戴姆勒延續(xù)去年增勢，在2017年首季度繼續(xù)保持領(lǐng)先。其乘用車業(yè)務(wù)更是在多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)力壓老對手，成為“三強(qiáng)”中最“賺錢”品牌。

　　寶馬則繼續(xù)推進(jìn)“第一戰(zhàn)略”，並實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。其汽車業(yè)務(wù)一季度營收206.92億歐元；銷售回報(bào)率9%，雖略有下滑但仍處目標(biāo)範(fàn)圍內(nèi)。

　　奧迪一季度營業(yè)利潤實(shí)現(xiàn)增長，營業(yè)收入基本維持在去年水準(zhǔn)。受特殊項(xiàng)目負(fù)面影響，奧迪集團(tuán)一季度銷售回報(bào)率為8.7%。在度過困難重重的一季度後，奧迪預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月仍將極具挑戰(zhàn)。

　　近日，“德係三強(qiáng)”——戴姆勒、寶馬、奧迪陸續(xù)公佈2017年一季度財(cái)務(wù)報(bào)告。戴姆勒集團(tuán)延續(xù)去年增勢，在2017年首季度繼續(xù)保持領(lǐng)先；其乘用車業(yè)務(wù)更是在營業(yè)收入、息稅前利潤、銷售回報(bào)率、單車?yán)麧櫟榷囗?xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)力壓老對手，成為“三強(qiáng)”中最“賺錢”品牌。

　　賓士一季度“開門紅” 2017年目標(biāo)：大幅提升

　　一季度，戴姆勒集團(tuán)再創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)銷售754259輛，同比增幅達(dá)10%；而這主要得益於其乘用車業(yè)務(wù)的持續(xù)快速增長。一季度，戴姆勒旗下梅賽德斯-賓士乘用車銷量同比增長14%至568070輛，同樣創(chuàng)下新的銷售記錄。

　　數(shù)據(jù)顯示，戴姆勒集團(tuán)一季度營業(yè)收入達(dá)387.76億歐元，同比增長11％；其息稅前利潤為40.08億歐元，相比去年同期大幅增長87%；凈利潤方面則實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到28.01億歐元。

　　受益於新E級以及SUV車型的良好表現(xiàn)，梅賽德斯-賓士乘用車一季度盈利增長強(qiáng)勁。其營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)227.23億歐元，同比提升14%；而息稅前利潤則大幅提升60%，達(dá)到22.34億歐元；銷售回報(bào)率更是達(dá)到9.8%，同比增長2.8個(gè)百分點(diǎn)。以息稅前利潤除以其銷量，得出梅賽德斯-賓士乘用車一季度單車?yán)麧櫈?932.61歐元。

　　“在我們的身後是非常成功的一個(gè)季度，而在我們的前面則是實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步盈利的各種機(jī)會?！贝髂防展煞莨径聲飨⒚焚惖滤?賓士汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示，“我們有合適的産品去把握這些機(jī)會，同時(shí)我們也有足夠的財(cái)務(wù)實(shí)力去進(jìn)行必要的投資?！?/p>

　　對於全年的目標(biāo)戴姆勒認(rèn)為，集團(tuán)的營業(yè)收入將在2017年實(shí)現(xiàn)大幅增長。而梅賽德斯-賓士乘用車在收穫一季度“開門紅”後，則將目標(biāo)定為“銷量大幅提升”，並在2017年末時(shí)再次創(chuàng)下新的記錄。同時(shí)，其息稅前利潤也將明顯高於上年水準(zhǔn)。

　　專注“第一戰(zhàn)略” 寶馬穩(wěn)健發(fā)展

　　一季度，寶馬集團(tuán)繼續(xù)推進(jìn)“第一戰(zhàn)略”，並實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。旗下三大品牌寶馬、MINI以及勞斯萊斯一季度共計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售587237輛，同比增長5.3%。鋻於汽車業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，寶馬集團(tuán)一季度營業(yè)收入同比增長12.4%，達(dá)到234.48億歐元；息稅前利潤為26.46億歐元，實(shí)現(xiàn)7.7%的同比增長。

