“東莞來一場堵車，全世界都會斷貨?！边@句東莞人引以為傲的名言，也許現(xiàn)在還不算過時。在旋風(fēng)式掃黃的風(fēng)暴中，人們並沒有忘記東莞的“另一面”：這裡仍然製造著世界五分之一的數(shù)位産品；製造的玩具佔(zhàn)到聖誕期間全球玩具總出貨量的30%；全球的運(yùn)動衫和跑鞋，分別有20%和10%是在東莞生産……

　　但是，難以否認(rèn)的是，東莞“世界工廠”的名聲正變得面目模糊，而選擇怎樣的未來，是擺在整個珠三角面前的難題。

　　深圳、廣州、東莞、佛山以及其他區(qū)域城市構(gòu)成了珠三角的核心。人口總數(shù)達(dá)到5600萬人。一組數(shù)字顯示了這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的成就：2013年廣東省經(jīng)濟(jì)同比增長了8.5%，GDP達(dá)到6.33萬億元人民幣。

　　不過，珠江三角洲長期賴以繁榮的廉價製造體系早已壓力重重。

　　在東莞，製造工人並不缺少工作機(jī)會。馬年春節(jié)前夕，為Abercrombie &Fitch和Mothercare生産服裝的晶苑集團(tuán)為在東莞的外來務(wù)工人員購買了9000張往返火車票。東莞電子製造商Eagle的Melissa Tsui承諾給春節(jié)後返廠的工人100元至1000元的獎金。媒體都在報道工廠如何設(shè)法留住工人。

　　是否還要駐守微利的製造業(yè)，卻也讓企業(yè)很糾結(jié)。廣東的薪資水準(zhǔn)近年以兩位數(shù)的幅度逐年上漲，原材料和土地價格上漲，人民幣升值，隨著人口結(jié)構(gòu)的變化和內(nèi)陸就業(yè)機(jī)會的不斷增加，企業(yè)必須付出更高的成本。這是整個珠三角的困境。

　　東莞色情行業(yè)的興起有地緣和時代的特殊成因。上世紀(jì)九十年代起，到東莞投資的香港商人、隨臺灣電子産業(yè)轉(zhuǎn)移奔赴東莞的臺商，為這一灰色“服務(wù)配套”行業(yè)提供了不小的市場。1997年金融危機(jī)，大量工廠破産，一些失業(yè)女工進(jìn)入了東莞色情業(yè)。其間也許還有地方的縱容。

　　但是，東莞現(xiàn)象也折射出珠三角地區(qū)對製造業(yè)吸引力優(yōu)勢不斷縮小的現(xiàn)實，放棄或者轉(zhuǎn)型，企業(yè)抑或城市遲早要做出自己的選擇。

　　事實上，包括電子行業(yè)在內(nèi)，以東莞為代表的珠三角集中度較高，多年形成的配套和産業(yè)格局已經(jīng)非常成熟。據(jù)媒體報道，東莞等地方政府正努力通過提供補(bǔ)貼，來加快企業(yè)的自動化進(jìn)程。希望在風(fēng)波過後，這些努力能真正為這個製造重鎮(zhèn)正名。　　●劉映花