同一標準同一牌號的汽油，其售價卻彼此每噸相差近兩千元，這樣的價格怪象引起了業(yè)界人士的不解。近日，記者接到讀者反映後進行了連續(xù)多日調(diào)查，發(fā)現(xiàn)價格怪象的背後另有隱情——用“調(diào)和油”冒充“國標油”在一些地區(qū)已成為行業(yè)內(nèi)的公開秘密。

　　“調(diào)和油”區(qū)別於煉油廠出産的正規(guī)汽柴油，係由諸多化工添加劑調(diào)製而成的，因其成本較低、技術簡單，加上逃避燃油稅，所以較正規(guī)汽柴油價格低?！罢{(diào)和油”不僅會給使用車輛造成損害，還會造成環(huán)境污染，逃避稅收擾亂成品油市場正常秩序。

　　事實上，早在今年3月底，國務院辦公廳就發(fā)出通知，要求各地開展打擊假劣汽柴油專項行動，嚴厲查處原油加工和汽柴成品油生産、儲運、銷售等環(huán)節(jié)存在的低於法定標準生産加工、摻雜使假、缺斤短兩等違法行為。

　　調(diào)查

　　同種汽油價格每噸相差近兩千元

　　近日，一名從事成品油零售的業(yè)界人士向記者報料稱，成品油市場出現(xiàn)了一種怪現(xiàn)象，同標準同牌號的汽油價格每噸懸殊近兩千元，他懷疑其中的低價油存在品質問題，坑害消費者謀取暴利。為了證實其反映的是否屬實，記者為此展開了調(diào)查。

　　昨日，記者從中石油、中石化兩大集團了解到，目前成都地區(qū)國IV的93號汽油批發(fā)價為每噸8750-8950元，根據(jù)成交量有一定幅度優(yōu)惠，但最低批發(fā)價為每噸8750元。然而，記者隨後從一家油品專業(yè)網(wǎng)站上提供的多則銷售資訊上看到，國IV的93號汽油批發(fā)報價每噸僅7300元。

　　根據(jù)這些資訊末尾留的聯(lián)繫人手機號碼，記者以購買者的身份撥通了其中一則銷售資訊上的“經(jīng)理”電話。電話中，他自稱網(wǎng)上公佈的交易資訊都屬實，一番“討價還價”之後，他表示若“不帶票”、自己承擔運費，國IV的93號汽油可以以每噸7000元的價格出售。見記者擔心油品品質，他稱油品有合格的質檢報告，各檢測指標都符合國家標準。隨後，記者撥打了另外三則銷售資訊上所留的聯(lián)繫電話，對方均表示能出示所售油品的合格質檢報告，而國IV的93號汽油售價為每噸7100-7450元不等，若購買符合中石化、中石油外採指標的油品，售價為每噸7700元左右。由此可見，與市場主營單位的批發(fā)價相比，同一種油品彼此價格每噸最高相差近兩千元，最少的也相差一千元。另外，97號汽油的售價也非常低，與正規(guī)渠道的售價差異非常大。

　　調(diào)查中，記者還發(fā)現(xiàn)了另一個怪現(xiàn)象：儘管國III汽油已淘汰退市，但是他們?nèi)匀怀鍪蹏鳬II汽油，且國III和國IV汽油價格差異每噸僅100元。而國III汽油退市之前的過渡期，國家發(fā)改委規(guī)定國IV汽油每噸加價290元。

