在“一帶一路”戰(zhàn)略的帶動(dòng)下,我國(guó)與相關(guān)沿線國(guó)家和地區(qū)互動(dòng)頻繁,帶動(dòng)了相關(guān)國(guó)際航線的迅猛發(fā)展,航空公司紛紛新開(kāi)赴“一帶一路”沿線國(guó)家的航線,加大市場(chǎng)運(yùn)力投放?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》撰文認(rèn)為,航班的開(kāi)通也加快了沿線國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái),專家預(yù)測(cè)將撬動(dòng)航空業(yè)數(shù)千億的産值,並帶動(dòng)我國(guó)與這些國(guó)家的貿(mào)易總額翻番,實(shí)現(xiàn)共贏互利。

　　赴“一帶一路”國(guó)家新航線增多

　　“在‘一帶一路’區(qū)域,南航已經(jīng)建立起完善的航線網(wǎng)路。無(wú)論是航班頻率、通航點(diǎn)數(shù)量,還是市場(chǎng)份額,都在全球航空公司中位居前列?！粠б宦贰c南航國(guó)際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正相契合?！蹦虾胶狈止救涨靶麃?武漢將增開(kāi)東京、羅馬和迪拜等三條航線,到今年年底,南航在漢開(kāi)通的國(guó)際地區(qū)直飛航線將達(dá)到15條,覆蓋“一帶一路”多數(shù)地區(qū),這一數(shù)字還在不斷增加。

　　在“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想提出後,南航敏銳地捕捉到這一商機(jī),于2014年5月份向中國(guó)民航局及海關(guān)等提出開(kāi)通廣州經(jīng)停武漢飛莫斯科的航班。南航湖北分公司副總經(jīng)理劉祖斌介紹説,“有關(guān)部門也是特事特辦,短短兩個(gè)月後開(kāi)通了這一航線,而以往類似的洲際航線的審批則需要經(jīng)過(guò)兩三年時(shí)間?！?/p>

　　中國(guó)民用航空局日前發(fā)佈2015至2016年新航季航班計(jì)劃顯示,新航季國(guó)內(nèi)航空公司每週共安排國(guó)內(nèi)航班54956班、港澳臺(tái)航班4015班、國(guó)際航班8810班,國(guó)際航班同比增長(zhǎng)明顯。此外,國(guó)內(nèi)航空公司還計(jì)劃新辟57條國(guó)際客運(yùn)航線,如北京—紐西蘭奧克蘭、廣州—基督城、上海浦東—布裏斯班、廈門—雪梨等,許多集中在“一帶一路”沿線國(guó)家。據(jù)統(tǒng)計(jì),近兩年,“一帶一路”沿線省份新建機(jī)場(chǎng)15個(gè)、改(擴(kuò))建機(jī)場(chǎng)28個(gè)?！?015年重點(diǎn)推進(jìn)的民航大中型項(xiàng)目清單》中落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略項(xiàng)目51個(gè),總投資2000億元。

　　撬動(dòng)巨大航空業(yè)産值

　　隨著“一帶一路”的大力推進(jìn),沿線國(guó)家之間民眾的飛行需求也日漸增多。近年來(lái),中非航空客源以平均每年15%的速度增長(zhǎng)。中國(guó)已與衣索比亞、安哥拉、坦尚尼亞等17個(gè)非洲國(guó)家正式簽署了政府間航空運(yùn)輸協(xié)定,與塞席爾、利比亞、烏干達(dá)等6個(gè)非洲國(guó)家草簽了航空運(yùn)輸協(xié)定。

　　其實(shí),幾年之前,深處內(nèi)陸的湖北與俄羅斯的商貿(mào)往來(lái)並不多。武漢至莫斯科航線開(kāi)通前的一年中,湖北到莫斯科全年只有往返2190人次,平均每天6人次,而到目前,這一數(shù)字增長(zhǎng)了近10倍?！斑@一航線旅客量增長(zhǎng)迅速,得益於‘一帶一路’戰(zhàn)略的影響?！眲⒆姹笳h,“一帶一路”沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到21萬(wàn)億美元,貨物和服務(wù)出口占全球的24%,沿線各國(guó)迫切需要航空物流方面的整合和發(fā)展,沿路航企迎來(lái)了難得的發(fā)展契機(jī)。

