11月，賓士（不含smart）在華銷(xiāo)售36313輛，同比增長(zhǎng)38.7%；同月，寶馬品牌（不含MINI）在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量38467輛，同比增幅達(dá)3.0%……

　　也就是説，在中國(guó)市場(chǎng)上，寶馬對(duì)賓士的月度銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)只有2000多輛。那麼，原本銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先的寶馬，會(huì)不會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手迎頭趕上？而賓士是怎樣一步步縮小這一差距的？如果按照兩大品牌目前的增速發(fā)展，賓士會(huì)不會(huì)在12月迅速超越寶馬，實(shí)現(xiàn)被壓制十餘年的驚天大逆轉(zhuǎn)？

　　昨天，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道發(fā)表了《寶馬繼續(xù)領(lǐng)跑全球高檔車(chē)市 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手恐難超越》。其中有這樣一組數(shù)據(jù)特別引人矚目：

　　11月，賓士在華銷(xiāo)量為36313輛（不含smart），同比增長(zhǎng)38.7%；同月，寶馬品牌（不含MINI）在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量38467輛，同比增幅達(dá)3.0%……

　　也就是説，在中國(guó)市場(chǎng)上，寶馬對(duì)賓士的月度銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)只有2000多輛。那麼，原本銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先的寶馬，會(huì)不會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手迎頭趕上？而賓士是怎樣一步步縮小這一差距的？如果按照兩大品牌目前的增速發(fā)展，賓士會(huì)不會(huì)在12月迅速超越寶馬，實(shí)現(xiàn)被壓制十餘年的驚天大逆轉(zhuǎn)？

　　賓士在華高速增長(zhǎng)，國(guó)産車(chē)型銷(xiāo)量迅速提升

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)得到的數(shù)據(jù)顯示，11月，賓士品牌（不含smart）在華銷(xiāo)量36313輛，同比增長(zhǎng)38.7%；今年1至11月，賓士品牌（不含smart）累計(jì)在華銷(xiāo)量為326894輛，同比增幅達(dá)35%。

　　11月，寶馬品牌（不含MINI）在中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量38467輛，同比增幅達(dá)3.0%；1至11月，寶馬品牌累計(jì)在華銷(xiāo)量為398220輛，同比增幅達(dá)3%。

　　11月，賓士及寶馬品牌銷(xiāo)量?jī)H僅相差2154輛。儘管，前11個(gè)月的總銷(xiāo)量，賓士距離寶馬還有著71326輛的差距，但比之增速，孰快孰慢已是立見(jiàn)高下。

北京賓士、華晨寶馬2015年1-11月銷(xiāo)量走勢(shì)圖

　　國(guó)産車(chē)歷來(lái)都是高檔車(chē)銷(xiāo)量的中堅(jiān)，從國(guó)産車(chē)型的銷(xiāo)售情況，我們能夠更清楚的看到，賓士是如何一步步拉近其與寶馬的距離的。

　　選車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，11月，北京賓士銷(xiāo)售新車(chē)24363輛，同比增長(zhǎng)111.63%；1-11月北京賓士累計(jì)銷(xiāo)量220700輛，同比增長(zhǎng)93.39%。

　　11月，華晨寶馬實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量28131輛，同比增長(zhǎng)17.77%；前11月，華晨寶馬累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量262645輛，同比增幅達(dá)2.60%。

　　11月，北京賓士比華晨寶馬的銷(xiāo)量少3768輛，前11月，兩者銷(xiāo)量相差41945輛。

　　就在一年前，北京賓士與華晨寶馬每月都有著一萬(wàn)多輛的差距。而進(jìn)入2015年，兩者間的差距逐步縮小。6月開(kāi)始，北京賓士銷(xiāo)量迅速接近華晨寶馬。7、8月，北京賓士更是連續(xù)兩月超過(guò)華晨寶馬。

