本報(bào)訊(記者 石禎專)昨日上午11時(shí)18分，嘹亮的火車汽笛響徹恩瑞國際物流城，一列火車載著滿滿七車皮鋼材駛?cè)雸@區(qū)。至此，湖南工業(yè)物流首條鐵路專用線正式運(yùn)作，成為恩瑞集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“做工業(yè)物流行業(yè)領(lǐng)跑者”的又一里程碑。

　　恩瑞國際物流城是恩瑞集團(tuán)針對“生産性服務(wù)業(yè)缺位、物流成本居高不下”的現(xiàn)狀著力打造的“物流綜合體”，擬將恩瑞國際物流城建設(shè)成為湖南乃至中南地區(qū)最大的工業(yè)原材料及産成品集散地和“百億級”物流園區(qū)，其核心功能包括“資訊、倉儲、加工、交易、配送、金融”，服務(wù)領(lǐng)域涵蓋鋼鐵、紙品、化工原料、建材等。恩瑞鐵路專用線是實(shí)現(xiàn)這一宏偉戰(zhàn)略的關(guān)鍵性步驟。該鐵路專用線總投資超過1億元人民幣，于2013年5月動(dòng)工建設(shè)，2014年4月通過驗(yàn)收。2014年7月28日，國家鐵路總公司有關(guān)文件將恩瑞鐵路專用線列入全國鐵路運(yùn)營名稱表。

　　作為湖南工業(yè)物流首條鐵路專用線，恩瑞鐵路專用線共3股道，總長1859米，可一次性容納95個(gè)車皮。據(jù)介紹，在鐵路部門對經(jīng)過鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳飳?shí)行運(yùn)價(jià)下浮35%～50%的情況下，運(yùn)抵恩瑞國際物流城的各類産品，每噸可節(jié)省運(yùn)輸成本20～40元，以及1~2天的時(shí)間成本。在此基礎(chǔ)上，恩瑞集團(tuán)還將對入駐園區(qū)的客戶實(shí)行35%的收費(fèi)減免政策。為提高效率，恩瑞國際物流城建成了吞吐量達(dá)1000萬噸/年的貨物堆場及相應(yīng)設(shè)備，確保30分鐘內(nèi)將每批次到貨車皮全部卸完，且避免了公路運(yùn)輸使用汽車吊帶來的安全隱患。與公路相比，鐵路運(yùn)輸還有全天候作業(yè)等諸多優(yōu)點(diǎn)，由於採用電力機(jī)車，真正實(shí)現(xiàn)了從公路到鐵路、從高能耗到環(huán)保節(jié)能的綠色運(yùn)輸。

　　恩瑞集團(tuán)董事長黃澤安表示，恩瑞國際物流城是湖南唯一的“公路、水路、鐵路”三位一體的物流綜合體，鐵路專用線的正式運(yùn)作，將更好地聯(lián)動(dòng)相關(guān)産業(yè)，打造湖南專業(yè)的工業(yè)物流供應(yīng)鏈服務(wù)商。