市交委即日起開(kāi)展汽修行業(yè)服務(wù)品質(zhì)月活動(dòng)，並將建“黑名單”制度，遏制汽修行業(yè)亂象。 深圳特區(qū)報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 劉羽潔 攝

　　■ 深圳特區(qū)報(bào)記者 姚堯 聞坤

　　連日來(lái)，本報(bào)連續(xù)對(duì)汽修行業(yè)存在的種種亂象進(jìn)行深度揭露，得到了廣大讀者、網(wǎng)友的強(qiáng)烈共鳴。日前，多名汽修業(yè)內(nèi)師傅看過(guò)報(bào)道後帶著“業(yè)界良心”找到記者，將這條黑色産業(yè)鏈如何坑害車(chē)主，進(jìn)而賺取暴利的過(guò)程進(jìn)行披露。本報(bào)記者將結(jié)合實(shí)際案例，對(duì)汽修業(yè)各類(lèi)“怪現(xiàn)象”逐一剖析。

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　　廢機(jī)油賣(mài)錢(qián)再流入市場(chǎng)

　　“如果我不説，車(chē)主一定猜不到換下的廢舊機(jī)油還能賣(mài)錢(qián)，甚至重新流入市場(chǎng)?！币幻邶埲A新區(qū)開(kāi)汽修店的師傅主動(dòng)找到記者，希望披露一個(gè)不為人知的秘密。這名師傅在龍華開(kāi)汽修店已經(jīng)七年之久，自從其踏入這個(gè)行業(yè)，各種汽修業(yè)怪象接踵而至。就拿車(chē)主來(lái)店做保養(yǎng)換下的廢舊機(jī)油為例，一般廢機(jī)油要交給有資質(zhì)的企業(yè)當(dāng)廢料處理，但其入行後才知道，有人專(zhuān)門(mén)高價(jià)回收廢機(jī)油，而一些4S店和二類(lèi)修理廠平時(shí)都會(huì)將車(chē)主換下來(lái)的機(jī)油儲(chǔ)存，靜候這些人到府回收。

　　據(jù)爆料稱(chēng)，他們汽修店一個(gè)月大概有80到100升廢機(jī)油，以每桶80升700多元的價(jià)格賣(mài)出去，生意好時(shí)，每個(gè)月可以賣(mài)出一桶半。而像4S店這種大型修理廠，一個(gè)月能賣(mài)出去至少二十桶廢舊機(jī)油，獲利頗豐。而回收價(jià)格則是對(duì)方説了算，2010年時(shí)價(jià)格曾達(dá)到1200元每桶。個(gè)體戶在到府回收時(shí)會(huì)預(yù)先送汽修店一個(gè)80升的桶，每次回收後都會(huì)附送另一個(gè)新桶。易師傅稱(chēng)：“廢舊機(jī)油會(huì)重新流入市場(chǎng)，個(gè)別無(wú)良的商家對(duì)廢舊油提純，並製成假冒機(jī)油出售；或者將廢機(jī)油賣(mài)給工地，給大型機(jī)器做潤(rùn)滑劑。”那麼汽修店為何樂(lè)於出售廢機(jī)油？易師傅為讀者揭秘稱(chēng)：“按照相關(guān)規(guī)定，我們還要自己出錢(qián)拿給有環(huán)保資質(zhì)的公司做無(wú)害化處理，修理廠當(dāng)然不願(yuàn)意自掏腰包，有人買(mǎi)肯定賣(mài)了?！睋?jù)易師傅透露，4S店因?yàn)榭土髁看笏再u(mài)得更多，這筆收益每個(gè)月都很豐厚。説著，易師傅向記者展示了專(zhuān)門(mén)回收廢機(jī)油的大桶，記者看到，桶內(nèi)是廢機(jī)油、波箱油和各類(lèi)潤(rùn)滑油的混合物，污穢不堪。易師傅稱(chēng)，車(chē)主一旦加了這種由廢機(jī)油再造的機(jī)油，嚴(yán)重的可以直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

