NFC（近場(chǎng)通信）進(jìn)展屢屢受挫，顯然並未打擊電信運(yùn)營(yíng)商推進(jìn)NFC落地的信心。繼中國(guó)移動(dòng)升級(jí)NFC支付類(lèi)産品“和包”後，日前，中國(guó)電信又提出今年NFC卡片發(fā)行量超過(guò)2000萬(wàn)張的預(yù)期目標(biāo)。儘管運(yùn)營(yíng)商如此不遺餘力推進(jìn)NFC，然而受制于用戶(hù)需求有限，産業(yè)鏈整合難度系數(shù)巨大，再加上來(lái)自支付寶、微信支付等應(yīng)用內(nèi)支付的衝擊，NFC普及落地仍需要較長(zhǎng)一段時(shí)間。

　　NFC落地進(jìn)展緩慢

　　日前，中國(guó)電信相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，中國(guó)電信手機(jī)錢(qián)包平臺(tái)已建設(shè)完成，中國(guó)電信在新上市的手機(jī)終端裏也幾乎全部預(yù)置了NFC手機(jī)錢(qián)包。

　　無(wú)獨(dú)有偶，中國(guó)移動(dòng)在推出依託NFC技術(shù)的支付類(lèi)産品“和包”後，又推出了首款通信理財(cái)産品“和聚寶”，未來(lái)並有望將和聚寶賬戶(hù)與NFC支付業(yè)務(wù)聯(lián)繫起來(lái)。

　　電信運(yùn)營(yíng)商如此動(dòng)作，無(wú)疑是為了加快NFC落地的步伐。事實(shí)上，NFC這一技術(shù)在國(guó)內(nèi)已出現(xiàn)數(shù)年之久，通常我們所説的通過(guò)刷手機(jī)乘公交、手機(jī)刷門(mén)禁、手機(jī)刷POS機(jī)小額支付等應(yīng)用的就是NFC技術(shù)。在過(guò)去幾年裏，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信三大運(yùn)營(yíng)商都不同程度地向NFC發(fā)起衝擊，然而結(jié)果並不盡如人意。

　　三大運(yùn)營(yíng)商向NFC發(fā)起的最近一次衝擊是在去年。2013年7月，中國(guó)移動(dòng)在北京地區(qū)聯(lián)手北京市政交通一卡通推出了“移動(dòng)NFC手機(jī)一卡通”應(yīng)用，持中國(guó)移動(dòng)此SIM卡的用戶(hù)可刷手機(jī)乘公交或地鐵。

　　緊接著兩個(gè)月後，中國(guó)聯(lián)通則在國(guó)際通信展上高調(diào)發(fā)佈了手機(jī)錢(qián)包，合作夥伴包括中國(guó)銀行、招商銀行、光大銀行、中信銀行、廣發(fā)銀行等多家主流金融機(jī)構(gòu)，以及三星、新力、華為、小米等數(shù)家手機(jī)廠商。同樣在2013年，中國(guó)電信董事長(zhǎng)王曉初也在公開(kāi)場(chǎng)合提出啟動(dòng)NFC試點(diǎn)，並進(jìn)行規(guī)模投放NFC卡。

　　一位接近三大運(yùn)營(yíng)商的人士告訴北京商報(bào)記者，電信運(yùn)營(yíng)商的NFC業(yè)務(wù)推出近一年時(shí)間，市場(chǎng)表現(xiàn)平平，進(jìn)展相當(dāng)遲緩。這一點(diǎn)從運(yùn)營(yíng)商一直未公佈NFC用戶(hù)數(shù)量也可見(jiàn)一斑。用戶(hù)對(duì)刷手機(jī)乘公交、小額支付等並未形成剛需，這也意味著NFC很難形成較大的市場(chǎng)規(guī)模。

　　北京商報(bào)記者在採(cǎi)訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，許多手機(jī)用戶(hù)之所以不願(yuàn)意辦理NFC業(yè)務(wù)，一方面是因?yàn)閾Q卡麻煩、話(huà)費(fèi)增加，另一方面擔(dān)心手機(jī)丟失將帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)損失及資訊洩露。

