中新網(wǎng)8月1日電 據(jù)臺灣TVBS報(bào)道，臺鐵沒有“早鳥票”(即早班車車票)，也沒有離峰優(yōu)惠，今年3月已經(jīng)被立法機(jī)構(gòu)要求檢討改進(jìn)，反觀高鐵，從通車初期就推“早鳥票”6.5折，離峰票7折到今年暑假，再推“5折少年票”，有效降低空位率。

　　面臨高鐵的強(qiáng)勢挑戰(zhàn)，現(xiàn)在傳出臺鐵可能要推出“離峰早鳥票”，希望能平衡熱門時段一票難求，但離峰時間卻車廂空空的狀況，不過臺鐵低調(diào)回應(yīng)，今年底以前都不會調(diào)整。

　　臺鐵乘客表示，臺鐵票價好像沒什麼變通，(高鐵離峰)至少都便宜新臺幣100多塊，可是臺鐵都沒有。

　　搭火車買票，只分車種，沒有離峰優(yōu)惠，臺鐵被立法機(jī)構(gòu)要求檢討，離峰空位多、獨(dú)缺“早鳥票”、輸高鐵太多、票價欠缺彈性，反觀高鐵早在通車第2年，推出離峰最低6.5折，2011年推早班車最低7折。高鐵甚至推出廣告，“我是一隻早早早早鳥。”

　　也就是説，搭高鐵前8天到28天，可以買到6.5折、8折或9折的車票，錯過這個時段“原價”，高鐵用省錢策略，讓乘客習(xí)慣早點(diǎn)訂票，降低空位率，現(xiàn)在每天有8500名乘客，是“早鳥一族”，今年暑假，高鐵加碼促銷，9月1日之前，12到18歲的少年，搭高鐵最低5折，臺鐵喊著要改革，最基本的票價，似乎不得民心。

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