在質(zhì)疑聲中歷經(jīng)了四次環(huán)評之後，京沈客專終於破土動工。昨天，記者從中國鐵路總公司獲悉，北京至瀋陽鐵路客運專線遼寧段控制工程——三棱山隧道已于2月28日正式開工，京沈客專工程建設(shè)正式拉開序幕。

　　北京到瀋陽2.5小時

　　昨天，中國鐵路總公司發(fā)佈消息，北京到瀋陽鐵路客運專線開工建設(shè)。線路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市後接入瀋陽鐵路樞紐——瀋陽站，全長709公里，總投資1245億元，按時速350公里標準設(shè)計建設(shè)。項目建成後，北京至瀋陽間的列車運作時間可壓縮至2小時30分鐘左右。

　　此前的環(huán)評公示中顯示，京沈客專的建設(shè)地點為北京市朝陽區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、懷柔區(qū)、平谷區(qū)、密雲(yún)縣，河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市、錦州市和瀋陽市。其中在北京段，工程線路起于北京星火站，線路止于瀋陽站，定位為客運專線。

　　鐵路總公司表示，京沈客專遼寧段中三棱山隧道已于2月28日正式開工，正在建設(shè)施工的三棱山隧道位於遼寧省朝陽北票市和阜新阜蒙縣境內(nèi)，是京沈客專全線的重點控制工程，也是全線先期開工段中的難點工程，隧道全長8888m，位於直線地段，工程採用大型機械化施工，主體完成時間為32.5個月。

　　曾遭北京居民抗議

　　根據(jù)公開報道，因擔(dān)心京沈高鐵會帶來電磁輻射和噪音污染，2012年年底，項目沿線居民多次組織到原鐵道部及北京市規(guī)劃委反映情況。很多當(dāng)?shù)鼐用褓|(zhì)疑京沈客專設(shè)計方鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司(下稱鐵三院)的環(huán)評報告，並聚集在朝陽區(qū)羅馬嘉園小區(qū)抗議，使得該項目遲遲不能開工。

　　據(jù)了解，去年8月5日，中國鐵路總公司、北京市規(guī)劃委以及鐵三院公佈了京沈客專優(yōu)化方案，針對沿線居民的環(huán)保訴求和關(guān)心的問題，京沈客專取消北京站，改星火站為始發(fā)終到站。

　　去年11月，環(huán)保部官方網(wǎng)站發(fā)佈公告，第四次對京沈客專進行環(huán)評公示。環(huán)評報告上顯示，優(yōu)化後的京沈客專在北京市五環(huán)內(nèi)仍有11處敏感點，解決方式是，在其中5處敏感點設(shè)置總長2970米的聲屏障，並將星火站東側(cè)設(shè)計為封閉式結(jié)構(gòu)。環(huán)評報告中稱，採取上述措施後，各敏感點均滿足相應(yīng)標準要求。