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　　假造事故現(xiàn)場(chǎng)騙保

　　講起汽修店背後的另一條黑色産業(yè)鏈，獲利豐厚的當(dāng)屬假造事故現(xiàn)場(chǎng)騙保險(xiǎn)。一名不願(yuàn)意透露自己姓名，在寶安區(qū)開(kāi)汽修店的老闆稱(chēng)，利用保險(xiǎn)公司漏洞，假造事故現(xiàn)場(chǎng)騙保的事太多了，他們偶爾也會(huì)做，有時(shí)車(chē)主還會(huì)積極配合。據(jù)了解，騙保險(xiǎn)主要分為幾大類(lèi)手法：首先即真事故，從配件上下功夫。在車(chē)主不知情的情況下，坑害車(chē)主的權(quán)益。該老闆舉了一個(gè)真實(shí)的例子，就在上個(gè)月，店內(nèi)接了一臺(tái)來(lái)定損的賓士E係車(chē)型，該車(chē)受撞擊後前保險(xiǎn)杠脫落、發(fā)動(dòng)機(jī)某軟管破裂，經(jīng)定損價(jià)格為一萬(wàn)多元。“像這種車(chē)一看就有賺頭，至少可以賺一半的保費(fèi)。”在該老闆指點(diǎn)下，店內(nèi)採(cǎi)購(gòu)了一條廢舊保險(xiǎn)杠，經(jīng)重新噴漆、鈑金等操作，裝車(chē)後很難辨認(rèn)是新是舊。損壞的軟管經(jīng)工人修復(fù)，幾乎無(wú)成本地又重新裝車(chē)。最後，汽修店再找關(guān)係買(mǎi)到配件發(fā)票、合格證等，成功從某保險(xiǎn)公司騙取一萬(wàn)多元保費(fèi)，而車(chē)主對(duì)此毫不知情。

　　“還有更惡劣、更直接的。”這位老闆透露，“經(jīng)車(chē)主同意後，我們製造假的車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)。預(yù)先採(cǎi)購(gòu)已經(jīng)損壞的零配件裝車(chē)，將原來(lái)沒(méi)有壞的配件拆下保存。製造車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)後，讓保險(xiǎn)公司定損賺取利益。假車(chē)禍上演完後，再把原本拆下的配件裝上，這樣簡(jiǎn)單的幾步後，能騙取豐厚的保額，越是高檔的車(chē)，能騙的保額越高。”據(jù)該店老闆敘述，現(xiàn)在保險(xiǎn)公司在調(diào)查騙保的案件時(shí)非常嚴(yán)謹(jǐn)，能夠操作的情況越來(lái)越少，他們只好收買(mǎi)一些保險(xiǎn)公司的定損員，讓他們?cè)诙〒p時(shí)將價(jià)格定高一點(diǎn)，再將修車(chē)的提成返利給定損員。

　　昨日，為了印證該老闆所言非虛，記者驅(qū)車(chē)走訪福田、寶安兩家汽修店，暗示“希望做假現(xiàn)場(chǎng)騙?！?，果然，這兩家二類(lèi)維修廠均對(duì)此輕車(chē)熟路，分別提出幾種做假現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)例供記者參考，承諾騙取的保額可以對(duì)半分，並稱(chēng)“找特定的保險(xiǎn)公司還可以高價(jià)定損，都有熟人”。

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　　工時(shí)費(fèi)無(wú)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　記者了解到，作為服務(wù)行業(yè)，汽修工時(shí)費(fèi)國(guó)家無(wú)統(tǒng)一定價(jià)，無(wú)論4S店或路邊二類(lèi)修理廠，工時(shí)費(fèi)都屬於市場(chǎng)自由調(diào)節(jié)?！暗憧汕f(wàn)別小看了工時(shí)費(fèi)所産生的利潤(rùn)，有時(shí)工時(shí)費(fèi)的定價(jià)比配件本身的費(fèi)用還要高！”一位姓方、在福田香蜜湖某汽車(chē)城內(nèi)工作多年的汽修師傅告訴記者，工時(shí)費(fèi)這裡面的門(mén)道不小，只要説服車(chē)主更換部分配件，維修師傅很有賺頭。

