中國證券報(bào)記者從中航工業(yè)獲悉,德國當(dāng)?shù)貢r間7月22日,中航工業(yè)旗下中國航空技術(shù)國際控股有限公司(簡稱“中航國際”)完成了對德國Thielert航空活塞發(fā)動機(jī)公司資産收購的交割,但未披露交易金額。

　　據(jù)悉,該收購的目的是滿足我國國內(nèi)通航所需的活塞發(fā)動機(jī)的需求。這也是中航國際繼2011年4月成功收購美國大陸發(fā)動機(jī)公司之後,佈局通航産業(yè)的又一重要戰(zhàn)略性收購。中航工業(yè)運(yùn)籌通用航空市場的這盤棋正越下越大。

　　再度收購

　　Thielert公司擁有全球領(lǐng)先的以航空煤油(Jet-A)為燃料的活塞發(fā)動機(jī)産品和技術(shù)。據(jù)悉,這種活塞發(fā)動機(jī)能夠節(jié)油40%,並將飛機(jī)航程延長30%。

　　公開資訊顯示,Thielert在德國的薩克森州和圖林根州分別擁有兩個生産工廠,在漢堡擁有研發(fā)機(jī)構(gòu)。Thielert的航空發(fā)動機(jī)有3條線,均使用Centurion品牌。目前,Thielert仍在生産的是Centurion 2.0.2002-2010年,Thielert共計(jì)交付了超過3000臺發(fā)動機(jī),當(dāng)前的産能在500臺左右。

　　據(jù)中航工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,收購的資産目前已全部注入新成立的由中航國際全資控股的德國天發(fā)公司(Technify Motors GmbH, 簡稱TMG),原有品牌Centurion將繼續(xù)作為産品名稱使用。德國天發(fā)公司將納入美國大陸發(fā)動機(jī)公司一體化運(yùn)營。美國大陸發(fā)動機(jī)公司已在2011年4月被中航國際收購。

　　中航國際執(zhí)行副總裁、首席財(cái)務(wù)官潘林武表示,美國大陸發(fā)動機(jī)公司在全球通航發(fā)動機(jī)市場名列前茅,今後兩家公司可以形成系列産品,滿足不同客戶和不同動力的需要。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,收購Thielert公司是中航工業(yè)佈局通航産業(yè)的又一次戰(zhàn)略性收購。通過收購美國大陸發(fā)動機(jī)公司和德國Thielert公司資産,中航國際已經(jīng)成為全球唯一擁有全系列航空汽油活塞發(fā)動機(jī)和全系列航空煤油活塞發(fā)動機(jī)的供應(yīng)商,具備了滿足通航市場多樣化需求的能力。

　　劍指通航

　　隨著低空開放進(jìn)程的加速以及通航政策的密集出臺,我國通用航空市場前景可期。作為航空業(yè)龍頭,中航工業(yè)對該市場亦“虎視眈眈”,開拓步伐不斷加大。

　　在去年舉行的第九屆珠海航展上,中航國際相關(guān)負(fù)責(zé)人曾告訴中國證券報(bào)記者,中航國際耕耘通用航空已有十多年之久,業(yè)務(wù)主要包括飛機(jī)銷售、採購代理(國外公務(wù)機(jī)進(jìn)入中國的重要渠道)、航空諮詢、飛行培訓(xùn)(國內(nèi)、國外各一個航校)等。2011年,中航國際通過收購美國大陸發(fā)動機(jī)公司,豐富了國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)市場的産品型譜。未來,中航國際計(jì)劃在銷售、運(yùn)營和售後方面進(jìn)一步發(fā)力,做大飛行培訓(xùn),投資進(jìn)入公務(wù)機(jī)運(yùn)營、FBO(固定基地運(yùn)營)、MRO(維護(hù)、維修、運(yùn)營)等。

　　中航工業(yè)通飛是中航工業(yè)旗下另一運(yùn)營通航業(yè)務(wù)的平臺,其目前已在珠海、深圳、石家莊、荊門、貴陽形成了五大通航産業(yè)基地,並在珠海基地形成了運(yùn)營總部。也是在2011年,中航通飛收購了全球第二大通用飛機(jī)製造企業(yè)美國西銳公司,從高端切入世界通用航空産業(yè)鏈。

　　不過也有業(yè)內(nèi)人士指出,中航工業(yè)通過資産收購切入通用航空産業(yè)鏈,雖能豐富産品線、一定程度上促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,但資産收購不同於技術(shù)收購,獲得的是産品的經(jīng)營權(quán)並非技術(shù)權(quán),一些核心零部件技術(shù)仍然掌握在外國公司手中,因此這種收購做大的效果還有待觀察。

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