鷹也好，豬也罷，風(fēng)來(lái)了，你飛不飛？

　　一天之內(nèi)，兩股資本巨頭“入局”充電寶租賃。

　　剛剛，36氪獨(dú)家獲悉，移動(dòng)電源租賃企業(yè)深圳街電科技有限公司已獲得億元級(jí)別的A 輪融資，由 IDG 資本、欣旺達(dá)領(lǐng)投，聯(lián)新資本等跟投。

　　而就在今晨，36氪剛剛獨(dú)家報(bào)道過(guò)同類(lèi)公司小電科技“斬獲”金沙江創(chuàng)投、王剛領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)元天使投資一事。不過(guò)不同於小電科技的桌面型固定式充電寶模式（不可帶走），街電科技採(cǎi)用的是機(jī)櫃模式。

　　所謂機(jī)櫃模式，走的是 B2B2C 之路，即由街電科技將其 Ankerbox 機(jī)櫃布放在合作的 B 端（如商場(chǎng)、餐廳等），以解決原有出租充電寶高維護(hù)費(fèi)問(wèn)題。而用戶線上上下單後即可取走，用完于其他點(diǎn)位返還即可（模式類(lèi)似插樁型單車(chē)）。目前，街電線下終端有兩種類(lèi)型：小型單個(gè)機(jī)櫃載有 6 臺(tái)、大型單個(gè)機(jī)櫃載有 12 臺(tái)。

　　具體而言，用戶可以通過(guò)掃描Ankerbox上的二維碼解鎖並借走充電寶，充電寶自帶充電線。另外值得一提的是，街電思路神似摩拜，用戶還可以在其微信公號(hào)上搜索附近的覆蓋點(diǎn)，點(diǎn)擊相應(yīng)節(jié)點(diǎn)後，會(huì)即時(shí)顯示B端所在的位置（支援實(shí)時(shí)導(dǎo)航）和相應(yīng)機(jī)櫃可用充電寶狀態(tài)。

　　在CTO嚴(yán)景看來(lái)，之所以選擇機(jī)櫃模式而非桌面固定式模式，考量主要有兩個(gè)：一是用戶使用度更自由，更符合生活場(chǎng)景；二是獨(dú)立性更高，機(jī)櫃不需人工干預(yù)，屬於自維護(hù)模式。

　　嚴(yán)景同時(shí)表示，街電與競(jìng)品相比的一大優(yōu)勢(shì)還在於背靠其天使輪投資方——海翼，因而在上游供應(yīng)鏈上佔(zhàn)有一定優(yōu)勢(shì)。36氪曾介紹過(guò)海翼這家公司，其旗下充電配件品牌Anker 在亞馬遜全球賣(mài)家中好評(píng)率排名第 14，而在日亞 2016 年數(shù)位配件的top 20 中，前三全是 Anker 的産品：數(shù)據(jù)線、充電器、移動(dòng)電源。

　　36氪曾在報(bào)道小電科技時(shí)分析到，目前各家公司對(duì)市場(chǎng)規(guī)模的預(yù)期都不盡相同。粗略來(lái)看，以北京25萬(wàn)家本地商戶（餐飲、KTV、臺(tái)球、親子、咖啡等）、每個(gè)商戶布放5臺(tái)計(jì)算，單城有100萬(wàn)臺(tái)需求；按照4個(gè)一線城市（與北京體量相同）+6個(gè)二線城市（北京的80%）+20個(gè)三四線城市（北京的50%），再加上公交、地鐵等流動(dòng)場(chǎng)景，加起來(lái)約為百億級(jí)市場(chǎng)。

　　儘管該跑道上各玩家的財(cái)務(wù)模型不一，但平均20%的押金沉澱率加上30%（理論上）以上的毛利率，讓充電寶租賃成為現(xiàn)金流良好的賺錢(qián)生意。

　　問(wèn)題在於，除了無(wú)法預(yù)知市場(chǎng)上用戶需求有多大外，該模式的競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻有多高，也是當(dāng)今市場(chǎng)存在的主要疑惑。

　　由於充電寶屬標(biāo)品，生産可以依靠成熟的代工廠，進(jìn)入門(mén)檻不太高，所以倚重BD能力，即主要依靠機(jī)櫃研發(fā)和點(diǎn)位布放形成壁壘。參照共用單車(chē)的邏輯，充電寶租賃公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力或?qū)⑹菗岦c(diǎn)速度、資金使用效率。

　　嚴(yán)景告訴36氪，街電目前已覆蓋北上廣深等10余個(gè)城市，鋪設(shè)充電寶數(shù)量在10萬(wàn)多臺(tái)，而其用戶數(shù)量已積累至100萬(wàn)，從目前産能和地推速率來(lái)看，四月份開(kāi)始將以每月10萬(wàn)臺(tái)充電寶的速率繼續(xù)鋪點(diǎn)。

　　而針對(duì)無(wú)線充電和快充等新興技術(shù)是否會(huì)對(duì)其業(yè)務(wù)造成影響一事，嚴(yán)景告訴36氪，目前，這些技術(shù)離正式落地商用，最快需要 2 到 3 年時(shí)間，且這些新興技術(shù)與其業(yè)務(wù)並不衝突，後續(xù)公司也會(huì)根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況對(duì)産品進(jìn)行相應(yīng)升級(jí)和迭代。

　　經(jīng)過(guò)一年多研發(fā)和試點(diǎn)測(cè)試，街電該業(yè)務(wù)已于 2017 年 1 月份正式落地，其成功打開(kāi)率在 98% 以上，能通過(guò)線上進(jìn)行管理、自動(dòng)檢測(cè)損壞。 

　　目前，街電採(cǎi)取前半小時(shí)充電免費(fèi)，往後 1 元/小時(shí)的收費(fèi)模式，提前收取用戶的押金，據(jù)嚴(yán)景表示，目前單臺(tái)設(shè)備平均半年即可收回成本。

　　團(tuán)隊(duì)方面，其 CEO 王哲， 曾擔(dān)任美團(tuán)上海區(qū)負(fù)責(zé)人、週末去哪兒全國(guó)商務(wù)負(fù)責(zé)人； CTO 嚴(yán)景曾任穆迪中國(guó)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人、海翼高級(jí)研發(fā)總監(jiān)；且其團(tuán)隊(duì)是從 Anker 母公司海翼中獨(dú)立出來(lái)的，有多年硬體和供應(yīng)鏈背景。

　　眼下這門(mén)生意，高頻、剛需和較好的現(xiàn)金流是其優(yōu)點(diǎn)所在，問(wèn)題只是需求規(guī)模大小和競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻。于嚴(yán)景看來(lái)，當(dāng)下的點(diǎn)在於加快終端鋪設(shè)速度以佈局線下流量入口，而未來(lái)的想像空間則是徵信、支付以及物聯(lián)網(wǎng)等場(chǎng)景。

　　目前，該賽道上除36氪報(bào)道的街電、小電外，還有電小鳥(niǎo)、雲(yún)充吧等玩家。上一場(chǎng)單車(chē)之戰(zhàn)硝煙未盡，這一波充電寶之爭(zhēng)已劍拔弩張。暫且不論該模式之優(yōu)劣，諸如金沙江、王剛、IDG 等資本力量已然衝進(jìn)來(lái)了。

　　鷹也好，豬也罷，風(fēng)要來(lái)，你飛不飛？