　　方師傅表示，一般來(lái)説，普通二類(lèi)廠給汽車(chē)做保養(yǎng)只收取50-100元的工時(shí)費(fèi)，價(jià)格在4S店的一半左右，因?yàn)樽鲆恍┏Ｒ?guī)的換機(jī)油、機(jī)油格等項(xiàng)目並不消耗人力。針對(duì)部分豪華車(chē)型，工時(shí)費(fèi)也水漲船高。以凱迪拉克車(chē)型為例，到4S店保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)高達(dá)500多元，其實(shí)相關(guān)人力成本只值60多元，“工時(shí)費(fèi)目前是無(wú)序定價(jià)，可謂願(yuàn)者上鉤，二類(lèi)廠便宜，可享受不到4S店的服務(wù)，是否買(mǎi)賬還得看消費(fèi)者?！狈綆煾颠€透露，一些無(wú)良的4S店宰客時(shí)，將本不需要更換的配件更換，而該配件剛好在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，不容易更換，往往這類(lèi)人工費(fèi)比配件本身還要貴。他説：“説得不好聽(tīng)，配件還需要進(jìn)貨成本，人工費(fèi)則屬於凈賺，主要看店家會(huì)不會(huì)推銷(xiāo)?！?/p>

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　　以舊充新更換配件

　　在4S店宰客的手法裏，最普遍的就是配件“以舊充新”，一些不懂行的車(chē)主難以察覺(jué)?！?S店維修車(chē)輛換下來(lái)的舊零件，有的就當(dāng)新件用在別的車(chē)上了?！庇卸嗄昃S修經(jīng)驗(yàn)的李師傅告訴記者，有的車(chē)主被裝上舊件根本看不出來(lái)，被宰了也不知情。

　　該師傅透露，一輛待修車(chē)開(kāi)到4S店，修哪、換什麼配件，幾乎都是修車(chē)師傅説了算，接車(chē)員和管理人員不會(huì)直接參與，主要是維修人員和倉(cāng)庫(kù)（採(cǎi)購(gòu)人員）來(lái)操作?！熬唧w怎麼操作呢？”記者問(wèn)道。李師傅回答説，如果4個(gè)零件中只壞了一個(gè)，我們會(huì)建議車(chē)主直接更換4個(gè)，另外3個(gè)偷偷留下來(lái)處理掉。客戶以為全部換了新件，就不會(huì)太在意，其實(shí)很多配件都沒(méi)有換。“舉個(gè)例子，車(chē)上某軸承共有4個(gè)，按照上面的手法操作，只給車(chē)主換一個(gè)，剩下三個(gè)偷偷賣(mài)掉。按照市面價(jià)格，一個(gè)軸承200-400元，師傅將新的原廠軸承轉(zhuǎn)手賣(mài)到二類(lèi)廠，一個(gè)可以賣(mài)100元，無(wú)本凈賺300元?！崩顜煾涤窒蛴浾吲e了個(gè)例子，一個(gè)奧迪車(chē)的尾燈燈殼開(kāi)裂，但LED燈組沒(méi)有壞，維修師傅一般建議換一套尾燈，價(jià)格為4000元，將沒(méi)壞的燈組零件拆下留下來(lái)轉(zhuǎn)賣(mài)。

