人民網(wǎng)6月24日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)鐵19天內(nèi)連出2起出軌意外，且均發(fā)生於東部，兩起事故地點(diǎn)相距僅約50公里，臺(tái)當(dāng)局“交通部”退回臺(tái)鐵首次調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定軌溫並非主要原因，1周內(nèi)將成立外部調(diào)查小組，並案重啟調(diào)查。臺(tái)鐵局長(zhǎng)周永暉昨也證實(shí)，22日出軌主因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不夠到位，應(yīng)為人為疏失，已祭出行政處分。

　　臺(tái)鐵307次自強(qiáng)號(hào)前天在花蓮富源段出軌，23日上午10時(shí)半左右搶通，宣告中斷近20小時(shí)的花東線恢復(fù)通車，影響40列次、延誤約6430名旅客。臺(tái)鐵指出，延誤超過(guò)45分鐘1年內(nèi)全額退費(fèi)。

　　周永暉昨天到事故現(xiàn)場(chǎng)視察時(shí)表示，出軌前一晚臺(tái)鐵于附近10多公尺遠(yuǎn)平交道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工程，初步研判未落實(shí)“酷暑養(yǎng)路規(guī)定”，已依督導(dǎo)不週懲處總工程司徐仁財(cái)、工務(wù)處長(zhǎng)李永昌，以及花蓮、臺(tái)東工務(wù)段長(zhǎng)、池上、鳳林分駐所主任共6人。

　　周永暉指出，酷暑時(shí)降道、整碴等均有嚴(yán)格規(guī)定，結(jié)合鋪軌溫度等數(shù)據(jù)綜合分析，透過(guò)日檢、月檢，並需特別注意軌道應(yīng)力結(jié)構(gòu)，當(dāng)結(jié)構(gòu)遭破壞、對(duì)軌道造成擾動(dòng)，就可能發(fā)生行車意外。他強(qiáng)調(diào)，預(yù)計(jì)10天內(nèi)完成調(diào)查報(bào)告，並啟動(dòng)全臺(tái)“軌道總體檢”。

　　至於4日臺(tái)鐵莒光號(hào)出軌事故，臺(tái)鐵調(diào)查報(bào)告指主因?yàn)殇撥墱囟冗^(guò)高，但“交通部”營(yíng)運(yùn)監(jiān)理小組21日召開(kāi)重大事故調(diào)查會(huì)議，退回臺(tái)鐵報(bào)告。

　　身兼營(yíng)運(yùn)監(jiān)理小組副召集人的高鐵局長(zhǎng)胡湘麟指出，4日事故從軌溫角度來(lái)看，並非新的軌道，使用已有很長(zhǎng)時(shí)間，當(dāng)天量測(cè)軌溫63度、超過(guò)規(guī)範(fàn)60度，但應(yīng)該在容許值內(nèi)，出軌可能還有其他理由。調(diào)查小組預(yù)計(jì)邀集專家學(xué)者，並同兩次出軌徹底調(diào)查。