賓士否認(rèn)國産新車與海外版用材不一致

　　全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車或改老款車?yán)Ь?/p>

　　8月22日，國産全新一代賓士E級(jí)長(zhǎng)軸距版車型正式在國內(nèi)上市。該車型上市讓寶馬係等大中型豪華車市場(chǎng)再度迎來一名勁敵，不過“車紅是非多”，在賓士該款車型上市第二天后，有消息稱國産賓士E級(jí)長(zhǎng)軸距版車型車身材料與海外版有所不同。

　　對(duì)此，北京賓士有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者採訪時(shí)，否認(rèn)了國産全新一代E級(jí)轎車與海外版用材不一致，並表示，“國産E級(jí)車和在全球其他市場(chǎng)銷售的E級(jí)車車身一樣均採用鋼鋁混合材料。由於國産長(zhǎng)軸距E級(jí)車身結(jié)構(gòu)與海外市場(chǎng)不同，而且其配置水準(zhǔn)高於海外標(biāo)準(zhǔn)軸距且標(biāo)配自動(dòng)變速箱，因而在整備品質(zhì)上高於海外標(biāo)準(zhǔn)軸距。”

　　會(huì)改變老款銷量慘澹局面？

　　儘管經(jīng)歷了小風(fēng)波，賓士對(duì)該款車型充滿期待，北京梅賽德斯-賓士銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷在接受媒體採訪時(shí)表示，相信這款車的引入會(huì)協(xié)助賓士在其所在的細(xì)分市場(chǎng)上取得更好的表現(xiàn)，也會(huì)對(duì)銷售結(jié)構(gòu)有一些影響。

　　多年來，賓士E級(jí)車都是北京賓士不可言説的痛，其銷量?jī)H為同段位的寶馬5係、奧迪A6L的“零頭”。此次上市的國産全新一代賓士E級(jí)長(zhǎng)軸距版車型售價(jià)為43.68萬元至49.98萬元，這個(gè)價(jià)格相較其他品牌同級(jí)別的車型略微高了一些，不過，在倪愷看來，E級(jí)車是賓士品牌最核心的産品，大多數(shù)購買E級(jí)車或者這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者都是中國社會(huì)的中堅(jiān)力量，“人們?cè)谫I車的時(shí)候並不僅僅是買一個(gè)物品，而買的是品質(zhì)，甚至是一種精神共鳴，而不僅僅是代步工具?！?/p>

　　不會(huì)改變現(xiàn)有銷售結(jié)構(gòu)

　　談到這幾年的業(yè)績(jī)，其表示，目前賓士已經(jīng)建立其約500家經(jīng)銷商覆蓋了全國200多座城市，伴隨賓士産品持續(xù)推出，如 2013年上市的S級(jí)，2014年上市的C級(jí)，以及之後投入市場(chǎng)的GLA SUV、GLC SUV還有其不斷推進(jìn)賓士的本土化車型，進(jìn)口車方面的，包括GLE SUV、GLS SUV等産品也都為賓士貢獻(xiàn)了良好的業(yè)績(jī)。

　　至於伴隨國産全新一代E級(jí)轎車上市能否改變現(xiàn)有的銷售版圖，倪愷解釋稱，現(xiàn)在市場(chǎng)上對(duì)SUV車型的需求持續(xù)上漲，賓士SUV車型也取得了不錯(cuò)的表現(xiàn)，也在公司銷售版圖中有很穩(wěn)定的佔(zhàn)比。因此，其認(rèn)為E級(jí)車不會(huì)完全顛覆現(xiàn)有的銷售結(jié)構(gòu)。

　　“在大中型豪華轎車市場(chǎng)中，E級(jí)車所在的細(xì)分市場(chǎng)是最大的，我們期許在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有更好的表現(xiàn)，但這需要我們每天持續(xù)的努力，因此目前會(huì)持審慎樂觀的態(tài)度?！?倪愷補(bǔ)充道。