動(dòng)，明後年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)在今年的基礎(chǔ)上下調(diào)20%，2019~2020年則是下降40%，2020年以後補(bǔ)貼政策就會(huì)直接退出。另外，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼目錄已在瘦身，這對(duì)車(chē)企來(lái)説，就意味著要加快向市場(chǎng)求發(fā)展，2016年如果還不轉(zhuǎn)變，那麼勢(shì)必失去市場(chǎng)先機(jī)。”蔡永説。

　　去庫(kù)存是重要課題

　　百餘款車(chē)型官方降價(jià)