　　4S店難道不管嗎？李師傅説，更換配件主要是維修師傅和倉(cāng)庫(kù)經(jīng)手，接車(chē)員和4S店管理層可能並不知情。這些換下來(lái)的原廠件物美價(jià)廉，自然供不應(yīng)求，外面的配件市場(chǎng)、二類(lèi)廠都會(huì)主動(dòng)找到府收購(gòu)這樣的“原廠件”。李師傅告訴記者，二類(lèi)廠裏的配件，原廠件和副廠件（包括高倣件）的比例高達(dá)6：4，這些原廠件是如何流出的，主要是靠上述途徑。

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　　副廠件冒充原廠件

　　如果説4S店的配件貓膩主要是“以舊充新”，那麼，二類(lèi)廠等路邊店就常以副廠件冒充原廠件來(lái)坑蒙消費(fèi)者。李師傅解釋説，目前汽車(chē)配件市場(chǎng)主要分為原廠件、高倣件和副廠件幾種。原廠件由授權(quán)廠家生産，專(zhuān)供4S店，價(jià)格昂貴；副廠件有正規(guī)的品牌，品質(zhì)一般有保障，這類(lèi)産品也稱(chēng)為高倣件；還有一種最次的産品，由無(wú)牌工廠生産，價(jià)格低廉，但品質(zhì)最差。

　　李師傅告訴記者，現(xiàn)在配件市場(chǎng)上的假冒偽劣配件十分猖獗，有的造假水準(zhǔn)幾乎到了可以亂真的地步。大部分賣(mài)假冒偽劣配件的商家總是以所謂原廠件和副廠件之分來(lái)迷惑人，並且把價(jià)格分為三六九等，掩蓋假冒配件品質(zhì)低劣的情況。有時(shí)修理廠都難辨真?zhèn)?，出現(xiàn)了價(jià)貴的未必是真貨，便宜的也能湊合用的怪現(xiàn)象。

　　是不是在4S店裏就不會(huì)遇到副廠件呢？李師傅搖著頭説：“我曾經(jīng)遇到過(guò)一個(gè)很過(guò)分的事。2012年，某日係品牌4S店銷(xiāo)售主管將自家愛(ài)車(chē)送往店內(nèi)維修，共更換163個(gè)配件，其中竟然有54個(gè)配件不是原裝件，最後該主管因此找4S店理論，竟因此被開(kāi)除?？梢?jiàn)4S店內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)副廠件當(dāng)原廠件的事件?！?/p>

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　　車(chē)主被忽悠加添加劑

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽修店的收入分為底薪+提成，一般的大師傅月入5000-6000元，中工（中級(jí)維修工）2000-3000元，學(xué)徒每月收入700元。除了修車(chē)拿提成外，向車(chē)主推銷(xiāo)各種添加劑也是提高收入的方法之一。

　　李師傅説，汽修店的維修人員常常會(huì)主動(dòng)推銷(xiāo)各類(lèi)添加劑，把進(jìn)貨價(jià)50元的添加劑賣(mài)到180元，賺取高額差價(jià)。雖然添加劑聽(tīng)起來(lái)用處神奇，但由於技術(shù)門(mén)檻問(wèn)題，一些抗磨劑類(lèi)産品在市場(chǎng)上“龍蛇混雜”，偽劣産品非常多。有些車(chē)主盲目相信這些産品的宣傳廣告，最後被騙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。李師傅説，他修車(chē)時(shí)，曾看到汽油泵裏有一種黏性的類(lèi)似結(jié)石狀的物體，“一般汽油泵裏是不會(huì)有這種東西的，一問(wèn)才知道，車(chē)主一直使用一種雜牌子的‘燃油添加劑’，不僅價(jià)格貴，而且品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，明顯是被汽修店蒙了”。

　　對(duì)話

　　羊毛出在羊身上

　　在採(cǎi)訪過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)某4S店的休息室裝潢都很不錯(cuò)，不僅有沙發(fā)、電視、電腦和書(shū)刊雜誌，還有茶水飲料和小點(diǎn)心，來(lái)保養(yǎng)維修的車(chē)主可免費(fèi)享用。於是，記者與一同暗訪的爆料人有了以下對(duì)話。

　　記者：聽(tīng)説有的4S店還給保養(yǎng)維修的客戶提供免費(fèi)午餐？

　　爆料人：這算啥，羊毛還不都出在羊身上？！現(xiàn)在4S店賣(mài)車(chē)基本沒(méi)啥利潤(rùn)，都是靠保養(yǎng)維修來(lái)掙錢(qián)，而且利潤(rùn)很高。

　　記者：有句話就説“買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難”。

　　爆料人：汽修這塊水很深、很混亂——亂收費(fèi)、欺詐、品質(zhì)無(wú)保障等，車(chē)主大多數(shù)不懂，挨宰被坑是常有的事。

　　記者：汽修裏面的利潤(rùn)究竟有多高？

　　爆料人：前不久，媒體爆出來(lái)一條新聞，説是一款賓士車(chē)型零配件總價(jià)竟是整車(chē)價(jià)12倍之多。暴利到什麼程度，就可想而知了。一些路邊店為了掙錢(qián)，使用以次充好、品質(zhì)無(wú)保障的配件，給車(chē)輛安全埋下隱患。

　　記者：怎麼説？

　　爆料人：上個(gè)月，一部雪佛蘭小車(chē)的前防撞鋼梁被撞斷，到我店裏維修。接車(chē)後，我從配件商訂了一條原廠件，貨送來(lái)後發(fā)現(xiàn)，平時(shí)兩隻手都抱不動(dòng)的鋼梁，一隻手就能提起來(lái)，重量只有原廠件的四分之一，薄薄一層，品質(zhì)太差，後來(lái)我讓配件商又換了一條，比之前的重些、厚些，但還是不行，送貨小弟被我臭罵一頓，最後才換來(lái)一根原廠件裝上去。

　　記者：次品裝上去會(huì)怎樣？

　　爆料人：不出事故就沒(méi)事，出了事故後果不堪設(shè)想！有的店為了賺取差價(jià)，拿的是最次的配件，車(chē)主根本不知情。

　　記者手記

　　監(jiān)管到位方能維權(quán)

　　■ 深圳特區(qū)報(bào)記者 姚堯 聞坤

　　“坑了車(chē)主的錢(qián)，還讓他感恩戴德，這就是汽修業(yè)的怪招數(shù)。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，有些招數(shù)甚至已經(jīng)被車(chē)主熟知，卻難以避免再次上當(dāng)受騙；有些招數(shù)鮮有揭露，經(jīng)業(yè)內(nèi)人士講述後方覺(jué)聳人聽(tīng)聞。

　　從汽修師傅反映的情況來(lái)看，“裝舊配件再造假車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)、4S店藏下舊件低價(jià)賣(mài)給二類(lèi)廠賺無(wú)本買(mǎi)賣(mài)、工時(shí)費(fèi)無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、收買(mǎi)保險(xiǎn)公司定損專(zhuān)員一同騙?！崩梅N種手法，不良汽修店借此賺取豐厚利潤(rùn)。對(duì)此，車(chē)主利益受到侵害後卻對(duì)此渾然不知。記者在調(diào)查採(cǎi)訪過(guò)程中，眾多車(chē)主認(rèn)為，僅憑汽修業(yè)界固有的誠(chéng)信去維持行業(yè)秩序，從實(shí)際看來(lái)已經(jīng)盡顯乏力，政府應(yīng)該儘快出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)，從嚴(yán)打擊目前存在法律真空的汽修黑幕。2012年，就有市政協(xié)委員提出儘快推進(jìn)建立汽修仲裁監(jiān)管機(jī)制，利用法律的武器為受害車(chē)主維權(quán)的提案，但直到目前仍未有實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。如果沒(méi)有完善的機(jī)制，維權(quán)只能是空談，普通消費(fèi)者站在龐大的4S店門(mén)前只會(huì)顯得越發(fā)渺小。