歷時9年建設(shè)，連接北京站至北京西站的城市內(nèi)鐵路終於將通車運營。北京市住建委昨日發(fā)佈，北京站至北京西站地下直徑線計劃在12月26日開通運營，屆時城區(qū)內(nèi)的兩大客運樞紐將實現(xiàn)火車地下穿行。

　　北京站至北京西站地下直徑線是連接北京站至北京西站的城市內(nèi)鐵路工程。該線路自北京站向西，在崇文門三角地盡頭處入地，經(jīng)前門、宣武門、天寧寺、蓮花池東路至北京西站，全長9.15公里，自2005年12月24日開工，至今已9年時間，可謂是北京工期最長的地下軌道工程。

　　據(jù)工程人員介紹，北京地下直徑線工程是國內(nèi)第一條在市區(qū)地下修建的鐵路雙線電氣化隧道，也是北京地區(qū)第一個進(jìn)行全線風(fēng)險評估的地下工程，被市政府稱為“最難的、風(fēng)險最大的在建地下工程”。

　　據(jù)介紹，這條線路途經(jīng)前三門大街中心區(qū)，鄰近明城墻、箭樓、正陽門等文保單位，上穿地鐵5號線，下穿地鐵4號線，緊鄰地鐵2號線，周邊環(huán)境複雜，風(fēng)險點多。西便門橋區(qū)、箭樓、正陽門老火車站、天安門廣場等敏感區(qū)域施工必須萬無一失，很多時候盾構(gòu)機只能一毫米一毫米推進(jìn)。同時，工程協(xié)調(diào)涉及面廣、工作難度大。自2005年12月24日開工建設(shè)以來，先後協(xié)調(diào)解決了徵地拆遷、古樹移栽、崇文門三角地7類28條地下管線遷改、崇文門路口交通導(dǎo)改等問題。

　　據(jù)了解，目前該線路站前主體工程已完工，正在展開軌道鋪設(shè)等工作，計劃今年12月19日完成靜態(tài)驗收，26日開通運營。

　　市住建委表示，地下直徑線的開通對完善北京地區(qū)鐵路樞紐、緩解城市地面交通壓力，實現(xiàn)兩站對接和京哈、京廣主要幹線旅客列車的互聯(lián)互通，方便旅客就近轉(zhuǎn)機換乘，具有十分重要的意義。地下直徑線開通後，北京站至北京西站10分鐘內(nèi)可以抵達(dá)，京廣、京九方向的列車可以既停北京西站也停北京站，而東北方向的列車則可以既停北京站又停北京西站。