京華時(shí)報(bào)訊（記者郝少穎蘇季）共用單車領(lǐng)域正成為資本角逐的下一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”，繼摩拜單車獲得融資進(jìn)駐北京登上各大媒體頭條後，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo昨天獲得了移動(dòng)出行巨頭滴滴出行的投資。昨天，滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，滴滴已與共用單車平臺(tái)ofo達(dá)成數(shù)千萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資協(xié)議，未來(lái)雙方將在城市出行領(lǐng)域展開(kāi)全方位合作。

　　ofo創(chuàng)立於2014年4月，源起于校園的學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是5名來(lái)自北大的騎行愛(ài)好者。ofo的車輛主要來(lái)自兩個(gè)方面，一是從校園回收的廢棄自行車，同時(shí)也接受學(xué)生捐贈(zèng)；二是ofo平臺(tái)自行掏錢購(gòu)買，然後進(jìn)行改裝機(jī)械鎖、號(hào)碼牌、涂裝黃色等一系列操作後投入使用。

　　據(jù)悉，ofo上線至今已有近7萬(wàn)輛共用單車，總訂單超過(guò)1500萬(wàn)，日訂單超過(guò)50萬(wàn)，為全國(guó)20座城市超過(guò)150萬(wàn)師生提供便捷的出行服務(wù)。用戶通過(guò)微信服務(wù)號(hào)或移動(dòng)App輸入車牌號(hào)即可獲得密碼解鎖單車，也可以共用自己的單車給ofo經(jīng)營(yíng)，從而獲得所有ofo共用單車的免費(fèi)使用權(quán)，以1換N。

　　對(duì)於投資ofo，滴滴方面表示，中國(guó)是全球最複雜多樣、也是最生機(jī)勃勃的出行市場(chǎng)，ofo和滴滴都是“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”戰(zhàn)略的受益者和踐行者。作為滴滴未來(lái)城市共用出行開(kāi)放生態(tài)建設(shè)戰(zhàn)略的一部分，滴滴出行與ofo將進(jìn)一步圍繞“城市出行共用”展開(kāi)戰(zhàn)略合作，用戶在滴滴平臺(tái)上有望直接體驗(yàn)到ofo的服務(wù)。

　　>>分析選擇ofo或因其更接近共用

　　記者注意到，在獲得滴滴出行投資之前，ofo9月2日剛剛獲得經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投，金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬(wàn)美元B輪融資。而被視為ofo最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的摩拜單車也於今年8月獲得來(lái)自熊貓資本、愉悅資本及創(chuàng)新工場(chǎng)的數(shù)千萬(wàn)B輪融資。實(shí)際上，目前在共用單車出行領(lǐng)域的主要玩家就是摩拜和ofo，這非常類似當(dāng)年滴滴快的同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的局面。

　　對(duì)於滴滴投資共用單車一事，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是在意料之中，摩拜單車風(fēng)頭正勁，滴滴對(duì)該領(lǐng)域一直虎視眈眈。那為什麼會(huì)選擇ofo而不是摩拜？有業(yè)內(nèi)人士指出，摩拜和ofo的操作模式是不完全相同的，摩拜採(cǎi)用了重資産的方式，一臺(tái)自行車的造價(jià)最初高

　　達(dá)6000元，後降到3000元左右。同時(shí)，摩拜非常緊密地把押金等資産都握在自己的手中，以便擴(kuò)大再生産。而起家于校園市場(chǎng)的ofo，其車輛中的大多數(shù)也是自營(yíng)，C端用戶可以將自己的單車共用給ofo經(jīng)營(yíng)，從而獲得所有ofo共用單車的免費(fèi)使用權(quán)。從模式上來(lái)看，ofo更接近滴滴的共用概念。