　　“我們將繼續(xù)專注于嚴(yán)格執(zhí)行‘第一戰(zhàn)略’，並確?？沙掷m(xù)的高利潤，以便利用資源塑造未來的交通出行?！睂汃R集團(tuán)董事長克魯格表示，“這便是我們衡量成功的方式?！?/p>

　　由於參與地圖服務(wù)提供商HERE的合作，以及在華合資公司華晨寶馬的突出表現(xiàn)，使得寶馬集團(tuán)一季度稅前利潤達(dá)到30.05億歐元，同比增長26.9%；而銷售回報(bào)率則攀升至12.8％，相比去年同期提升1.4個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤同比大幅增長31%至21.49億歐元。

　　數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)一季度營業(yè)收入增長10％，實(shí)現(xiàn)206.92億歐元；息稅前利潤提升6.1%至18.71億歐元；銷售回報(bào)率達(dá)到9%，下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，但仍處在8%-10%目標(biāo)範(fàn)圍內(nèi)；由於上述因素，寶馬汽車業(yè)務(wù)稅前利潤達(dá)22.79億歐元，同比增長31.4%。同樣以息稅前利潤除以銷量得出，寶馬一季度單車?yán)麧櫈?186.11歐元。

　　“我們預(yù)測汽車零部件銷量和2017年稅前利潤將會有輕微的增長，從而創(chuàng)下新紀(jì)錄?！睂秾汃R集團(tuán)全年的目標(biāo)克魯格重申道。而汽車業(yè)務(wù)在2017年也將略有增長，且銷售回報(bào)率保持在8%-10%目標(biāo)範(fàn)圍內(nèi)。

　　奧迪營業(yè)利潤增長 銷售回報(bào)率8.7%

　　奧迪方面表示，奧迪集團(tuán)一季度營業(yè)利潤實(shí)現(xiàn)增長，營業(yè)收入基本維持在去年一季度水準(zhǔn)。受特殊項(xiàng)目負(fù)面影響，奧迪集團(tuán)一季度銷售回報(bào)率為8.7%。

　　“面對困難重重的一個(gè)季度，我們的銷售回報(bào)率依然維持在了8%-10%的目標(biāo)範(fàn)圍內(nèi)。預(yù)計(jì)在未來的幾個(gè)月仍將極具挑戰(zhàn)，但我們的新車型以及市場活動(dòng)已為此作好準(zhǔn)備。”負(fù)責(zé)金融及IT的奧迪董事會成員Axel Strotbek表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，奧迪集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)一季度共計(jì)銷售新車423590輛。其中，奧迪品牌銷售422603輛；蘭博基尼銷售987輛。受中國市場“臨時(shí)性特殊情況”影響，奧迪汽車業(yè)務(wù)相比去年一季度下滑7.3%。

　　一季度，奧迪營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)143.78億歐元，同比下滑0.9%；營業(yè)利潤則達(dá)到12.44億歐元，比之去年同期的12.02億歐元提升3.5%。此外，奧迪一季度實(shí)現(xiàn)稅前利潤14.25億歐元，同比增長48.6％；但主要反映在財(cái)務(wù)收入的大幅增長，例如參與地圖服務(wù)提供商HERE的合作所帶來的1.83億歐元的投資性收益。

　　由於，奧迪並未公佈其息稅前利潤，故以稅前利潤除以銷量所得出的單車?yán)麧櫈?364.1歐元；而以營業(yè)利潤除以銷量所得出的單車?yán)麧櫈?936.8歐元。

　　儘管“排放門”以及中國市場的“臨時(shí)性特殊情況”等負(fù)面影響都仍在處理當(dāng)中，但奧迪方面對於2017年全年的預(yù)測仍保持不變，即實(shí)現(xiàn)奧迪品牌汽車交付量的輕微增長以及與2016年相當(dāng)?shù)臓I業(yè)收入；而銷售回報(bào)率則維持在8％至10％區(qū)間。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤）