【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)韓聯(lián)社7月30日消息，韓國(guó)産業(yè)研究院30日發(fā)佈的《中國(guó)造船業(yè)的快速發(fā)展與啟示》顯示，中國(guó)2012-2013年船舶訂單量、建造量和未交付訂單量的世界市場(chǎng)佔(zhàn)有率等三大指標(biāo)均排名世界第一。中國(guó)造船業(yè)已趕超韓國(guó)，在國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，而韓國(guó)造船業(yè)形勢(shì)不容樂觀。

　　據(jù)報(bào)告，以2013年為基準(zhǔn)，中國(guó)的訂單量、建造量及未交付訂單量分別佔(zhàn)世界市場(chǎng)的35%、30.7%和33.5%。但韓國(guó)的佔(zhàn)有率為訂單量30.8%、建造量29.7%以及未交付訂單量27.9%。韓國(guó)産業(yè)研究院指出，2010年前後，中國(guó)開始趕超韓國(guó)。

　　另一方面，中國(guó)在建造擁有附加價(jià)值的鑽探船等海洋設(shè)備領(lǐng)域也對(duì)韓國(guó)構(gòu)成了威脅。2013年，韓國(guó)新訂單業(yè)績(jī)?yōu)?88億美元，低於中國(guó)的245億美元。就2014年第一季度訂單業(yè)績(jī)來説，中國(guó)也以56億美元完勝韓國(guó)。

　　此外，中國(guó)還計(jì)劃進(jìn)軍客輪建造市場(chǎng)，以發(fā)展為造船業(yè)強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，中國(guó)政府還積極提供扶持政策。截至2015年，為支援老舊船舶更替和消除供過於求的現(xiàn)象，中國(guó)正在推進(jìn)大型造船廠收購(gòu)小廠以及擴(kuò)大對(duì)出口用船舶的資金扶持等多種政策。

　　韓國(guó)産業(yè)研究院研究委員洪盛仁(音)表示，中國(guó)造船業(yè)若完成大規(guī)模結(jié)構(gòu)調(diào)整，在品質(zhì)上可能會(huì)大幅提升，這將大大威脅到以技術(shù)和品質(zhì)為基礎(chǔ)且兼具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的韓國(guó)造船業(yè)。(實(shí)習(xí)編譯：陳夢(mèng)穎 審稿：李小飛)