　　追問

　　“調(diào)和油”冒充“國標油”瞞天過海

　　何為“調(diào)和油”？對此，多家能源分析機構的成品油專家均表示，這已是行業(yè)內(nèi)的公開秘密，對於為何彼此價格差異這麼大，一位成品油專家稱“品質決定了價格”。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，區(qū)別於煉油廠出産的正規(guī)汽柴油，在國內(nèi)成品油市場中，按一定比例添加芳烴、MPTE等化工添加劑調(diào)製而成的汽柴油被業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱為“調(diào)和油”。這種“調(diào)和油”生意幾年前主要集中在山東、珠三角、長三角地區(qū)，現(xiàn)在已幾乎蔓延至全國各地。隨著技術的不斷“研發(fā)”，目前“調(diào)和油”的原料多種多樣，技術要求也相對簡單。由於相比于正規(guī)渠道的油品，“調(diào)和油”利潤空間非常大，所以一些經(jīng)營者以“調(diào)和油”冒充“國標油”銷售牟利?！斑@類油品表面上指標能達到國家相關部門要求的標準，但仍存在著品質問題，也經(jīng)不起時間‘考驗’?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士稱，以93號汽油為例，按照目前的國家標準規(guī)定，判定其品質是否合格共有38項檢測指標，只要這38項指標達到了要求就是合格的。然而，目前市場上的“調(diào)和油”只要“調(diào)好了”，就可以通過這38項指標的檢測要求，所以有的“調(diào)和油”按照國家標準檢測是合格的，但是檢測中會發(fā)現(xiàn)“調(diào)和油”中添加有檢測項目之外的額外物質，而且“調(diào)和油”存放一段時間後會有明顯變化，顏色變白或變深，而且混濁不清，這是因為添加其他物質後發(fā)生了氧化反應?！坝伸镀涔に嚵鞒毯唵未植冢嗟膭t連國家檢測標準要求都達不到?！彼硎荆褂靡粌纱巍罢{(diào)和油”，車主一般不會發(fā)現(xiàn)車子的異常，但是使用多次就會損害發(fā)動機，車子油管也容易被雜質堵塞。

　　警惕

　　低價“調(diào)和油”傷車逃稅污染危害多

　　由於“調(diào)和油”具有極大的隱蔽性和危害性，被網(wǎng)友戲稱為“三鹿問題油”。近年來，“調(diào)和油”已引起了相關監(jiān)管部門重視和人大代表的關注。去年的全國“兩會”上，已有代表建議相關部門加大非標調(diào)和油流入車用成品油市場監(jiān)管力度，嚴禁使用芳烴等化工原料用於勾兌調(diào)和油。

　　據(jù)了解，2009年頒布的《石油價格管理辦法(試行)》規(guī)定，燃油稅設在煉油廠環(huán)節(jié)徵收，汽油每升1元，柴油每升0.8元。由於燃油稅是在煉油廠環(huán)節(jié)徵收，而不是在加油站，加上芳烴等化工原料不徵收燃油稅，因此“調(diào)和油”堂而皇之逃避燃油稅，也是其價格非常低的一大原因。“一般而言，‘調(diào)和油’的燃料油與芳烴化工原料比大概為6：4，這意味著每噸‘調(diào)和油’可以少繳納燃油稅550元以上，若加上增值稅等其他稅種，逃的稅就更多了”。業(yè)內(nèi)人士説。

　　更為重要的是，這些“調(diào)和油”流入市場後還會對車輛造成損害，侵害消費者的合法權益，並且因其中含有其他雜質，其燃燒後的二氧化碳等有害物質排放量是正規(guī)汽柴油的數(shù)倍。

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　　如何辨別油品品質好壞？

　　消費者可以採取以下3種簡易方式進行辨別：

　　1.發(fā)動機發(fā)生異響。如果一直是使用正規(guī)煉油廠成品油的車輛，在加了“調(diào)和油”後，發(fā)動機可能會發(fā)生異響；

　　2.動力受到影響。如果車輛平時加速到100公里/小時，轉速為3000轉，在使用“調(diào)和油”後，轉速就有可能明顯超過3000轉；

　　3.排出尾氣發(fā)生變化。使用“調(diào)和油”以後，車輛排出的尾氣將與平常相比有所變化，尾氣呈更白或者更黑，氣味也可能異常。 成都晚報記者 葉燕