　　受應(yīng)用內(nèi)支付衝擊

　　NFC國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢，面臨外部環(huán)境的重要挑戰(zhàn)來(lái)自於以手機(jī)支付寶、微信支付為代表的應(yīng)用內(nèi)支付方式。從近幾次支付寶及微信的升級(jí)更新中可見(jiàn)，支付寶和微信支付等在小額支付等方面對(duì)NFC功能起到了替代作用。

　　據(jù)支付寶相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，早在數(shù)年前，該公司對(duì)NFC進(jìn)行了深入的跟蹤與研究。NFC最大的特點(diǎn)是需要硬體的支撐，除了智慧手機(jī)，還需要支援NFC功能的POS機(jī)。然而，國(guó)內(nèi)大多智慧手機(jī)還並不支援NFC。在嘗試過(guò)後，支付寶才知難而退，開(kāi)始從軟體來(lái)做移動(dòng)支付。

　　同樣，在騰訊微信近一段時(shí)間的更新升級(jí)中，也重點(diǎn)在微信支付的功能增加和捆綁上下了一番功夫。用戶(hù)在微信內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)話(huà)費(fèi)充值、打車(chē)、京東購(gòu)物、買(mǎi)電影票、信用卡還款等小額支付功能。

　　有觀察人士指出，無(wú)論是手機(jī)支付寶，還是微信支付，均支援條碼支付和二維碼支付，用戶(hù)只需“掃一掃”即可實(shí)現(xiàn)購(gòu)物支付，整合過(guò)程非常便捷，而且中間不需要用戶(hù)支付額外的任何手續(xù)費(fèi)用或月租費(fèi)。

　　與之形成鮮明對(duì)比的是，如果用戶(hù)要使用三大運(yùn)營(yíng)商的NFC支付類(lèi)産品，一來(lái)需要去營(yíng)業(yè)廳更換支援NFC的手機(jī)卡，二來(lái)手機(jī)錢(qián)包每個(gè)月需繳納5元左右的月租費(fèi)。顯然，這種模式在強(qiáng)調(diào)免費(fèi)和扁平化的移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路時(shí)代無(wú)疑略顯滯後。

　　更為重要的是，微信支付和支付寶也在試圖打通線(xiàn)上與線(xiàn)下，用自己的支付平臺(tái)改造大大小小的商戶(hù)，搭建自己的生態(tài)系統(tǒng)。支付寶與銀泰商業(yè)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，用戶(hù)在銀泰消費(fèi)時(shí)可採(cǎi)用支付寶錢(qián)包付款。無(wú)獨(dú)有偶，微信POS機(jī)入駐商家，用戶(hù)在店內(nèi)消費(fèi)無(wú)需使用現(xiàn)金，利用微信支付即可購(gòu)物。

　　不難看出，電信運(yùn)營(yíng)商不僅在傳統(tǒng)語(yǔ)音、短信業(yè)務(wù)上受到了網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)的衝擊，在NFC方面同樣遭遇挑戰(zhàn)。或許更應(yīng)該引起運(yùn)營(yíng)商警惕的是，微信支付與支付寶錢(qián)包和NFC並非對(duì)立，二者也在向NFC佈局，欲進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)O2O打通，由此電信運(yùn)營(yíng)商或面臨主導(dǎo)權(quán)喪失的危險(xiǎn)。

　　終端短板待突破

　　一直以來(lái)，電信運(yùn)營(yíng)商在NFC領(lǐng)域狂飆突進(jìn)的攔路虎就是終端設(shè)備的不給力，包括蘋(píng)果iPhone、華為P6等主流的機(jī)型並不支援NFC。

　　“廠商對(duì)NFC熱情不高，並非存在技術(shù)障礙，更多的是因?yàn)镹FC産業(yè)尚未爆發(fā)，NFC功能大多情況下淪為手機(jī)的雞肋?！睒I(yè)界通信專(zhuān)家如是説道。

