春運期間，汽車總站候車室擠滿了旅客。 見習(xí)記者 王昌輝 攝

　　南方日報訊 （記者/周歡）昨日，為期40天的2014年春運正式落下帷幕?；葜菔写哼\辦的數(shù)據(jù)顯示，今年春運期間惠州全市共發(fā)送旅客逾481萬人次，超出預(yù)期9萬人次。其中，公路發(fā)送旅客達437萬人次，鐵路（含高鐵）發(fā)送旅客近44萬人次。今年惠州春運的一個特點在於，廈深鐵路的開通使鐵路客流同比增幅超過13%，但惠州火車站受臨客減少影響，發(fā)送及到站旅客分別同比下降4%和1%。

　　惠州火車站發(fā)客同比少約1.5萬

　　昨日傍晚，記者從惠州市春運辦獲悉，2014年春運期間（1月16日-2月24日），惠州全市共發(fā)送旅客481.51萬人次，同比增長2.74%。記者注意到，這一發(fā)送量相比春運前預(yù)計的472.5萬人次超出9萬，其中比預(yù)期高出的6萬體現(xiàn)在鐵路（含高鐵）上。

　　在鐵路方面，去年底剛開通的廈深鐵路為惠州今年的春運增加了一大亮點。春運期間，惠州鐵路（含高鐵）發(fā)送旅客達43.97萬人次，同比增長13.66%?；葜菔薪煌ㄟ\輸局負(fù)責(zé)人表示，因為惠州今年春運首次將高鐵發(fā)送量納入統(tǒng)計，所以鐵路發(fā)送量較去年有大幅增長。

　　記者採訪時發(fā)現(xiàn)一個有意思的現(xiàn)象，鐵路發(fā)送客流總體上大增的同時，惠州火車站的客流則同比出現(xiàn)較大降幅?；葜莼疖囌军h總支書記文默默介紹，該站今年春運期間發(fā)送及到站旅客均為37萬人次，分別同比下降4%和1%。按此計算，發(fā)送旅客量約比去年少1.5萬人次。

　　他解釋説，其中一個重要原因就在於站前廣場城軌施工限制了火車站的臨時候車容納能力，導(dǎo)致今年的始發(fā)及途經(jīng)臨客減少。對於是否有受到廈深鐵路惠州南站、惠東站分流的影響，文默默認(rèn)為可能存在一定影響，但不好具體評價。

　　公路客流高峰提前

　　記者對數(shù)據(jù)進行分析發(fā)現(xiàn)，公路還是惠州旅客出行的最主要方式，公路發(fā)送旅客佔了總發(fā)送量的九成，為437.53萬人次，同比增長1.71%。其中，節(jié)前公路客流量同比小幅增長，節(jié)時客流量同比小幅下降，節(jié)後客流量同比先小幅下降後持續(xù)增長。

　　這在汽車客運站的統(tǒng)計數(shù)據(jù)上得到一定的印證?；葜菔衅嚳瓦\站副站長、新聞發(fā)言人徐金穩(wěn)昨日告訴南方日報記者，該站春運期間發(fā)送旅客73.7萬人次，節(jié)前15天發(fā)送約30萬人次，同比增加10%；節(jié)時及節(jié)後21天發(fā)送43萬左右，同比下降0.5%。

　　徐金穩(wěn)介紹，今年市汽車客運站的客流比較分散，高峰不太集中?！肮?jié)前最高峰出現(xiàn)在1月26日，發(fā)送旅客2.8萬人，節(jié)後最高峰為2月8日，發(fā)送旅客2.45萬人，相比去年國慶最高峰的3萬多人還少了一些?！?/p>

　　惠州市春運辦分析認(rèn)為，隨著民眾生活條件的改善、出行方式的多樣化，出行觀念也逐漸改變，越來越多的群眾選擇提前返鄉(xiāng)、延後返工，錯開出行，今年公路客流呈現(xiàn)高峰期提前及持續(xù)時間延長。