央廣網(wǎng)北京8月20日消息(記者劉樂(lè) 馬闖)據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，網(wǎng)約車企業(yè)現(xiàn)階段的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注，這兩天，滴滴出行再一次被輿論推到風(fēng)口浪尖，而這一次滴滴打車讓消費(fèi)者關(guān)注的是其價(jià)格調(diào)整問(wèn)題。滴滴出行宣佈，公司將對(duì)滴滴快車和滴滴專車計(jì)價(jià)方式做出重大調(diào)整，滴滴出行平臺(tái)實(shí)行司機(jī)和乘客分開(kāi)計(jì)價(jià)。這滴滴調(diào)整計(jì)價(jià)，司機(jī)端和乘客端有什麼新的變化？此舉到底是為了讓價(jià)格更公開(kāi)透明，還是為即將到來(lái)的盈利期佈局？

　　 滴滴方面表示，此前公司收取的是司機(jī)20%的管理費(fèi)，而這次調(diào)整之後，乘客打車的價(jià)格並沒(méi)有提升，而是司機(jī)的計(jì)費(fèi)方式發(fā)生了具體的改變。由此前的扣除20%的管理費(fèi)，直接變成了每公里服務(wù)費(fèi)1.44元，耗時(shí)費(fèi)每公里0.4元，其他再?zèng)]有任何費(fèi)用。

　　 記者使用滴滴平臺(tái)叫了一輛快車體驗(yàn)，以往5公里路程約快車後，顯示的預(yù)估價(jià)錢在11元左右，這幾天開(kāi)始，同樣時(shí)段和里程，預(yù)估價(jià)在15元左右，而下車後實(shí)際花費(fèi)也比以前有明顯增加，同時(shí)，近一段時(shí)間，滴滴優(yōu)惠券的優(yōu)惠力度也明顯變小。

　　 滴滴這次計(jì)價(jià)調(diào)整主要是司機(jī)端。那麼，司機(jī)感受如何呢？“降了。以前保底價(jià)是10塊錢，現(xiàn)在是8元，以前跑一公里是1塊8 ，現(xiàn)在是1塊4毛4，時(shí)間費(fèi)以前是一分鐘5毛錢，現(xiàn)在是4毛，超公里數(shù)以前是8毛多，現(xiàn)在是6毛多。都比以前降了，但降了後，平臺(tái)提成少了，以前是提20%，現(xiàn)在是提1.77%，我還沒(méi)核實(shí)呢?！?/p>

　　 記者了解到，自網(wǎng)約車新政出臺(tái)後，不少媒體調(diào)查稱，滴滴出行和優(yōu)步中國(guó)兩大網(wǎng)約車平臺(tái)確實(shí)在不同城市出現(xiàn)不同幅度的漲價(jià)現(xiàn)象。也就是説，目前直觀感受就是，調(diào)整後乘客花費(fèi)多了，司機(jī)收入少了。而且，司機(jī)表示，調(diào)整後接單量也受到影響?！霸绯砍鰜?lái)才拉了9單，而且沒(méi)有大活兒，全是小單。以前70、80塊錢的一天還能碰到幾個(gè)。改版之後，大單子特別特別少。”

　　 記者聯(lián)繫滴滴方面負(fù)責(zé)人詢問(wèn)相關(guān)情況，目前還沒(méi)有得到任何回應(yīng)。在已有相關(guān)報(bào)道中，滴滴方面有過(guò)多次回應(yīng)。其中，對(duì)於取消司機(jī)端收取的每單20%抽成，滴滴方面表示，是部分媒體誤讀，平臺(tái)針對(duì)司機(jī)的抽成和計(jì)算方法都沒(méi)有變，只是顯示方式變了。此前司機(jī)端顯示的是流水，即乘客支付的費(fèi)用，但新計(jì)價(jià)方式實(shí)行後，司機(jī)端顯示的是扣除抽成之後的司機(jī)實(shí)際收入。

　　 網(wǎng)際網(wǎng)路專家王越表示，目前競(jìng)爭(zhēng)格局不同了，滴滴要在一定程度上探索投資回收的可行性，走這一步也是必然的。畢竟服務(wù)不可能永遠(yuǎn)是免費(fèi)的。從主客觀角度來(lái)説，都需要走這一步?？此麄兡懿荒苷业揭粋€(gè)相對(duì)的平衡點(diǎn)，能夠讓用戶和司機(jī)都得到利益上的平衡。

　　 其實(shí)，在滴滴與優(yōu)步合併後，乘客擔(dān)心網(wǎng)約車價(jià)格會(huì)越來(lái)越高。網(wǎng)約車司機(jī)也同樣擔(dān)心，對(duì)司機(jī)端的獎(jiǎng)勵(lì)會(huì)越來(lái)越少，但這些擔(dān)心並沒(méi)有阻止滴滴的調(diào)價(jià)。業(yè)內(nèi)人士分析，滴滴打車之所以在這個(gè)時(shí)候?qū)λ緳C(jī)端進(jìn)行價(jià)位調(diào)整，從表面上看是給司機(jī)以更明確、更透明的計(jì)算方法，其實(shí)是通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)司機(jī)進(jìn)行束縛，為下一步的漲價(jià)佈局。對(duì)此，滴滴方面目前還是否認(rèn)的。

　　 網(wǎng)際網(wǎng)路專家王越認(rèn)為，滴滴方面除了在收費(fèi)、價(jià)格上做一定調(diào)整，作為市場(chǎng)化比較領(lǐng)先的第三方網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)，更應(yīng)該在服務(wù)上做更多探索，而不是只停留在價(jià)格變化上。應(yīng)該爭(zhēng)取在服務(wù)上做出更多花樣，比如可以針對(duì)不同身份的群體開(kāi)展對(duì)應(yīng)的服務(wù)，這可能是他們佔(zhàn)領(lǐng)市場(chǎng)份額後，下一階段發(fā)展應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的。

　　 數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)專車市場(chǎng)，滴滴出行佔(zhàn)據(jù)了70%的份額，優(yōu)步中國(guó)佔(zhàn)據(jù)了17%的份額。滴滴和優(yōu)步合併後，在中國(guó)專車市場(chǎng)將佔(zhàn)據(jù)87%以上的份額，而在更細(xì)分的快車市場(chǎng)，市場(chǎng)份額則接近100%。