　　北京商報(bào)記者了解到，目前市場(chǎng)上已有包括酷派、OPPO、小米、HTC、三星等品牌的部分機(jī)型支援NFC功能，但據(jù)不少用戶(hù)反饋，他們幾乎沒(méi)有用過(guò)手機(jī)的NFC功能，也並不清楚該功能的具體使用方法。

　　國(guó)內(nèi)某主流廠商相關(guān)負(fù)責(zé)人也向北京商報(bào)記者透露，該公司認(rèn)為到2016年前國(guó)內(nèi)NFC發(fā)展的空間並不大，因此在智慧手機(jī)新品中也沒(méi)有往NFC功能上花費(fèi)力氣，除了運(yùn)營(yíng)商定制要求配備N(xiāo)FC功能的。待到産業(yè)真正爆發(fā)時(shí)，再加入NFC戰(zhàn)局也並不算晚。由此可以窺見(jiàn)手機(jī)廠商的一種普遍心態(tài)，也就不難理解很多機(jī)型不支援NFC的原因了。

　　最典型的要屬擁有大量“死忠粉”的蘋(píng)果iPhone，iPhone季度銷(xiāo)量在3000萬(wàn)部左右，由於iPhone不支援NFC功能，運(yùn)營(yíng)商在數(shù)次的刷手機(jī)乘公交等NFC業(yè)務(wù)中，“果粉”們無(wú)法享受，在客觀上將龐大體量的“果粉”排斥在了NFC之外。

　　專(zhuān)家指出，NFC終端匱乏已成為制約其普及推廣的主要限制因素。一方面，支援NFC的終端數(shù)量、品牌、機(jī)型佔(zhàn)比較小，另外NFC晶片供應(yīng)商數(shù)量也較少，在這種情況下，即使三大電信運(yùn)營(yíng)商竭力推進(jìn)，恐怕也只能有心無(wú)力。

　　不過(guò)，一個(gè)利好消息是，隨著4G時(shí)代的開(kāi)啟，中國(guó)電信等已開(kāi)始要求終端廠商標(biāo)配N(xiāo)FC功能，這有望突破終端方面的瓶頸，推動(dòng)NFC支付的加速落地。

　　産業(yè)鏈整合難度大

　　或許，令電信運(yùn)營(yíng)商更為頭大的是，NFC的普及絕非一家企業(yè)能做成的事情，必須集結(jié)全産業(yè)鏈的力量去推動(dòng)，涉及電信運(yùn)營(yíng)商、手機(jī)廠商、銀行、交通系統(tǒng)、晶片廠商、系統(tǒng)整合商、POS終端商、卡組織及行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)等多方力量，整合的難度系數(shù)之大可以想像。簡(jiǎn)單來(lái)説，讓用戶(hù)習(xí)慣性地把手機(jī)“變成”各種卡——門(mén)禁、銀行卡、會(huì)員卡、優(yōu)惠券、身份證等來(lái)用，必須産業(yè)鏈的各方實(shí)現(xiàn)無(wú)縫協(xié)作，平衡各個(gè)利益方，還要?jiǎng)?chuàng)造出新的商業(yè)模式。

　　NFC作為近場(chǎng)通訊技術(shù)，自然對(duì)硬體的要求較高，這意味著在用戶(hù)刷手機(jī)實(shí)現(xiàn)門(mén)禁識(shí)別、購(gòu)物支付等功能的整個(gè)過(guò)程中，涉及的硬體均需支援NFC，並實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。

　　僅以熱炒的刷手機(jī)乘公交為例，用戶(hù)需要擁有支援NFC的一部手機(jī)和一張SIM卡，手機(jī)廠商要做好終端相容性與適配性的優(yōu)化，而公交公司、地鐵系統(tǒng)往往需要建立新的一整套IT支撐系統(tǒng)以支援NFC，並同時(shí)實(shí)現(xiàn)不定時(shí)的更新升級(jí)。由此，産業(yè)鏈的各方面不可避免地出現(xiàn)利益的博弈，這些因素也限制了NFC的推廣。

　　不難看出，NFC要成為主流、應(yīng)用在人們生活的方方面面還有很長(zhǎng)一段路要走。