■昨日，二郎進(jìn)出城方向都十分擁堵。

　　昨日是五一節(jié)假期的第一天，許多出遊的讀者都遭遇堵車(chē)。究竟有好堵？看看這個(gè)兩個(gè)家庭的自駕遊就曉得了。

　　家住沙坪壩區(qū)學(xué)林雅園的年輕媽媽李友佳，一週前和閨蜜周女士約好：五一節(jié)自駕車(chē)去永川度假。前晚，兩人還互通了電話：“要避開(kāi)出城高峰，最好8點(diǎn)出發(fā)，10點(diǎn)到永川！”

　　由於兒子昨晨賴床，李友佳一家三口直到上午9時(shí)才出門(mén)。“40分鐘前，周媽媽打電話説她們已從楊公橋上道。”

　　李友佳一家人駕車(chē)駛?cè)霔罟珮蛟训罆r(shí)，內(nèi)環(huán)入口處的四車(chē)道已擺滿了車(chē)，龜速前行。

　　當(dāng)車(chē)緩行到內(nèi)環(huán)高灘巖到上橋的U字形長(zhǎng)上下坡路段時(shí)，她震驚了：雙向六車(chē)道上，車(chē)輛綿延兩三公里，紋絲不動(dòng)，儼然一座大停車(chē)場(chǎng)！

　　在緩緩上坡開(kāi)往上橋立交匝道時(shí)，李友佳老公説：“腳桿都踩麻了，掛一檔都要墊剎車(chē)！”

　　上午10點(diǎn)過(guò)，同事周女士打來(lái)電話：已到永川?！岸聭K了，我們剛到上橋，還沒(méi)進(jìn)中梁山隧道。不要等我們了，你們先玩，我們到了再聯(lián)繫?！崩钣鸭鸦卮?。在看里程錶，短短5公里的內(nèi)環(huán)快速路，竟然開(kāi)了接近1小時(shí)。

　　最後，李友佳中午1點(diǎn)過(guò)才抵達(dá)的永川。“晚出發(fā)40分鐘，換來(lái)結(jié)果竟是晚到3個(gè)小時(shí)，看來(lái)錯(cuò)峰出行真的太重要了！”李友佳感嘆，3日返程時(shí)一定不要再吃虧了。

　　京藏高速

　　堵車(chē)55公里長(zhǎng)

　　昨日下午，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心路況分析員娜娜介紹，從昨日早晨7點(diǎn)開(kāi)始北京、上海、廣州、重慶、杭州、成都、南京等大中城市的主要高速公路、國(guó)省幹線公路車(chē)流量明顯增多，出城方向持續(xù)出現(xiàn)高峰。其中，京藏高速的出京車(chē)龍就長(zhǎng)達(dá)55公里，被遊客稱為史上最長(zhǎng)的一次擁堵。截至昨日16時(shí)，京藏高速河北省京張段仍在擁堵中。

　　請(qǐng)避開(kāi)3日14時(shí)~19時(shí)返程高峰

　　據(jù)重慶市高速集團(tuán)和高速執(zhí)法部門(mén)介紹，由於五一期間高速公路對(duì)7座以下小型車(chē)實(shí)施免費(fèi)通行，加上天氣晴好，我市高速公路昨日迎來(lái)出行高峰。

　　昨日出城高峰出現(xiàn)在8點(diǎn)半後，持續(xù)了大約3個(gè)小時(shí)。高速集團(tuán)提醒：錯(cuò)峰出行是避堵最有效方法，因此建議自駕車(chē)主儘量避開(kāi)3日14時(shí)~19時(shí)的返程高峰。

　　此外，市交委提醒，自駕車(chē)可通過(guò)6種方式了解實(shí)時(shí)路況：

　　1、撥打重慶交通服務(wù)熱線（023）96096諮詢；

　　2、收聽(tīng)重慶交通廣播臺(tái)95.5實(shí)時(shí)路況播報(bào)；

　　3、看高速公路沿線電子可變情報(bào)板；

　　4、看重慶交通、重慶市交通行政執(zhí)法總隊(duì)官方微博；

　　5、登錄重慶交通出行網(wǎng)（http://cx.cqjt.gov.cn）；

　　6、下載重慶交通手機(jī)APP查詢實(shí)時(shí)路況。

　　逢節(jié)必堵成了連續(xù)劇

　　免費(fèi)大餐何時(shí)吃舒心

　　省70元過(guò)路費(fèi)

　　多花100元油錢(qián)

　　滿懷度假喜悅，卻飽嘗堵車(chē)之苦！重大節(jié)假日公路免費(fèi)通行政策已經(jīng)出臺(tái)近兩年，但是逢節(jié)必堵的現(xiàn)象至今沒(méi)能消除，在局部地區(qū)甚至還呈愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。

　　免費(fèi)出行已成雞肋

　　5月1日，全國(guó)各地傳來(lái)高速公路擁堵的消息，人們紛紛在網(wǎng)上曬堵照：“半個(gè)小時(shí)，只挪了兩公里！”“又遇到堵車(chē)，都這個(gè)點(diǎn)了，行程全亂了?！薄笆×?0元過(guò)路費(fèi)，大好假期堵路上，還多花100多元油錢(qián)，真是自找苦頭?！?/p>

　　與政策剛出臺(tái)時(shí)民眾紛紛點(diǎn)讚不同，如今免費(fèi)出行大餐對(duì)許多人而言，已成雞肋。

　　拷問(wèn)交通管理效能

　　集中出行導(dǎo)致公路供求矛盾集中爆發(fā)，路網(wǎng)佈局不夠合理導(dǎo)致通行能力卡脖子是節(jié)假日交通擁堵難以回避的原因。

　　內(nèi)蒙古社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)于光軍説，雖然交通管理部門(mén)注意到路窄、坡陡、彎大等是一些路段擁堵的誘發(fā)原因，卻不予整治。有些地區(qū)的交通管理部門(mén)雖然制訂了許多用以緩解擁堵的措施和應(yīng)急預(yù)案，但紙上談兵、執(zhí)行不實(shí)的現(xiàn)象。

　　建議調(diào)整免費(fèi)時(shí)間

　　免費(fèi)通行自然是件惠民生的好事，但如何讓這盤(pán)免費(fèi)大餐吃得舒心成為擺在政府面前的一個(gè)課題。

　　華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院教授靳文舟建議説，可適當(dāng)調(diào)整免費(fèi)通行時(shí)間區(qū)間，使免費(fèi)通行時(shí)間與節(jié)假日不完全重疊，比如再提前一天和延後一天。從而防止車(chē)輛出行過(guò)於集中，緩解道路壓力。

　　目前，高速公路免費(fèi)政策只針對(duì)7座以下（含7座）載客車(chē)輛。一些人認(rèn)為，大型載客車(chē)輛有助於節(jié)約出行資源，應(yīng)當(dāng)予以鼓勵(lì)，納入免費(fèi)範(fàn)圍。

　　要更為有效地改變交通擁堵現(xiàn)狀，需要更大力度的改革。海南在交通改革方面做出了有益探索，20年前海南將公路養(yǎng)路費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)和過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等四費(fèi)合一，統(tǒng)一徵收機(jī)動(dòng)車(chē)燃油附加費(fèi)，成為全國(guó)唯一一個(gè)沒(méi)有收費(fèi)站的省份，實(shí)現(xiàn)了一腳油門(mén)踩到底。記者 朱昕勤