華聲線上訊 (記者 周盈)上個月，交通運(yùn)輸部發(fā)佈了《深化出租汽車行業(yè)改革兩個文件徵求意見總體情況分析報告》(以下簡稱《報告》)。業(yè)內(nèi)人士近日透露，專車新政有望在明年1月份出臺，私家車接入仍然是政策紅線。

　　在上述《報告》中，關(guān)於專車的性質(zhì)一共收到846條意見，其中440條認(rèn)為專車應(yīng)登記為“出租客運(yùn)”，主要理由是傳統(tǒng)意義上的私家車是指個人或家庭使用的非營運(yùn)性質(zhì)的小客車，我們國家對於營運(yùn)和非營運(yùn)車輛實行嚴(yán)格的區(qū)分管理，兩者在車輛的安全檢測、駕駛技能、報廢年限以及保險稅費等方面都存在不同，為保障乘客出行安全和服務(wù)品質(zhì)，應(yīng)嚴(yán)格禁止私家車從事網(wǎng)約車經(jīng)營。

　　另外，也有379條意見認(rèn)為，專車不應(yīng)登記為“出租客運(yùn)”。主要理由是私家車從事運(yùn)營符合共用經(jīng)濟(jì)潮流，有利於提高資源使用率，有利於促進(jìn)就業(yè)，應(yīng)允許私家車不改變車輛性質(zhì)從事經(jīng)營。

　　不過，上述業(yè)內(nèi)人士表示，下月出臺的專車新政，最終不允許私家車從事專車業(yè)務(wù)。這也就意味著滴滴、uber、易到等私家車接入的平臺面臨“生死劫”。

　　面對專車新政，滴滴、Uber等平臺都已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型，希望通過多個業(yè)務(wù)線條的拓展，獲取更多用戶和資本關(guān)注。日前，滴滴宣佈將上線拼車業(yè)務(wù)，加之之前上線的巴士、順風(fēng)車、代駕等業(yè)務(wù)，滴滴已經(jīng)實現(xiàn)多業(yè)務(wù)發(fā)展;Uber方面也公開表示即將在全國推廣順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

　　在獲得D輪融資後，易到用車希望用低價重返專車市場。目前，易到用車宣佈在全國56個城市大幅降價，同時學(xué)習(xí)神州專車推出充100返100元的政策，政策截至到12月17日。當(dāng)下的專車市場，儘管面臨著新政衝擊，但低價仍然是競爭利器之一，Uber、神州、滴滴仍在不少領(lǐng)域進(jìn)行暗地補(bǔ)貼，此次重拾價格補(bǔ)貼大戰(zhàn)，也在情理之中。

　　不過，上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果專車新政下月實施，必將禁止私家車接入專車平臺，那也意味著消費者往私家車平臺充值，存在法律風(fēng)險和後續(xù)糾紛，消費者還是應(yīng)該謹(jǐn)慎。