中新社福州10月1日電 (記者 羅欽文)大陸首條至高雄海上客運(yùn)班輪航線9月30日由廈門(mén)首航高雄。平潭-臺(tái)北海上客運(yùn)班輪航線10月9日也將開(kāi)航。兩條閩臺(tái)海上客運(yùn)班輪航線的開(kāi)通，進(jìn)一步彰顯閩臺(tái)海上直航成為兩岸往來(lái)的主通道。

　　2008年12月15日兩岸實(shí)現(xiàn)“大三通”，福建8個(gè)港口口岸全部對(duì)臺(tái)開(kāi)放。至此，福建已先後開(kāi)通了定期班輪航線12條(含客滾班輪航線)、散雜貨不定期航線23條。

　　據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸處處長(zhǎng)周陳慈介紹，五年來(lái)福建對(duì)臺(tái)海上直航共完成貨物吞吐量8454.17萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量262.08萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)送旅客710.05萬(wàn)人次，分別約佔(zhàn)大陸海上對(duì)臺(tái)貨、客運(yùn)量的1/3和98%。

　　兩岸實(shí)現(xiàn)“大三通”以來(lái)，福建著力先行先試，閩臺(tái)海上直航不斷拓展，不斷取得歷史性突破，初步構(gòu)建了兩岸直接往來(lái)的綜合樞紐。

　　具體而言，閩臺(tái)海上運(yùn)輸?shù)膬砂锻鶃?lái)主通道作用可見(jiàn)於如下四點(diǎn)：

　　——對(duì)臺(tái)客滾運(yùn)輸航線率先開(kāi)通。2009年9月開(kāi)通了廈門(mén)至基隆、臺(tái)中班輪航線，2011年11月開(kāi)通了平潭至臺(tái)中班輪航線。

　　——“小三通”服務(wù)水準(zhǔn)不斷提升。目前，閩臺(tái)“小三通”共開(kāi)通3條客運(yùn)班輪航線、6條不定期客運(yùn)航線，廈金航線還開(kāi)通了夜航?！靶∪ā崩塾?jì)客運(yùn)量也于2013年4月底突破了1000萬(wàn)人次。

　　——對(duì)臺(tái)碼頭基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。福建已投入2.5億元人民幣，完成對(duì)臺(tái)客運(yùn)碼頭及配套設(shè)施的改造；投資7億元建成了平潭澳前客滾碼頭，並正在建設(shè)平潭金井客滾碼頭等。

　　——兩岸業(yè)界交流合作日益密切。2009年5月舉辦海峽論壇·兩岸海上直航圓桌會(huì)議；積極推進(jìn)海峽兩岸通道前期研究；福建交通集團(tuán)等在臺(tái)灣設(shè)立辦事處；廈門(mén)港與高雄港簽署合作協(xié)議；2010年7月兩岸第一次在泉州共同舉辦中國(guó)航海日慶?；顒?dòng)；臺(tái)灣“交通部次長(zhǎng)”陳威仁、葉匡時(shí)等相繼來(lái)閩考察交通設(shè)施。

　　周陳慈表示，閩臺(tái)海上運(yùn)輸方面，福建今後將穩(wěn)步發(fā)展閩臺(tái)客滾運(yùn)輸，支援兩岸港航合作，鼓勵(lì)臺(tái)商在港口物流園區(qū)從事倉(cāng)儲(chǔ)、堆存和物流配送等服務(wù)，支援有條件的港區(qū)因地制宜建設(shè)對(duì)臺(tái)物流園區(qū)；進(jìn)一步推動(dòng)兩岸滾裝運(yùn)輸，爭(zhēng)取率先實(shí)現(xiàn)平潭-臺(tái)北、臺(tái)中，廈門(mén)-金門(mén)汽車(chē)互通行駛；支援圍頭灣港區(qū)發(fā)展全方位對(duì)臺(tái)直航運(yùn)輸。

　　獨(dú)特的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，先行先試政策的疊加，加上閩臺(tái)經(jīng)貿(mào)交流合作的緊密，為閩臺(tái)海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，亦展現(xiàn)了廣闊空間。就在一週前，由中國(guó)鐵道旅遊聯(lián)盟輸送的600多名遊客經(jīng)平潭乘“海峽號(hào)”赴臺(tái)旅遊，這是“海峽號(hào)”首次承運(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)旅客。

　　在首條連接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的快速鐵路——向莆鐵路9月26日開(kāi)通後，廈(門(mén))深(圳)高鐵有望年底前開(kāi)通，福州至平潭鐵路也有望儘快開(kāi)建。隨著福建更多高鐵的建設(shè)和運(yùn)作，海鐵聯(lián)運(yùn)將更加凸顯閩臺(tái)海上直航在兩岸往來(lái)中的優(yōu)勢(shì)與地位。(完)