生活在“首堵”的人民一定認(rèn)為北京是當(dāng)仁不讓的冠軍。但是，根據(jù)高德交通近日發(fā)佈《中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，在最新一個(gè)季度的統(tǒng)計(jì)中，哈爾濱超越北京成為全國(guó)最擁堵的城市。

　　造成這個(gè)結(jié)果的原因，主要是受到冬季雨雪天氣的影響。十二月份哈爾濱有一半的時(shí)間都在下雪，這座冰雪之城的高峰平均旅行速度僅為每小時(shí)19.98公里。不光哈爾濱，因?yàn)轭l繁降雪和路面結(jié)冰，東北地區(qū)諸多城市的交通擁堵程度在去年第四季度明顯加劇。

　　除了哈爾濱以及常年擁堵的北上廣，其他進(jìn)入“堵車十強(qiáng)”的省會(huì)城市還有杭州、濟(jì)南、福州和鄭州，大連和深圳作為非省會(huì)城市進(jìn)入前十。

　　拋開天氣因素的影響，北京依然是擁堵最嚴(yán)重的城市。除了人多車多之外，這和北京的道路設(shè)計(jì)以及居民出行習(xí)慣也有很大的關(guān)係。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京用戶駕車總出行里程中有一半左右分佈在6%的城市快速路上，而80%的大量次幹路和支路佔(zhàn)用戶出行里程分佈的不足10%。也就是説，大家每天都集中堵在各種環(huán)路上。

　　類似的問題在上海也同樣存在，普遍對(duì)通行能力高等級(jí)道路過度依賴。此外北上廣的早晚高峰擁堵均集中在大型居住社區(qū)和大型辦公區(qū)互通的道路上。例如北京早高峰快速路擁堵路段主要分佈在南向北方向的環(huán)路，晚高峰則相反。