2003年，浙江民企造車(chē)熱潮涌起，百舸爭(zhēng)流。2003年9月15日，眾泰汽車(chē)在永康註冊(cè)，12天后，吉奧入駐臺(tái)州路橋，一對(duì)浙企兄弟，一條甬臺(tái)金高速相連，相差不過(guò)百十來(lái)公里。當(dāng)時(shí)誰(shuí)能想到，13年後，又前後相差不到一個(gè)月，先後被收購(gòu)。

　　這13年裏，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展的黃金階段，13年後，汽車(chē)業(yè)逐漸走向“微增長(zhǎng)”的新常態(tài)，兩家企業(yè)在自主汽車(chē)品牌發(fā)展的大潮中跌宕沉浮，命途迥異。

　　百億聘禮

　　眾泰獲金馬風(fēng)光“迎娶”

　　金馬股份4月11日晚發(fā)佈公告，經(jīng)過(guò)半年多的停牌籌劃，金馬股份最終以116億收購(gòu)眾泰汽車(chē)100%股權(quán)。4月12日復(fù)盤(pán)，金馬股份應(yīng)聲漲停，消息一齣，業(yè)界譁然。

　　2010年吉利收購(gòu)沃爾沃，收購(gòu)總資金約18億美元，至少在價(jià)格上，這起並購(gòu)案裏，眾泰與享譽(yù)世界的沃爾沃並駕齊驅(qū)。

　　金馬股份，是一家主營(yíng)汽車(chē)配件的公司，生産汽車(chē)關(guān)鍵零部件、電機(jī)。金馬股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)收購(gòu)眾泰汽車(chē)，上市公司將實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)零部件生産向整車(chē)生産的全産業(yè)鏈轉(zhuǎn)型發(fā)展。此外，公司還計(jì)劃發(fā)行股份募集100億元配套資金，主要用於投資新能源汽車(chē)産業(yè)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，金馬收購(gòu)眾泰後，金馬現(xiàn)有汽車(chē)零部件産品將大量介入眾泰的整車(chē)製造，但金馬股份在造車(chē)方面沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)，新的上市公司還要仰仗眾泰汽車(chē)的研發(fā)平臺(tái)和技術(shù)，這次收購(gòu)本質(zhì)上是眾泰的借殼上市，收購(gòu)後，眾泰的産業(yè)佈局和産品線短期內(nèi)不會(huì)有大的改變。

　　能被高價(jià)收購(gòu)，眾泰汽車(chē)自身的實(shí)力不俗。

　　“去年眾泰總銷(xiāo)量22.3萬(wàn)，同比增長(zhǎng)33.8%，今年3月，眾泰T600、大邁X5兩款SUV月銷(xiāo)都過(guò)萬(wàn)了，眾泰汽車(chē)的總體發(fā)展勢(shì)頭非常強(qiáng)勁?！北娞┢?chē)品牌總監(jiān)徐洪飛表示， 近兩年，眾泰汽車(chē)積極探索差異化發(fā)展道路，以“高效能、低價(jià)位”的産品為切入點(diǎn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

　　眾泰汽車(chē)的官方數(shù)據(jù)顯示， 2016年3月份眾泰汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售28406輛，同比增長(zhǎng)33.5%。2015年，眾泰汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入137.45億元，凈利潤(rùn)超過(guò)9億元。

　　此外，眾泰汽車(chē)在新能源車(chē)市場(chǎng)的提早佈局也佔(zhàn)了先機(jī)。早在2011年，眾泰就與國(guó)家電網(wǎng)合作，在杭州市計(jì)程車(chē)市場(chǎng)批量推廣、運(yùn)營(yíng)換電模式的純電動(dòng)汽車(chē)，此後，眾泰知豆和Z100純電動(dòng)車(chē)成為了杭州微公交的主力車(chē)型。

　　杭州唯一一家眾泰汽車(chē)4S店——杭州昌恒汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司上個(gè)月銷(xiāo)量是110多臺(tái)，銷(xiāo)量比去年同期還略有提升，杭州昌恒店總經(jīng)理章國(guó)榮説，金馬收購(gòu)眾泰後，目前還沒(méi)什麼變化反映出來(lái)，但章國(guó)榮表示對(duì)後期市場(chǎng)看好，“現(xiàn)在T600、T700，包括之後的大邁X7顏值還是比較高的，市場(chǎng)認(rèn)可度也不錯(cuò)，融資平臺(tái)大了以後，眾泰能有更多的資金用於研發(fā)和品質(zhì)提升上，這對(duì)眾泰品牌，對(duì)我們經(jīng)銷(xiāo)商的未來(lái)肯定是有利的?！闭聡?guó)榮信心十足，“我們?cè)谑槁愤€有一家新店已經(jīng)裝修起來(lái)了，是按照眾泰旗艦4S店標(biāo)準(zhǔn)打造的。”

　　騰籠換鳥(niǎo)

　　廣汽全面收編吉奧

　　而不到一個(gè)月前的 3月18日，廣汽集團(tuán)發(fā)佈公告，全資附屬?gòu)V汽乘用車(chē)與吉奧控股訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以2.62億元人民幣收購(gòu)廣汽吉奧49%股權(quán)，並投入34.88億元進(jìn)行後續(xù)生産改造建設(shè)。

　　此次廣汽收編吉奧，被業(yè)內(nèi)人士看作是國(guó)企改革的樣本，是一次成功的産業(yè)結(jié)構(gòu)上的“騰籠換鳥(niǎo)”。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，2015年，廣汽傳祺年度銷(xiāo)量突破19萬(wàn)，同比增長(zhǎng)達(dá)到63%，其中主力車(chē)型GS4表現(xiàn)功不可沒(méi)，全年貢獻(xiàn)了13萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量。另一方面，廣汽吉奧卻經(jīng)營(yíng)困難，大量産能閒置。同為廣汽旗下車(chē)企，無(wú)論是資歷還是産能目前都不如吉奧的傳祺，卻在銷(xiāo)量上領(lǐng)先了不知道幾個(gè)身位。

　　據(jù)筆者了解，廣汽吉奧擁有浙江臺(tái)州與山東東營(yíng)兩大生産基地，年産能共計(jì)45萬(wàn)輛。而廣汽吉奧 2015年總産量為9909輛，同比下跌63.5%；去年總銷(xiāo)量不到1.2萬(wàn)輛，同比下跌55.4%。據(jù)廣汽吉奧內(nèi)部人士透露，廣汽吉奧經(jīng)營(yíng)狀況不佳，一度缺少零配件供應(yīng)，自去年9月份開(kāi)始，廣汽吉奧的大部分生産線已經(jīng)處?kù)锻顟B(tài)。

　　此次收編後，廣汽集團(tuán)計(jì)劃對(duì)部分現(xiàn)有廣汽吉奧的生産基地進(jìn)行改造，生産傳祺以及其他自主研發(fā)的轎車(chē)、SUV新車(chē)型，為閒置生産基地注入新的活力。

　　浙江和山東基地納入廣汽乘用車(chē)旗下，將打通南北市場(chǎng)，更利於傳祺在全國(guó)市場(chǎng)的深入推廣。

　　杭州某資深業(yè)內(nèi)人士表示，吉奧的産品線和農(nóng)村市場(chǎng)佈局能彌補(bǔ)廣汽的不足，廣汽能為吉奧提供資金支援，這種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)型的合作是有生命力的，“但是，作為消費(fèi)者來(lái)説，只關(guān)心能不能帶來(lái)品質(zhì)更好，價(jià)格更優(yōu)的車(chē)型?！保ㄍ蹯o）