北京賓士、華晨寶馬2014年1月-11月銷(xiāo)量走勢(shì)圖

　　賓士新車(chē)戰(zhàn)略提速，SUV表現(xiàn)搶眼

　　賓士在華高速增長(zhǎng)，一個(gè)重要推動(dòng)力，便是新産品的引入。據(jù)了解，去年賓士在華先後推出了11款全新或升級(jí)的産品。今年，也陸續(xù)推出15款新産品。其中，國(guó)産車(chē)型在賓士在華銷(xiāo)量中所佔(zhàn)的比例已超過(guò)5成。

　　目前，賓士已有4款車(chē)型進(jìn)行了國(guó)産，分別是C級(jí)、E級(jí)以及SUV車(chē)型GLA、GLC（換代之前為GLK）。而寶馬則僅有三款國(guó)産車(chē)型，包括3係、5係及SUV車(chē)型X1。

　　車(chē)型數(shù)量上，寶馬少於賓士一款，即在如火如荼的SUV市場(chǎng)，寶馬僅有一款SUV車(chē)型X1，且已經(jīng)進(jìn)入生命週期的末期。據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，全新X1明年6月才將在國(guó)內(nèi)上市。

　　而北京賓士的GLA、GLC則為今年推出的全新車(chē)型。由於兩款車(chē)型的暢銷(xiāo)，賓士11月全球市場(chǎng)的SUV銷(xiāo)量增長(zhǎng)率高達(dá)26%。

　　選車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)表明，賓士C級(jí)前11月銷(xiāo)售73842輛，同比增長(zhǎng)127.46%。寶馬3係，前11月銷(xiāo)售88240輛，同比增長(zhǎng)2.50%。C級(jí)少於3係14398輛。

　　賓士E級(jí)，前11月銷(xiāo)售54198輛，同比增長(zhǎng)36.0%。寶馬5係，前11月銷(xiāo)售137122輛，同比增長(zhǎng)7.48%。E級(jí)少於5係82924輛。

　　賓士GLA，上市至今已銷(xiāo)售35737輛。寶馬X1，前11月銷(xiāo)售37283輛，同比下滑11.93%。GLA少於X1 1546輛。

　　賓士GLK，前11月銷(xiāo)售56923輛，同比增長(zhǎng)36.15%。而寶馬的同級(jí)車(chē)——BMW X3並沒(méi)有國(guó)産，銷(xiāo)量遠(yuǎn)不及賓士GLK。

賓士及寶馬國(guó)産車(chē)型銷(xiāo)量對(duì)比

　　從以上數(shù)據(jù)不難看出，絕對(duì)量上，賓士與寶馬還有著一定的差距，尤其是E級(jí)與5係之間。但是從增速上來(lái)看，賓士可謂完勝，特別是賓士C級(jí)過(guò)百的同比增長(zhǎng)。

　　SUV方面，GLA上市8個(gè)月，最高月銷(xiāo)量已超6000輛，且與X1總銷(xiāo)量?jī)H相差不到2000輛。而X1卻是處?kù)锻认禄瑺顟B(tài)，與GLA形成了強(qiáng)烈反差。

　　GLC由於11月20日剛剛上市，銷(xiāo)量貢獻(xiàn)尚不足掛齒。然而，鋻於其前代車(chē)型GLK不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，全新?lián)Q代並更名的GLC更加令人期待。

　　12月，在中國(guó)市場(chǎng)上，如果寶馬的增速仍為增長(zhǎng)3%；而賓士的銷(xiāo)量增速仍為35%，那麼，寶馬當(dāng)月銷(xiāo)量可達(dá)4.20萬(wàn)輛（2014年12月在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為40770輛），而賓士約為3.88萬(wàn)輛（2014年12月在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為28769輛），這一超越或許還會(huì)後延。但是，每到年底，各大廠家的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)常有驚人之舉，甚至讓人目瞪口呆。至於賓士能不能，或者説寶馬讓不讓其在這個(gè)月實(shí)現(xiàn)超越，我們就拭目以待吧。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）