“東方之星”救援全紀(jì)錄(組圖)

　　原標(biāo)題：“東方之星”被指改造後不利逃生

　　■核心提示

　　“東方之星”號(hào)遊輪在21歲高齡翻沉長江，釀新中國成立以來最嚴(yán)重內(nèi)河沉船事故。

　　事發(fā)至今，“東方之星”的身世仍撲朔迷離。

　　遊船究竟由誰建造？當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)方、施工方來自何處？改造過程中出現(xiàn)了哪些問題？目前，各方説法不盡相同。

　　記者發(fā)現(xiàn)，儘管“東方之星”運(yùn)作21年未發(fā)生重大事故，但回溯其建造改造環(huán)節(jié)，仍存在造改船資質(zhì)存疑、忽視安全性等系列問題。據(jù)涉事公司內(nèi)部人士以及船檢人士透露，該輪變更結(jié)構(gòu)，加長船體，導(dǎo)致重心不穩(wěn)，增加了傾覆危險(xiǎn)。

　　在管理運(yùn)營方面，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，在2007年前，“東方之星”所屬的重慶東方輪船公司，與當(dāng)?shù)卮瑱z部門均隸屬於重慶萬州交通部門，且船檢部門與該公司幹部交流頻繁。當(dāng)?shù)卮靶袠I(yè)人士稱，當(dāng)年“東方之星”在建造和改造過程中，均存在船檢與船主之間“既是運(yùn)動(dòng)員，又是裁判員”的特殊關(guān)係。新京報(bào)記者涂重航實(shí)習(xí)生張維

　　有媒體報(bào)道，“東方之星”由重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司（以下簡稱東風(fēng)造船廠）設(shè)計(jì)，由重慶涪陵川東造船廠建造。

　　也有東方輪船公司內(nèi)部人士稱，該船由東風(fēng)造船廠建造主體結(jié)構(gòu)。

　　而重慶涪陵川東造船廠否認(rèn)建造了“東方之星”，僅承認(rèn)1992年曾為東方輪船公司建造過另兩艘600客位的客船主體結(jié)構(gòu)。

　　此外，重慶東風(fēng)造船廠相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，時(shí)間已過去很久遠(yuǎn)，回憶不起來是否曾設(shè)計(jì)或建造過“東方之星”。

　　然而6月5日，東方輪船公司負(fù)責(zé)人姜曌表示，“東方之星”係由他們自己的造船廠自行建造。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“東方之星”實(shí)際由東方輪船公司造船廠採取“自建和外協(xié)”相結(jié)合的辦法，由川東造船廠提供船舶主體結(jié)構(gòu)，再拉到東方輪船公司自己的造船廠自行拼接裝修。按這個(gè)方法，東方輪船公司4年建造出6艘遊輪。

　　而東方輪船公司實(shí)際並不具備建造“東方之星”等6艘遊輪的資質(zhì)，當(dāng)年採取這種造船方式，動(dòng)機(jī)為公司節(jié)約成本考慮。