　　作為中部首條至俄羅斯航線,湖南、江西、安徽等中部省份的企業(yè)也借此加大了與俄羅斯及北歐、中東歐等地的經(jīng)貿(mào)往來(lái),做起了跨國(guó)生意。武漢袆安外貿(mào)公司負(fù)責(zé)人李軍對(duì)此深有體會(huì)。今年5月17日,由39家俄羅斯企業(yè)組成的“採(cǎi)購(gòu)團(tuán)”來(lái)到武漢漢口北商貿(mào)城,將這裡的文體用品、鞋業(yè)皮具、食品等商品“一掃而空”。“以前像這麼大的百人國(guó)際採(cǎi)購(gòu)團(tuán)很少見(jiàn),以後希望能夠‘常來(lái)’”。李軍的話代表了許多內(nèi)陸商戶的心聲。2014年,我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貨物貿(mào)易額達(dá)1.12萬(wàn)億美元,佔(zhàn)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易總額的1/4。

　　民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,中國(guó)民航以往“東高西低、國(guó)內(nèi)重於國(guó)際”的結(jié)構(gòu)特徵正悄然發(fā)生變化,中國(guó)中西部地區(qū)增速日益加快,國(guó)際增長(zhǎng)超過(guò)國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)成為一種常態(tài),目前中國(guó)已與116個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽訂了政府間雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定,中國(guó)民航業(yè)正在考慮在“一帶一路”沿線建立新的全球航空合作關(guān)係。

　　助推沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　隨著“一帶一路”不斷深入,雙邊交流進(jìn)一步增強(qiáng),將會(huì)有更多的國(guó)外城市和我國(guó)開(kāi)通直達(dá)航班。預(yù)計(jì)未來(lái)10年,我國(guó)與這些國(guó)家的貿(mào)易總額將翻番,人員和貨物流動(dòng)規(guī)模也將空前增長(zhǎng)。

　　近年來(lái),中非航空客源以平均每年15%的速度增長(zhǎng)。中國(guó)已與衣索比亞、安哥拉、坦尚尼亞、尚比亞、南非、尼日利亞等17個(gè)非洲國(guó)家正式簽署了政府間航空運(yùn)輸協(xié)定,與塞席爾、利比亞、烏干達(dá)等6個(gè)非洲國(guó)家草簽了航空運(yùn)輸協(xié)定。

　　中國(guó)民航局前不久發(fā)佈的數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)。受國(guó)家“一帶一路”倡議推進(jìn)和假期“出境遊”升溫等利好因素帶動(dòng),今年一季度,國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)共完成旅客運(yùn)輸量964.8萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)36.0%。國(guó)際航線在旅客運(yùn)輸量中佔(zhàn)比達(dá)9.3%,比去年提高1.3個(gè)百分點(diǎn),延續(xù)了自2011年以來(lái)佔(zhàn)比呈逐步上升的勢(shì)頭。

　　四川就因“一帶一路”航線的完善而受益。據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計(jì),2014年四川對(duì)60多個(gè)“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口貨值為1320.8億元人民幣,同比增長(zhǎng)6.8%,佔(zhàn)全省總值的30.6%。同樣,位於海上絲綢之路的福建也抓緊搭上“一帶一路”這趟列車。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,福建省與“一帶一路”沿線重點(diǎn)國(guó)家外貿(mào)進(jìn)出口總額101.38億美元,同比增長(zhǎng)3.63%,佔(zhàn)同期福建省進(jìn)出口總額的1/4。與此同時(shí),“一帶一路”沿線重點(diǎn)國(guó)家對(duì)福建省投資項(xiàng)目22個(gè),同比增長(zhǎng)100%,福建省對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家實(shí)際投資新增13個(gè)項(xiàng)目,實(shí)際投資11.08億美元,同比增長(zhǎng)增24.5倍。