當(dāng)?shù)貢r(shí)間本週日，為本屆奧運(yùn)會(huì)修建的裏約奧運(yùn)地鐵4號(hào)線宣佈通車(chē)，巴西代總統(tǒng)特梅爾與國(guó)際奧會(huì)主席巴赫成為第一批乘客，為地鐵揭幕。由於該線路將裏約市區(qū)及奧運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館所在地之一巴哈奧林匹克公園連接起來(lái)，所以又有“奧運(yùn)地鐵”之稱(chēng)。這條線路的開(kāi)通使得從裏約市中心到奧林匹克公園所在的巴哈區(qū)用時(shí)縮短一小時(shí)。這項(xiàng)耗資最大、工期最長(zhǎng)的工程終於趕在奧運(yùn)前完工，8月1日將正式開(kāi)放運(yùn)營(yíng)。

　　巴西代總統(tǒng)成第一批乘客

　　巴西代總統(tǒng)特梅爾當(dāng)日從地鐵四號(hào)線位於裏約南區(qū)的“和平聖母”站上車(chē)，在裏約市長(zhǎng)、裏約州長(zhǎng)等人陪同下乘坐地鐵到達(dá)巴哈區(qū)的“大洋公園”站，並在那裏出席了開(kāi)通儀式。特梅爾在開(kāi)通儀式上説，2009年裏約申辦奧運(yùn)取得成功時(shí)，曾經(jīng)有過(guò)擔(dān)心，“但是幾年後當(dāng)我再次來(lái)到這裡，我發(fā)現(xiàn)一切都在改善，特別是這次我看到地鐵4號(hào)線能夠給許多裏約家庭帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的便利?！?特梅爾還表示，奧運(yùn)會(huì)有助於巴西走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)，“巴西人應(yīng)該拉起手來(lái)戰(zhàn)勝危機(jī)，而體育是最好的方式，體育將國(guó)家和人民連接在一起。”

　　這條為奧運(yùn)所開(kāi)通的專(zhuān)線原計(jì)劃去年12月建成通車(chē)，但由於經(jīng)濟(jì)、政治等多方面的原因，通車(chē)時(shí)間拖到了8月1日?！?月1日，持有奧運(yùn)門(mén)票的觀眾和攜帶證件的運(yùn)動(dòng)員就可以乘坐這趟列車(chē)了，而裏約的普通市民，則需要等到9月19日裏約殘奧會(huì)結(jié)束後才可以乘坐?！卑臀鹘煌ú块L(zhǎng)維埃拉表示。裏約市政府和州政府在奧運(yùn)籌備交通改造方面共耗資145億雷亞爾(約合44.71億美元)，僅地鐵就佔(zhàn)總資金的三分之二，此外裏約市還新建了城市輕軌、兩條新的快速公交線路，並改造了已有的地鐵站和一些城市道路。值得一提的是，裏約地鐵于1979年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，在4號(hào)線通車(chē)之前只有L1和L2兩條線路。成都商報(bào)記者曾在2013年聯(lián)合會(huì)杯期間體驗(yàn)過(guò)裏約地鐵，兩條線以顏色區(qū)分，雖然比較便捷但是價(jià)格不菲，乘坐一次地鐵需要接近人民幣10元。

　　裏約地鐵4號(hào)線也是近年來(lái)拉美最大的城市基建項(xiàng)目，該工程由2010年啟動(dòng)，耗時(shí)6年，創(chuàng)造直接及間接工作崗位3萬(wàn)個(gè)。由於地貌狀況特殊，中間有高山阻隔，施工過(guò)程中遇到了很多困難。約340家公司及200名專(zhuān)家和顧問(wèn)參與了地鐵的建設(shè)相關(guān)工作。整個(gè)工程耗資97億雷亞爾，其中裏約州政府出資85億雷亞爾。

　　殘奧會(huì)結(jié)束後才對(duì)公眾開(kāi)放

　　值得指出的是，地鐵4號(hào)線上奔跑的列車(chē)全部是中國(guó)製造，生産列車(chē)的中國(guó)中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司在奧運(yùn)期間也會(huì)對(duì)列車(chē)的安全進(jìn)行保障，在日常質(zhì)保中的8個(gè)工作時(shí)改為全天24個(gè)工作時(shí)，將實(shí)行早中晚三班倒，保證車(chē)輛零故障出庫(kù)，零故障回庫(kù)。

　　巴西裏約熱內(nèi)盧州交通廳廳長(zhǎng)羅德里格·維埃拉在接受採(cǎi)訪時(shí)表示，中國(guó)製造的列車(chē)無(wú)論是品質(zhì)還是設(shè)計(jì)方面都非常讓他們滿意，裏約州政府未來(lái)還打算採(cǎi)購(gòu)更多的中國(guó)列車(chē)。據(jù)生産“奧運(yùn)地鐵”的中車(chē)長(zhǎng)客海外代表王懷豐介紹，地鐵4號(hào)線項(xiàng)目簽訂於2013年，共15組90輛車(chē)，目前有近60%中國(guó)製造的地鐵車(chē)輛服務(wù)於2016年裏約奧運(yùn)會(huì)專(zhuān)線上。奧運(yùn)專(zhuān)線地鐵車(chē)輛項(xiàng)目首列車(chē)于2015年2月到達(dá)裏約，全部車(chē)輛在去年11月底已全部交付完畢。

　　裏約地鐵4號(hào)線共經(jīng)停5站，在奧運(yùn)期間平均每8分鐘一趟列車(chē)。為方便觀眾乘坐地鐵觀看奧運(yùn)，奧運(yùn)期間地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間最晚可延長(zhǎng)至淩晨2點(diǎn)鐘。奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)全部結(jié)束後該線路才對(duì)所有公眾開(kāi)放。據(jù)巴西著名智庫(kù)瓦加斯基金會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，地鐵投入運(yùn)營(yíng)後縮短裏約市中心到巴哈區(qū)至少1個(gè)小時(shí)的通勤時(shí)間，該線路計(jì)劃每天運(yùn)送30萬(wàn)人次，高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車(chē)。同時(shí)裏約地鐵4號(hào)線的運(yùn)作也有利於降低交通事故率，減少空氣污染指數(shù)。（記者 胡敏娟）