繼去年9月21日全國鐵路試行貨運(yùn)需求網(wǎng)上受理，推行“實(shí)貨制”運(yùn)輸方式後，今年鐵路貨運(yùn)組織改革將繼續(xù)深化和完善，同時(shí)，鐵路將由原來“站到站”的運(yùn)輸拓展到“門到門”的運(yùn)輸，以進(jìn)一步增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在今年鐵路工作會(huì)議上，鐵道部部長盛光祖表示，2013年是大力實(shí)施運(yùn)輸組織改革之年，要推動(dòng)鐵路全方位走向市場(chǎng)。據(jù)了解，今年鐵路貨運(yùn)組織改革主要有三個(gè)方面，一是繼續(xù)推行“實(shí)貨制”，完善鐵路網(wǎng)上受理平臺(tái)；二是改變?cè)瓉淼倪\(yùn)輸組織方式，由依照計(jì)劃來組織貨物運(yùn)輸改變?yōu)橐勒帐袌?chǎng)需求來組織貨物運(yùn)輸；三是發(fā)展“門到門”運(yùn)輸。

　　“實(shí)貨制”與客運(yùn)“實(shí)名制”相似，即貨運(yùn)客戶可以通過中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站，進(jìn)入中國鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)來進(jìn)行辦理業(yè)務(wù)。去年9月21日，全國鐵路系統(tǒng)開始正式推行。

　　此外，鐵道部將在今年發(fā)展“門對(duì)門”運(yùn)輸?！按饲拌F路運(yùn)輸多為‘站到站’運(yùn)輸，即運(yùn)輸是從一個(gè)車站到另一個(gè)車站，‘站’到‘門’之間的運(yùn)輸多由其他運(yùn)輸公司承擔(dān)。今年推行的‘門到門’運(yùn)輸，即鐵路將負(fù)責(zé)貨物從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全部運(yùn)輸?！辫F路系統(tǒng)內(nèi)部的一位人士告訴記者，“這樣一是可以提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)水準(zhǔn)，另一方面也可以擴(kuò)大鐵路的收入。”(孟斯碩)

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