記者 毛曄 見習記者 沈旭輝

　　當“網(wǎng)際網(wǎng)路+衣食住行”創(chuàng)業(yè)領域的競爭日漸激烈並趨於飽和，一些觸角敏銳的創(chuàng)業(yè)者們便將目光投向了汽車、房産、教育等“待開墾”的垂直領域。由此，市場體量大、毛利率高、增長率高的汽車後市場成為熱門“掘金地”之一，並相繼出爐了+洗車、+汽車保養(yǎng)、+維修、+零配件供應等一系列網(wǎng)際網(wǎng)路新模式。

　　“汽車後市場的市場體量大過打車市場。”作為滴滴CEO程維的同鄉(xiāng)兼同學，典典養(yǎng)車CEO費岸毫不客氣地説。在杭州耕耘12年的小拇指汽修CEO蘭建軍也表示，中國汽車後市場涌現(xiàn)出的創(chuàng)新模式，甚至吸引到了一些美國人，他們不遠萬里跑來中國學習。

　　然而，擁有龐大的市場體量、令人羨慕的創(chuàng)意模式，並不意味著創(chuàng)業(yè)者們在汽車後市場的開墾路上一路綠燈。不少企業(yè)在“殺”進市場之後發(fā)現(xiàn)，想吃上這塊“蛋糕”並不易，有的甚至因為對市場判斷不力、轉型太慢而失去了機會。

　　杭州網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)勇扛汽車後市場創(chuàng)新大旗

　　中國汽車後市場的規(guī)模有多大？

　　中國汽車流通協(xié)會發(fā)佈的數(shù)據(jù)顯示，去年中國汽車後市場的規(guī)模已超過7000億元，預計到2020年將超過1萬億元。

　　在萬億級“藍海”市場的吸引下，2014年起，大批網(wǎng)際網(wǎng)路汽車企業(yè)如雨後春筍般涌現(xiàn)，這其中不乏“杭州製造”的身影。上個月，在杭州舉辦的2016中國汽車服務業(yè)財智峰會上，來自杭州的5家網(wǎng)際網(wǎng)路汽車領軍企業(yè)站上了演講臺，它們分別是小拇指汽修、典典養(yǎng)車、邁道夫、車螞蟻、淘汽檔口。除了臺上的演講嘉賓，臺下參會者中同樣集聚了大批“杭州製造”黑馬型企業(yè)，比如汽車超人、車貓二手車、神汽線上、耐樂計程車快修等。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，無論是品質(zhì)還是數(shù)量，杭州網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)在汽車後市場的模式創(chuàng)新及探索上，均扮演著領軍者的角色。

　　比如，2004年成立的小拇指汽修，是國內(nèi)資深的以汽車油漆、玻璃維修切入汽車後市場的企業(yè)，經(jīng)過11年的深耕，已在全國擁有700多家連鎖店?！拔蚁嘈?，未來10年裏，汽車後市場最先進的商業(yè)模式將落戶在中國?！毙∧粗钙轈EO蘭建軍説，很多中國人在學習美國的商業(yè)模式，但實際上有一批美國人在向中國的汽車服務網(wǎng)際網(wǎng)路公司學習。

　　“O2O洗車”為何難吃上萬億“大蛋糕”

　　儘管市場規(guī)模及前景可觀，但創(chuàng)業(yè)者們要吃上這塊萬億級“大蛋糕”，並不容易。

　　4月5日淩晨，國內(nèi)規(guī)模最大的O2O汽車養(yǎng)護平臺博湃養(yǎng)車發(fā)佈了《認識這麼久，第一次説再見》的長文，宣告退出市場。博湃養(yǎng)車曾是業(yè)內(nèi)的傳奇締造者，在踏進汽車O2O市場的一年半時間裏完成兩輪融資，先是拿到創(chuàng)新工場千萬元A輪融資，隨後獲得京東、易車等參投的1.1億元B輪融資。去年3月，博湃養(yǎng)車推出“1元到府保養(yǎng)”和免費“45項車輛監(jiān)測”活動，以平臺補貼方式吸引客流，未想幾個月後遭遇“資本寒冬”，博湃養(yǎng)車最終因資金鏈斷裂而“喪命”。

　　在汽車O2O創(chuàng)業(yè)圈，博湃養(yǎng)車並非孤例。e洗車、車8洗車、愛洗車、1元洗車、雲(yún)洗車、嘀嗒洗車、功夫洗車……都沒能逃過同樣的厄運。

　　“創(chuàng)業(yè)兩年，我們做了6次轉型，有2次轉型決定了生死，一次是暫?！?元洗車’業(yè)務，另一次是結束‘到府洗車’業(yè)務?！币淹瓿蒀輪融資、實現(xiàn)全國40多個城市布點的典典養(yǎng)車CEO費岸分析説，雖然“1元洗車”能實現(xiàn)快速獲客，但平臺大筆燒錢換來的只是不具備平臺黏性的客戶。至於“到府洗車”業(yè)務，效率降低、成本提升，有悖于網(wǎng)際網(wǎng)路項目的模型。

　　汽車後市場的下一個掘金機會在哪

　　“未來三年，將迎來汽車後市場的激戰(zhàn)。要打贏這場仗，就需要快速創(chuàng)新?！痹凇?元洗車”、“到府洗車”業(yè)務暫停後，費岸幾乎將汽車市場的每一項服務都試了一遍，其中包括維修、改裝、鈑金油漆等。去年7月，典典養(yǎng)車推出車險業(yè)務，作為公司盈利模式的探尋，並借此實現(xiàn)了收支平衡。此後，典典養(yǎng)車相繼引入加油、維修、違章代繳等新業(yè)務，打造完整的汽車行業(yè)生態(tài)鏈的戰(zhàn)略“野心”浮出水面。

　　3年前，投資人馮一名賣掉房子投資途虎養(yǎng)車網(wǎng)時，途虎養(yǎng)車網(wǎng)還只是一家輪胎電商，而如今已成長為全方位的養(yǎng)車類B2C電商平臺，合作覆蓋全國1萬多家線下門店，估值翻了200倍。在馮一名看來，途虎養(yǎng)車網(wǎng)要走得更遠，需要搭建更多維的業(yè)務，比如開拓保養(yǎng)美容類業(yè)務，佈局車貸、里程險等車金融服務，借此實現(xiàn)業(yè)務量、利潤率的雙提升。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，汽車金融，或是值得網(wǎng)際網(wǎng)路汽車企業(yè)深挖的一個點。目前，阿裏、騰訊、京東等網(wǎng)際網(wǎng)路巨頭也正在加緊汽車金融等後市場戰(zhàn)略佈局。