俄羅斯遠東海洋輪船運輸有限公司（FESCO）日前在大連舉行開通大連至俄遠東集裝箱班輪直達航線促進交流會。據(jù)了解，F(xiàn)ESCO有意與我國東北地區(qū)的集裝箱貨主、代理公司和大連港等合作夥伴合作整合，利用現(xiàn)有的俄遠東集裝箱班輪直達航線及其所建立的支線網(wǎng)路、物流通道等，籌建直達遠東的集裝箱運輸通道，以共同推動大連乃至整個東北地區(qū)、環(huán)渤海和黃海區(qū)域與俄羅斯遠東地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展。

　　今年9月，F(xiàn)ESCO在大連港開通至俄羅斯遠東的集裝箱班輪直航航線。該航線的開通，經(jīng)大連港出運的集裝箱可直達俄羅斯遠東港口符拉迪沃斯托克（海參崴）和東方港，並可通過海鐵聯(lián)運的方式直接轉(zhuǎn)運到俄羅斯周邊的50多個集裝箱內(nèi)陸港。目前FESCO在該航線共投入了3艘1800TEU級集裝箱船舶運營，總運力超過5000TEU，並實現(xiàn)了每週一班。該航線的成功開通，為大連乃至整個中國東北腹地和環(huán)渤海、黃海區(qū)域的進出口貨物提供了一條更為準點、方便、快捷、運價低於陸路運輸?shù)暮Ｉ线\輸通道。

　　從目前FESCO進出中國與俄羅斯之間的海上通道來看，東面可途經(jīng)遠東的東方港和符拉迪沃斯托克（海參崴），西面可途經(jīng)聖彼得堡和黑海的新羅西斯克。對以上區(qū)域，F(xiàn)ESCO的集裝箱班輪航線已實現(xiàn)了“全覆蓋”。FESCO開闢的中國直達俄羅斯遠東地區(qū)集裝箱班輪航線，也已從2002年400TEU的船舶10天一班，發(fā)展到目前3000TEU的船舶周班，?？扛垡碴懤m(xù)增加至香港、上海、寧波、赤灣、廈門、青島、天津、大連等中國眾多港口。

　　FESCO通過在其100%控股的俄羅斯遠東最主要港口符拉迪沃斯托克（海參崴）大力發(fā)展集裝箱專列運輸，目前已在俄羅斯建立有日趨完善、覆蓋面廣的集裝箱內(nèi)陸網(wǎng)點。目前每週有8班專列開往莫斯科，2班專列開往新西伯利亞，1班專列開往葉卡捷琳堡。

　　多年來，俄羅斯始終保持著與大連的經(jīng)貿(mào)往來。大連港是FESCO在中國最早進駐、並開展散貨和集裝箱運輸?shù)母劭?。過去從大連進出口至俄羅斯遠東地區(qū)的集裝箱貨物，主要採用經(jīng)上海、青島等港口轉(zhuǎn)機的方式出運，不僅運輸時間較長，裝卸頻次多，有時還會出現(xiàn)轉(zhuǎn)機艙位不足的情況。隨著近期中俄兩國在政治、經(jīng)貿(mào)等領(lǐng)域的合作日益密切，尤其是中俄兩國都在加快中國東北地區(qū)與俄羅斯遠東地區(qū)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展，兩地貿(mào)易將呈現(xiàn)出健康、快速增長態(tài)勢。

　　目前，俄羅斯貿(mào)易商正積極向中國內(nèi)陸地區(qū)尋找商機。FESCO有關(guān)負責(zé)人表示，將充分利用大連港現(xiàn)有的環(huán)渤海、黃海集裝箱支線轉(zhuǎn)機網(wǎng)路，以及在整個東北腹地內(nèi)陸“編織”的集裝箱海鐵聯(lián)運網(wǎng)路，將已開通的大連至俄羅斯遠東集裝箱直航航線“匯入”其中，同時也將FESCO的多元化運輸服務(wù)延伸至該網(wǎng)路通達的內(nèi)陸區(qū)域。